Fußrasten höherlegen

  • Hat jemand von Euch schon andere Rastenanlagen für die Dorso gesehen? Eigentlich müssten die von der Shiver doch passen, oder? Kürzere Fußrasten sind nicht so das wahre, denn damit schleift es mir die Stiefel noch schneller durch:/ Gibt es da Erfahrungswerte oder Empfehlungen?

    Die Frage kommt auf, da ich gerne noch etwas mehr Schräglagenfreiheit hätte (für zukünftige Trainings auf dem Rundkurs; auf der Landstraße reicht es mir vollkommen aus!!). Meine Idee wäre es wenn ich so ein Training buche die höheren Rasten zu montieren und sonst die original Anlage zu fahren. Bin ja wegen meiner Größe beim Landstraßenritt SEHR froh über den recht angenehmen Kniewinkel!

    Sonst sehe ich noch die Möglichkeit das Heck höher zulegen und ein härteres Federbein zu verbauen. Gibt es nich weitere Möglichkeiten (ausser dass ich mit noch eine RC8R für die Strecke zu lege..).

    Loud pipes save lives :super

  • Mmmm, hab mal irgenwo verstellbare Rasten gesehen. Die Basis hatte Vertiefungen, die halbkreisförmig angeordnet waren. Die Rasten selbst hatten Zapfen die in die Vertiefungen passten. So konnte eine 2-3cm Verstellung der Rasten nach vorne- oben- hinten vorgenommen werden . . aber von wem?

    Edit: Hier 8o

    http://www.gd-motobikeparts.de

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

  • hab auch schon danach geschaut, bzw. nach den rasten der shiver ab 10, die sind naeml. bereits hoeher als die davor. bisher aber kein glueck gehabt..
    davon ab gibt es fuer die meisten motorraeder auch heckhoeherlegungen. damit kommen u.a. die fussrasten hoeher und man behaelt trotzdem einen entspannten kniewinkel. weiss da jemand naeheres?

  • Danke für den Input!!

    Habe neben der Shiver-Anlage noch drei Rastenanlagen für die Dorsoduro gefunden:


    RBT Racing Bike Technologie für Shiver & Dorso mit Aufnahme OEM Soziusrasten
    4Racing mit Aufnahme OEM Soziusfussrasten &
    AF1Racing

    Aber jedes Mal für ein Wochenende die Rastenanlage zu tauschen wird mir wohl zu aufwendig. Werde erst noch nach Informationen suchen, was es für günstige Möglichkeiten gibt das Heck höher zu legen. Fürs erste werde ich wohl solche Variorasten versuchen.


    Wobei: wenn jemand noch die Rastenanlage der neueren Shivers rumliegen hat, ich würde sie gerne nehmen:)

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    Einmal editiert, zuletzt von (murcielago) (1. Juni 2013 um 18:45)

  • So RBT und AF1 gibt es nicht mehr bzw. sie bieten keine Rastenanlage mehr an.

    LSL, Lightec, TRW Lucas usw. haben mir alle versichert, dass für unsere DD keine Anlage geplant sei. Bei unserem Nischenmodell leider keine grosse Überraschung.

    Also habe ich mir jetzt eine privat hergestellte Anlage aus Italien bestellt. Kommende Woche wird dann die Jungfernfahrt auf der Nordschleife erfolgen. Bin gespannt, ob ich jetzt mehr als die lächerlichen ca. 45° hinbekomme.

  • Hallo,
    Und wie war die Jungfernfahrt mit der Rasten Anlage?
    Zu empfehlen?

    Gruß
    Nieko

  • Ich finde die Anlage sehr gut. Sie hat auch einen ausreichenden Verstellbereich. Allerdings ist sie nicht zugelassen und das dauernde Ab- und wieder Anbauen, geht einem schon auf die Nerven. Bin nicht mehr auf die Rasten mit der Anlage gekommen. Habe aber leider keine Ahnung wieviel Grad es bringt. Das einzige was ich habe sind Bilder von der Nordschleife und da bin ich, auf grund mangelnder Streckenkenntnis wirklich langsam gefahren ohne wirklich Schräglage.

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  • Das war jemand aus einer italienischen Dorsoduo Gruppe. Preis lag bei 350 - 400€ weiss es nicht mehr genau.

    Hab die Handynummer des Verkäufers, falls du eine Anlage bestellen willst.

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  • Besten Dank.
    Liegt dann ja preislich wie andere in Deutschland erhältliche Anlagen.

  • Passen an die DD evtl. auch die Rasten anderer Aprilia - Modelle, die dann höher sind?
    Hat jemand Erfahrungen damit?

  • Ich denke, dass die der Shiver passen (gibt dort auch zwei Varianten, baujahrabhängig). Probiert habe ich es nicht aber eigentlich ist bei Aprilia sehr viel kompatibel zwischen den Baureihen.

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