Gewicht dorsoduro 750 / Fahrverhalten

  • Hallo zusammen


    Ich hatte leider noch nicht die Möglichkeit die DD probezufahren, weil ich in der nähe keine gedrosselte finde.

    So nun meine frage wie ist das farverhalten beim kurven wetzen ? meine suzuki drz400 sm hat 135 kg schmeisst sich quasi von alleine in jede kurve und ist herrlich einfach zu fahren . Jedoch fuhlt sie sich in langen kurven bei höherer geschwindichkeit immer ein bisschen "nervös" an . Aber das wird an meinen fahrbereiten 105kg liegen. Dafür ist das serien fahrwerk warsch nicht ausgelegt. dafür machen enge kurven echt spass weil sie klein und handlich ist eben eine "echte" supermoto. Wie siehts da bei der dd aus bin noch nie so ein schweres Motorrad gefahren . Die zette gebe ich auch nur ab weil vmax bzw leistung zu niedrig ist und sie für langere strecken sehr unkomfortabel ist . Nee normale sumo eben :-/

    Denke die dd stellt da einem guten kompromiss dar mal abgesehen von der reichweite die lag bei der zette bei ca 150 km

  • Hallo Aydingare

    Ich bin auch von der leichten Enduro auf die Dorsoduro umgestiegen und dachte sie ist schwerfällig , aber nichts da , die ist gerade fast so wuselig und gut beherschbar und keine schwerfällige BMW-KUH unterm hintern, aaaaber die ersten Tage hat man bei langsamer Schrittempo scharfer Abbiegefahrt anfangs
    ein komisches Lenkgefühl was anfangs sich sehr hakelig anfühlt . Vor allem weil die Gasannahme so agressiv umgesetzt wird .
    Das Gewicht merkt man nicht weil sie sich sehr schlank gibt zwischen den Beinen wenn man draufhockt.
    Aber pass bloß auf die DD macht dich sofort süchtig , und man sucht ständig ihre Nähe und will damit fahren.
    Das Bett anfangs in die Garage stellen hilft schon mal über die erste Sucht hinweg.
    Das Gesundheitsamt hat die Dorsoduro als schwer suchtgefährdend eingestuft . =) =) :abfeiern :abfeiern

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

  • Hi,
    fahre zwar ne Shiver, bin aber mal kurz auch die DD gefahren. Da ich vorher eine MZ Mastiff gefahren bin (175kg, 48 PS) habe ich einen Vergleich. Die Shiver sowie DD sind für ihre Abmessungen und ihr Gewicht doch sehr handlich zu fahren, also gut ausbalanciert. Sie kommt einem nicht mehr so nervös/kippelig vor. Denke beid ir wird es ein etwas größerer Unterschied sein. Ich persöhnlich mag die Sitzgeometrie der DD mehr als auf meiner Shiver.

    Frag doch mal einen Händler bei dir in der Nähe ob auch ne 34/48 PS Drossel-Probefahrt möglich sei. Damals war es bei mir mit der Mastiff genauso und durfte sogar ca 200km fahren ;). Falls der Händler doch etwas Geld haben möchte, würde ich wenn es nicht allzu teuer ist so eine Probefahrt machen. Somit weißt du ob sie dir zusagt oder nicht. Aber grundsätzlich hat es bei der ersten Probefahrt die allermeisten erwischt :love . Kannst also nichts falsch machen ;)

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • also mein Fahrschulmoped war ne 400er SM.

    Wenn bei der DD die Gabel noch ein bisl durchgesteckt und die passenden Reifen drauf sind - lässt sie sich wirklich für ein Moped der Gewichtsklasse sehr sehr handlich bewegen.

    ....wer weiß wie es geht, kann sein fahrwerk dann immer noch genauer anpassen.

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • Hallo aydingare,

    ich hab sie beide. 4 Vergleichsjahre und ich möchte sie beide nicht missen! Sollte ich allerdings vor der Wahl stehen, eine der beiden abgeben zu müssen, dann wäre das die DD. Mein Kampfgewicht liegt allerdings ca. 25 kg unter deinem und meine DRZ ist mittlerweile eine potente 440er (Athena BB) mit allem drum und dran(FCR39, AKRA, K&N,E-Nocken...) . Der Gewichtsunterschied der DD zur DRZ ist eigentlich nur im Rangier- und Offroadbetrieb negativ spürbar und wirkt sich bei der DD positiv in den schnellen langgezogenen Kurven aus, da bleibt sie super stabil. Powermäßig ist das schon ein gewaltiger Unterschied v.a. wenn du von einer serienlegalen DRZ auf die DD umsteigst. Wennst dir beide leisten kannst (Wechselkennzeichen), dann würd ich an deiner Stelle die Suzi nicht weggeben, denn sie ist eine echte SM und macht auch noch (mit den richtigen Reifen) auf unbefestigten Straßen Spass. Die DD ist da doch ein Eisenschwein, aber ein richtig gutes, mit Suchtfaktor.


    lg motoloco

  • So heute habe ich endlich mal ne spritz tour mit ner gedrosselten machen können.
    Einfach geil !!!!

    Lässt sich echt gut fahren . Geht auch gedrosselt relativ gut . Bloss ging bei der gedrosselten ab 6-7k touren ziemlich die luft aus . Weiss aber ehrlich gesagt nicht wie die gedrosselt war . Ob 34 oder 48 ps hat sich aber ziemlich nach elektronik angefühlt . aber so im grossen und ganzen echt ein geiles eisen . Jetzt muss ich nur noch ne preiswerte finden ;)
    Finde das der sound auch mit ori auspuff ganz nett is .
    Allerdings tu ich mich da bisschen schwer weil ich persönlich alles über 15.000 km eher skeptisch gegenüber stehe .
    Und das buget von ca 6000 sollte eig nicht sooo sehr straperziert werden
    Wie findet ihr das ?
    Die dorso soll ja eig ein km-fresser sein oder ?

  • Meine DD ist von 2009, hat jetzt 25000km auf dem Tacho. In 2010 (da war sie 6 Monate alt) mit 1200km auf der Uhr für 6400€ gekauft.

    Wenn man etwas sucht und Geduld mitbringt, läßt sich sicher eine unter 6ooo€ und unter 15000km finden.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink