Kühlflüssigkeitsstand

toasta

Zum-Guru-Mutierer

Beiträge: 1 262

Registrierungsdatum: 23. November 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: er 6 / Shiver

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Thorsten

1

Mittwoch, 25. Juni 2008, 17:15

Hallo Ihr

Wie hat sich das ganze denn bei euch entwickelt mit der Kühlflüssigkeit?
Ich hab schon eine Lampe hingehalten und gewackelt, da war nix zu sehen. Weder zwischen Min und Max noch darunter. Vielleicht bin ich aber zu blind. War ja im KD und da hatte ich es gesagt. Der Mechanikus meinte dös siegt ma nua wenns woarm is. Aber selbst da ist nichts zu entdecken. Außerdem hatte ich früher maximal 2 Balken sichtbar, jetzt sind es nach kurzer Zeit schon derer 3. Liegt das jetzt am wärmeren Wetter. Aber ich bin sonst auch schon bei 23°C unterwegs gewesen!? tstststststs :denk

Gruß toasta

Gruß Toasta

Ride like the devil and feel like god ;o)

But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

Zum Seitenanfang

Dirk 64

Zum-Guru-Mutierer

Beiträge: 1 323

Registrierungsdatum: 5. Juni 2008

Aprilia: Keine

Motorrad: CBF 1000 von meiner Heike

Dein Fahrstil: Normal

Wohnort: Ruhrpott / Oberhausen

Name: Dirk

2

Mittwoch, 25. Juni 2008, 18:28

Hi Toasta
Bei mir sind immer nach kürzester Zeit drei Balken sichtbar (liegt mit sicherheit am Wetter). Wenn ich einige Zeit verkehrsbedingt ausgebremst werde sind es 4 Balken, aber der Verti regelt das zeitnah. Der Kühlflüssigkeitsstand ist bei mir auch nur zu erahnen. Ich habe ihn aber schon mal ein Stück unter Max gesehen, aber er scheint ein unruhiger Geist zu sein, denn da ist der nicht immer ;o)

.
Gruß Dirk

Was für Tierfreunde, meine Homepage

Zum Seitenanfang

Stolln

Ohne-KAT-Fahrer

Beiträge: 92

Registrierungsdatum: 9. April 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Normal flott

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Christoph

3

Mittwoch, 25. Juni 2008, 22:42

Mein Kühlflüssigkeitsleck hat sich selbstständig aufgelöst. War bei meinem Händler und sie haben den Kühlkreislauf abgedrückt aber nichts gefunden. Es kann laut meinem Mechanikus vorkommen, dass sich die Flüssigkeitsstände am Anfang noch ändern.

Hab mir aber etwas knall-pinke Kühlflüssigkeit nachgeschüttet, die in dem Behälter deutlich zu sehen ist. Hilft bei der Kontrolle, die ich inzwischen doch öfters mal durchführe...

Greetz

Zum Seitenanfang

SunnyFrani

unregistriert

4

Donnerstag, 26. Juni 2008, 09:45

Wenn man mit 'ner kleinen Taschenlampe hingeht und so von der Seite anleuchtet, aber nicht direkt reinleuchtet, sollte man es sehen können.
Also bei mir ist das im grünen Bereich.
Aber hier schrieb schon mal einer, dass sich das setzt... und eine kräftigere Farbe würde auch helfen...

Zum Seitenanfang

Shiver-Blitz

Tankrucksackimmerdabeihaber

Beiträge: 1 610

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Yamaha BWS100 :-)

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Andi

5

Donnerstag, 26. Juni 2008, 12:57

Mein Kühlwasser war auf Minimum und nur zu erkennen, wenn man den Seitendeckel abschraubt hat :peinlich

Gestern hab ich nun einen neuen Motordeckel bekommen :jippiii

Kein Lackschaden mehr :headshake

Positiv:
Neues Öl und neuen Ölfilter (hatte sowieso geleckt) und neue Kühlflüssigkeit (nun kurz unter Maximum)

Negativ:
Kühlflüssigkeit ist jetzt gelb und noch schlechter zu erkennen :o)

Na dann wird eben ab und zu mal der Seitendeckel abgeschraubt zum gucken

Zum Seitenanfang

Dinoz

Forum-Methusalem

Beiträge: 1 797

Registrierungsdatum: 13. Januar 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Schwatt watt sons?

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: Shiverstadt

6

Donnerstag, 26. Juni 2008, 13:01

RE: Kühlflüssigkeitsstand

Hallo Toasta, drei Balken sind normal. Hatte ich auch im Winter. hat nur länger gedauert. Bei Hitze und Stop and go: 4 Balken, dann springt aber der Ventilator zuverlässig an. Sobald dann die Räder wieder frei rollen sinds wieder 3 Balken.

Gruß
Dinoz :lol

100 Oktan Fraktion

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dinoz« (26. Juni 2008, 13:04)

Zum Seitenanfang

Dirk 64

Zum-Guru-Mutierer

Beiträge: 1 323

Registrierungsdatum: 5. Juni 2008

Aprilia: Keine

Motorrad: CBF 1000 von meiner Heike

Dein Fahrstil: Normal

Wohnort: Ruhrpott / Oberhausen

Name: Dirk

7

Donnerstag, 26. Juni 2008, 15:48

Hi
@ Dinoz Kann ich so bestätigen (Bis jetzt nur keine Erfahrungen im Winter gesammelt, kommt aber noch).

War es heute Leid, wollte mal eben Kühlflüssigkeit auffüllen und staunte nicht schlecht, dass man 1 ½ Verkleidungsteile (die Kleine geht als halbe durch) abbauen muss um an den Einfüllstutzen zu gelangen. Jetzt ist der Stand knapp unter max. und blau.
Gruß Dirk

Ach so, ich habe noch mehr gestaunt als ich bemerkte, dass zwei Schrauben sehr locker (nicht mal Handfest) waren. Der Multifunktionsschalter(Starter und Warnblink) am Gasgriff war auch locker und das nach 570 km. Habe gleich mal alle zu erreichenden Schrauben kontrolliert.

Was für Tierfreunde, meine Homepage

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dirk 64« (26. Juni 2008, 15:53)

Zum Seitenanfang

babylon

Asphalt-Streichler

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 12. Juli 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Normal flott

Dein Fahrstil: Normal flott

8

Sonntag, 24. August 2008, 18:42

Hallo,

mal als kleine Info zu verstehen.

Letztens meine erste Tour gemacht. Dabei stellte ich eines Morgens eine große Wasserlache unter meinem Motorrad fest. Kühlflüssigkeit verloren!!!

Nach Abbau der Verkleidung fand ich den Auslöser. Rechts neben dem Kühlflüssigkeitsbehälter befindet sich eine Verteilung mit Y-Stück. Dieses wies einen Riß auf. Musste erst mit meinem Kumpel zu ATU fahren und so ein Ding + destilliertem Wasser kaufen, dann konnten wir weiterfahren...

Der Riß könnte theoretisch auch bei Euren Maschinen entstehen. Nach meiner Meinung lässt die Verarbeitung an dieser Stelle zu wünschen übrig. Das Y-Stück steht sehr unter Spannung. Dies merkte ich auch beim Wechsel des Teils. Entweder hatte das Teil vom Werk aus schon einen Fehler oder durch Vibration ist dieser entstanden.
Hauptsächlich werden beim Kühlkreislauf verstärkte Gummischläuche verwendet, welche trotzdem sehr flexibel sind. An dieser Stelle werden aber speziell Gewebe-verstärkte Schlauchstücke verwendet (auch ein wenig zu kurz wie ich finde).

Nun geht aber wieder alles und macht immer noch Spass mit der Maschine.

Falls jemand auch so ein Problem haben sollte wäre ich an einer Info interessiert.

Zum Seitenanfang

geoilka

Beitragsammler

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Dein Fahrstil: Normal

Wohnort: Berlin

Name: Ilka

9

Sonntag, 24. August 2008, 19:09

Hatte das Problem letzten Sonntag. Am Ende der Tour durch die schöne Märkische Schweiz wurde meine Shiver inkontinent. Zum Glück war ich fast zu Hause. Das Y-Stück war angebrochen und wurde ausgetauscht.

Zum Seitenanfang

Harrie van Til

Asphalt-Streichler

Beiträge: 24

Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Normal flott

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Harrie van Til

10

Sonntag, 24. August 2008, 19:27

Bei mir war das auch abgebrochen; jetzt is einer von Metall drin.

Harrie van Til, shiversüchtig

»Harrie van Til« hat folgende Datei angehängt:

P1030903.jpg (92,24 kB - 259 mal heruntergeladen - zuletzt: 26. April 2012, 22:20)

Zum Seitenanfang

babylon

Asphalt-Streichler

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 12. Juli 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Normal flott

Dein Fahrstil: Normal flott

11

Sonntag, 24. August 2008, 20:24

@Harrie van Til

genau die selbe Bruchstelle bei mir...
Das ist echt ein Konstruktionsfehler.

Was kostet so ein Y-Stück aus Metall und woher hast Du es?

Grüße

Zum Seitenanfang

geoilka

Beitragsammler

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2007

Aprilia: SL 750 Shiver

Dein Fahrstil: Normal

Wohnort: Berlin

Name: Ilka

12

Montag, 25. August 2008, 07:47

Solch ein Metall-Y-Stück würde mich auch interessieren.

Zum Seitenanfang

Bartleby

(Immer noch) Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 12. März 2008

Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Normal

Dein Fahrstil: Normal

13

Montag, 25. August 2008, 07:57

hallo zusammen!

mein baby verliert auch etwas kühlflüssigkeit, deutlich zu sehen am fuße des hinteren zylinder. da sammelt sich die rosa flüssigkeit und von dort aus läuft diese, über den seitenständer, zu boden. ich hoffe das es auch nur dieses gebrochene y-stück ist oder eine lockerer schelle, hoffentlich nicht ein undichter zylinder. hat jemand von euch schon mal ähnliches gehabt.
lg
bartleby

Mein Baby steht seit einer Woche in der Werkstatt, bzgl. des oben stehenden Problem.
Nachdem sämtliche Dichtungen getauscht wurden war das Problem immer noch da.
Heute rief mich mein Mechaniker an und siehe da, am hinteren Zylinder ist scheinbar ein Haarriß genau über der Dichtung unter dem Krümmer (siehe Fotos).

Ein neuer Zylinder wurde bestellt und nächste Woche eingebaut. Hoffentlich ist es damit erledigt und mein schwarzes baby ist endlich dicht.

Muß der neue Zylinder eigentich wieder 1000 km eingefahren werden?

LG
BARTLEBY

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bartleby« (17. Oktober 2008, 11:55)