Thema Reifen

  • `Danke für den Link, auch wenn der GT im gesamten besser abschneidet wird es wohl der "Trocken-Performer" von Continental werden. Irgendwann muss man sich ja auch mal entscheiden! :D Jetzt würd mich nur noch interessieren ob ihr 180ger oder 190ger drauf habt!

    Vielen Dank!

    • Offizieller Beitrag

    Da die Dorso ja "Breite Aluminium-Gussräder" so die Aussage von der Aprilia HP hat, 6,0 x 17" denke ich, werden die den 190er fahren.
    Obwohl ich sehe, dass in dem Prospekt 180/55 steht. ?(
    Andere hier haben widerum anderes Gefühl z.B. Shiver HIER

  • Naja der Angel GT war zumindest bei den letzten aktuellen Tests überall recht weit vorne. Micht wundert nur das "schlechte" Abschneiden des Z8.
    Wobei das auf der anderen Seite natürlich auch Stark vom Mopped und subjektivem Empfinden abhängt. Konnte für zumindest mein Fahren und Fahrgefühl mit dem Pilot Road 2 auf der Zephyr keine großartigen Problem feststellen, von daher... einfach machen und überzeugt sein :)

  • jedem tierchen sein pläsierchen. bei reifen gehen die meinungen nun mal grundsätzlich auseinander. war früher ein heißer verfechter von PP. aber den kann man auf der strecke vergessen. 100%, die den auf dem spreewaldring fahren, legen sich zu 100% hin.
    auf den conti road attack II bin ich nur gekommen, weil zwei rennstreckenerfahrene freunde den auf einer RSV4 und einer 1098 getestet haben, bevor er rausgekommen ist. ich konnte mir damals ein schmunzeln nicht verkneifen. wurde aber schnell eines besseren belehrt. seit dem fahre ich conti road attack II.

    jeder, der den spreewaldring kennt weiß, wir reden hier nicht von rennstrecken ala hockenheim und co. was man auf solchen strecken für reifen fährt, sollte jeder wissen. aber auf solchen strecken lasse ich mich auch nicht mit einer DD sehen.

    ich denke ich weis von welchen 2 du erzählst, der Conti ist bestimmt nicht der schlechteste Reifen und schon garnicht wenn man diesen für Null bekommt! :grimasse:wink

  • Und wie ist der Conti im Vergleich zu dem Dunlop?

    Und habt ihr 180ger oder 190ger drauf?

    Also ich hab den 180er drauf, bestimmt 4 Sätze Dunlop drauf und jetzt den 2. Satz den Conti RoadAttack II

    Im direkten Vergleich: Dunlop / Conti
    Laufleistung: ca. 6.000/4.500 max
    Reifenbild: V /fährt sich "rund" ab (und bleibt auch bis zum Schluss super handlich)
    Aufstellmoment: gewöhnungsbedürftig/ fast Null
    Unterschiedlicher Fahrbahnbelag (incl. Bitumenstreifen): bei beiden kein Problem
    Regen: ist sicherlich der Dunlop besser (aber das reiz ich ehrlich gesagt nicht aus weil mir schönes Wetter lieber ist =) )

    So, das entscheidende warum ich den Conti nicht mehr missen will: Er "klebt" einfach nur auf der Straße. Beim Dunlop hatte ich aufgrund meines geringen Gewichtes immer das Problem, dass z.B. beim Rausbeschleunigen aus ner Kehre das Hinterrad ging...was immer nur bis zu einem gewissen Grad lustig ist. Ab 65 kg ist das beim Dunlop jedoch sicher kein Thema mehr.

    Und der Conti...wie gesagt - der klebt! Selbst bei ungewollten Vollbremsungen und sonstigen Manövern auf die man verzichten ist der einfach total kontrollierbar.

    Da bei uns ja 2 DD´s im Stall stehen: Die Andere hatte noch einen Satz vom PP drauf. Flog aber gleich wieder runter, da die DD sich mit dem in den Kurven "aufgeschaukelt" hat. Die hat nun auch den Conti drauf...

    Einmal editiert, zuletzt von SaSch (22. August 2013 um 22:26)

  • ... Ab 65 kg ist das beim Dunlop jedoch sicher kein Thema mehr....


    <offtopic> Gebt der Frau ein Schnitzel! Schnell!</offtopic> ;)

    Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

  • Super danke an alle werd mir dann den Road Attack 2 als 190/55 zr17 aufziehen lassen!!

    Bleibt vorne der 120/70 zr17, oder sollte man den auch ändern?

    Freu mich schon, hehe =)

  • Hi als den Vorderreifen kriegst du glaube ich nicht mehr "spitzer" ;) nen 120/80er habe ich auch noch nie gesehen :)

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • Hallo,

    Honda hatte bei der CBR 900 auch mal die Idee mit einem 130/70 Vorderradreifen. Aber so richtig funktioniert hat diese Dimension nicht. Deshalb wurde sehr schnell wieder auf die Standartgröße umgesattelt.

    mfg

  • Hi Leute,

    hat jemand von euch Erfahrung mit dem Bridgestone BT021, Dunlop Roadsmart oder Michelin Pilot Power 2CT ? In 180/55

    Würde die drei Reifen mit Montage extrem günstig bekommen, deshalb frage Ich euch mal ob Ihr damit schon Erfahrungen habt.
    Mein aktueller hält nur noch max. 1000km.

    Gruß
    Christopher

  • Dunlop Roadsmart


    Ein Arbeitskollege fährt den auf seiner Triumph Sprint ST und schwört auf den Reifen.

    Beim PiPo gibt es immer mal wieder Gejammer über plötzliches Wegschmieren wenn er zu heiss wird.


    Persönlich habe ich keine Erfahrungen mit den Reifen.

    Loud pipes save lives :super


  • Ein Arbeitskollege fährt den auf seiner Triumph Sprint ST und schwört auf den Reifen.

    Beim PiPo gibt es immer mal wieder Gejammer über plötzliches Wegschmieren wenn er zu heiss wird.


    Persönlich habe ich keine Erfahrungen mit den Reifen.

    Danke. Laut Test von 2008 soll der auch super sein. Dann wird das wohl mein nächster Reifen, da muss Ich zuschlagen ;o)

    • Offizieller Beitrag

    :teach @ OptimusPrime
    Bitte keine Direktzitate - bläht alles auf und die Lesbarkeit wird nicht besser. Danke

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Fahre den PiPo 2CT jetzt seit 1000km, Top Reifen, klebt wie Hölle.
    Selbst bei über 30 grad ist er bei mir auf engen Landstraßen nicht weggeschmiert.