Honda Crosstourer DCT / Aprilia mana GT

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen !

    Von 2008 bis 2010 hatte ich eine blaue Mana. Aufgrund eines kleinen Unfalls verkaufte ich diese und fuhr ab 2010
    eine weiße Mana GT, mit der ich durch den Windschutz noch zufriedener war.

    Da ich nur Automatikmotorräder fahre, wurde ich neugierig auf den Honda Crosstourer mit DCT, den ich im August
    2012 gegen die Mana tauschte. Im Aug., Sept., Okt. 2012, April und Mai 2013 fuhr ich insgesamt ca. 3.500 Kilometer.

    Ende der Geschichte: Ich habe mir letzte Woche wieder eine Mana GT gekauft und den Crosstourer zurück gegeben,
    da für mich die Mana wesentlich besser ist als der Crosstourer.

    Crosstourer
    Positiv: Motor, Verarbeitung allg. :)
    Negativ: Doppelkupplungsgetriebe, Gewicht (300) kg, zu hoher Schwerpunkt, Originalzuberhör zu teuer :ddown

    Mana
    Positiv: CVT- Automatik, Verarbeitung, Funfaktor :rolleyes:
    Negativ: Kettenantrieb, (es fehlen 20 PS)

    Nun freue ich mich, wenn in der 24. KW die neue Mana GT kommt (schwarz, Hauptständer, Originalseitenkoffer mit
    Innentaschen. :dup

    Merlin

    Puh, bei der Überschrift habe ich ja schon das nächste Aprilia Bashing befürchtet! Aber so, echt toll! Viel Spaß mit Deiner dritten Mana! :super:super:super

    Merlin

    Was genau ist denn an der Mana Automatik besser als an dem "DSG" der Honda? Habe bisher nur so Sprüche wie "was besseres als das Automatikgetriebe der Honda werden sie nicht finden." (aktuelle PS-Zeitschrift) gelesen.


    Bin beides nicht gefahren und stelle mir das sehr merkwürdig vor, aber bis vor ein paar Jahren wollte ich nie ein Auto mit Automatik haben. Jetzt will ich keins mehr ohne Automatik haben, es sei denn es ist ne kleine Rennsemmel:D

    Loud pipes save lives :super

    Zitat von (murcielago)

    Merlin

    Was genau ist denn an der Mana Automatik besser als an dem "DSG" der Honda? Habe bisher nur so Sprüche wie "was besseres als das Automatikgetriebe der Honda werden sie nicht finden." (aktuelle PS-Zeitschrift) gelesen.


    Bin beides nicht gefahren und stelle mir das sehr merkwürdig vor, aber bis vor ein paar Jahren wollte ich nie ein Auto mit Automatik haben. Jetzt will ich keins mehr ohne Automatik haben, es sei denn es ist ne kleine Rennsemmel:D


    die vorteile des automatikgetriebes kommen aus meiner sicht bei extrem kurviger strecke zum vorschein. gerade die shiver, bzw. andere motorraeder dieser humraumklassen benoetigen da viel schaltarbeit. die mana dagegen kann man selbst in spitzkehren, trotz fehlender traktionskontrolle aber auch wegen der rel. geringen leistung, immer frueh&voll aufmachen. lediglich bergab fehlte mir ein wenig motorbremsmoment im vergleich. die honda konnte ich bislang noch nicht fahren, wuerd mich aber auch mal interessieren..

    mit den autos ging es mir genauso. mein nissan verfuegt sog. praktisch ueber einen rollerantrieb: n-cvt

    Hallo Murcielago und AprilianerInnen

    In den letzten Jahren gab es verschiedene Versuche bez. automatisierten Getriebe für Motorräder. So z. B. von
    Moto Guzzi und Honda. Danach hatte die Yamaha FJR 1300A ein halbautomatisches Getriebe, daß nicht sehr
    erfolgreich war und der Honda DN-01 Roller mit seinem HFT-Getriebe bzw. Hydraulikpumpe mit Motor, welcher
    Auch kaum gekauft wurde. :(

    In fast allen Motorrollern sowie der Mana werden Variomatikgetriebe verwendet, mit dem Unterschied, daß
    die Getriebe in der Mana und dem Aprilia 850 bzw. Gilera GP 800 diese Getriebe wesentlich leistungsstärker
    konzipiert wurden. :]

    In dem Honda Crosstourer, NC 700 und Integra-Motoroller steckt ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT), welches
    Eigentlich kein Automatikgetriebe ist, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe. Das bedeutet, daß die Gänge
    elektronisch eingelegt werden, daher ist auch bei jedem Gangwechsel das 'Klack-Geräusch' hörbar. Diese
    Technik ist meiner Meinung noch nicht ausgereift. Das Ganze fühlt sich sehr mechanisch an und im Crosstourer
    versucht das Getriebe z. B. in einer 30iger Zone immer hoch zu schalten und gleichzeitig schneller zu fahren,
    so daß man mit dem Gasgriff generell eingreifen muß. ?(

    Daß die Mana unter 25 km/h auskuppelt ist kein Problem, einfach wieder Gas geben, der Motor schaltet sich
    deshalb ja nicht ab.

    Stauraum, Mäusekino und Automatik sind bei der Mana deutlich besser als beim Crosstourer :thumbup: .

    Bezüglich der Funktion der verschiedenen Getriebearten kannst Du Dich ja in Fachzeitschriften und Internet
    belesen.

    Merlin

    Uahhhh! Honda !!!
    Wer will denn so eine hässliche Maschine fahren?
    Sieht aus wie ein GS Verschnitt der BMW.
    Ist das vorne nen Schneeschieber für den Winter???
    Hässlich, Hässlich.
    NÖ, wenn man nich ne schöne Automopped fahren kann wie die Mana, dann lauf ich lieber.
    Sowas käme mir nich ins Haus. Man hat ja noch Geschmack.

    LG
    Harry