Hi Leute
ich bin noch kein Shiver Besitzer aber vielleicht bald 
Hatte vorher eine FZ6 S2 möchte aber jetzt einen 2 Zylinder.
Die Shiver bin ich schon Probe gefahren und hat mir gut gefallen, zwar nicht so gut wie eine 690er Duke aber gut.
Ich wollte fragen auf was man speziell beim gebraucht Kauf bei der Shiver aufpassen muss?
Wäre super wenn ihr mir da helfen könntet.
Danke und LG aus Wien 
Schon interessant, wieviele Leute von der FZ6 auf die Shiver umsteigen oder wollen... 
Besondere Tipps kann ich Dir nicht geben. Habe meine 3 Jahre alt, 9.000 KM auf dem Tacho beim Händler gekauft und mache mir daher keine besonderen Sorgen.
Wichtig ist für mich: Habe es nicht bereut, im Gegenteil 
Wünsche Dir viel Erfolg beim Kauf.
ich wollte eigentlich die neue GSR 750 aber nachdem ich zuerst die Shiver dann die GSR und dann die Duke gefahren bin, war ein nochmaliger 4 Zylinder nicht mehr interessant
Ich brauche EMOTIONEN *G*
Ich habe eine gebauchte BJ 2009 mit 8500km und ABS für VB 5900€ im Visier!
So ging es mir auch:-))
Dann sind die Daten vergleichbar mit Meiner. Vom Händler oder privat?
Servus
zunächst mal ein Herzliches Willkommen bei uns V 2 Verrückten 
Tja der Sound und das Fahrfeeling ist halt mit nix vergleichbar. 
Die 750 habe ich mal Probefahren dürfen und hatte das Gefühl
einen Kettensägenmotor zu quälen.
Nö.nö der V 2 ist schon was fürs
Herz und Emotionen da kommt so schnell nix hin... ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Ich habe eine gebauchte BJ 2009 mit 8500km und ABS für VB 5900€ im Visier!
Wichtig alle KD gemacht, vor allem der erste mit Ventile einstellen das
ist bei unseren Bellas einfach sauwichtig.
Lass Dir evtl.die Rechnung zeigen den das KD Heft wird jeder Vertragshändler
Abstempeln.
Schau Dir die Bremsbehälterdeckel an , da waren ein paar dabei die ein wenig schwitzen.
Die Gabel vorne ansehen ob trocken. Die ersten Gabeln die verbaut wurden sind bei einigen
undicht geworden...das kannst Du hier im Forum nachlesen.
Kupplungshebel und Bremshebel die Nocken die auf die Hydraulikgeber drücken haben noch keine
Kugelllager und nützen sich schneller ab als die Baureihen ab 2010. Wie sehen die aus
Bei der Probefahrt die einzelnen Modi durchtesten ob alle gehen und sich schalten lassen.
Trennt die Kupplung sauber und wenn Du mal im 4 oder 5 Gang bei 5000 Vollgas gibst
schau ob die Kupplung rutscht. Einige hatten Kupplungsfederbrüche dann rutscht die Kupplung.
Dabei dreht der Motor ganz schnell hoch ohne das Du merklich schneller wirst.
Vielleicht weiss das einer hier ob nur die Dorso betroffen waren oder auch die Shiver.
Fällt noch jemand was ein???
also testen und weiter berichten
Danke fürs Willkommen heißen wenn ich dann eine habe werde ich hier auch aktiver sein *G*
Danke Kurvensau, das waren schon sehr gute Tipps! 
Es ist eine von Privat, habe noch eine Factory 2011er mit ~6000km um 6500€ hat aber kein ABS (brauch ich aber eher nicht) dafür aber schon Akrapovic drauf *G* Obwohl ich die Original Tröten schon sehr nett fand 
Merkt man bei den Modi wirklich Unterschiede? Wie wirken sich die aus? Wo stelle ich das um?
LG
Servus
Modi stellst Du normalerweise mit dem Anlasserknopf um.
Im Stand wenn der Motor läuft kannst Du die Modi aufrufen
oder beim Fahren mit gezogener Kupplung wechseln.
R= Regenmodus merkst Du ganz sicher da das Bike nur noch sehr zäh am Gas hängt.
T= Touringmodus Gasannahme normal ohne starker Verzögerung so fahre ich meistens
mit Frauchen
S= Sportmodus Jede kleinste Bewegung am Gashahn wird sofort in Drehzahl umgewandelt
ohne Verzögerung.
Ob das nun aber auch mit dem Anlassernopf bei der mit Baujahr 2009 so ist kann ich
Dir nicht sicher sagen. 
Ohne ABS würde ich keine nehmen.
Das ABS hat mir schon einen Unfall verhindert, da ich noch vor dem Auto mit Hinterrad in der Luft zum stehen gekommen bin .
Ohne wäre ich in der Beifahrertür gelandet oder hätte einen Salto gemacht. überlege Dir das sehr gut. Lieber nochmal suchen.
Modus umstellen geht bei den Maschinen vor Modellwechsel 2010 genauso. Eine Factory von der Shiver wär mir neu... 
Ansonsten herzlich Willkommen und viel Erfolg bei der Suche.
Modus umstellen geht bei den Maschinen vor Modellwechsel 2010 genauso. Eine Factory von der Shiver wär mir neu...
Ansonsten herzlich Willkommen und viel Erfolg bei der Suche.
Wir in Österreich haben eine Factory:
http://www.1000ps.de/motorraeder-AP…_Factory-9-6348
in DE isses einfach nur Schwarz
Was'n an der anders als an unser "normalen" 
Ach... ich seh schon... die hat kein ABS
Nee, mal im ernst... Das sieht mir nicht nach zusätzlichem "Factory"-Equipment aus...
da scheint also was mächtig daneben zu liegen bei dieser Internet Seite.
Nur mal so zur Info: Nach dem Facelift 2010 gabs die Shiver in D nicht mehr ohne ABS. Die in Deinem Link abgebildete ist so eine. Die hat einen andere Sitzbank, eine andere Lampenmaske und Wave-Bremsscheiben...
EDIT: Shiver ohne ABS gibts noch, das war Quark... da hab ich was mit der GT durcheinander geworfen...
Nee, mal im ernst... Das sieht mir nicht nach zusätzlichem "Factory"-Equipment aus...
da scheint also was mächtig daneben zu liegen bei dieser Internet Seite.
Ich konnte es auch nicht glauben aber auf aprilia.at wird die Shiver Factory auch aufgeführt! Sogar in der Preisliste mit einem anderen Preis. Von den Daten sehe ich aber keinen Unterschied. Ist dann wahrscheinlich nur die Farbe?!
Komisch was es in Österreich alles gibt.
nur gutes
Die Gabel vorne ansehen ob trocken. Die ersten Gabeln die verbaut wurden sind bei einigen
undicht geworden...
Das ist so nicht richtig!
Die "ersten" waren die 2007er Modelle.
Die Probleme fingen erst ab 2008 an nachdem der Rotstift durch die Produktion gelaufen ist
Servus Andi
Die Probleme fingen erst ab 2008 an nachdem der Rotstift durch die Produktion gelaufen ist
Ok das wußte ich nicht aber passt dann für seine die ist Baujahr 2009
nur gutes
Aber da meine Schwägerin aus Österreich stammt kann ich das leider nicht zu 100% bestätigen!
Herzlich WILLKOMMEN
hier im Forum der besonderen V2-Verrückten. 
Wünsche Dir viele problemlose km mit deiner Shiver
Aber was an der "Factory 2013" sein soll 
Ist doch die Farbversion von 2010- Anfang 2012 ohne ABS.
Ab da war ja das Federbein rot und sonstige
gib mal in die Suche:
Shiver 2012 Farbkombinationen
wir haben hier in Österreich eine etwas seltsame Preispolitik bei Aprilia: http://www.aprilia.at/Preisliste.pdf
Die Shiver Factory ABS gibt es noch, kostet aber weniger als die Non Factory ABS-Version
Dafür geht die Caponord gleich mal mit 10% Preisnachlass vom Start weg in´s Rennen, Aprilia traut sich wohl selbst nicht viel zu in dem Segment.
LG Tommy
Ohne ABS würde ich keine nehmen.
Das ABS hat mir schon einen Unfall verhindert, da ich noch vor dem Auto mit Hinterrad in der Luft zum stehen gekommen bin .
Ohne wäre ich in der Beifahrertür gelandet oder hätte einen Salto gemacht. überlege Dir das sehr gut.
Die Shiver hat doch auch kein RLP im ABS, oder? Also nicht Salto sicher...
Servus
Die Shiver hat doch auch kein RLP im ABS, oder? Also nicht Salto sicher...
Ja da hast Du recht aber in dieser Situation dachte ich da nicht daran.
Hauptsache das ABS regelt und das spürte ich ganz deutlich.
Frauchen berichtete, nachdem ich aus der Nummer ohne Schaden raus war,
daß mein Hinterrad so circa 40 cm in der Luft war aber nur sehr sehr kurz. 
Ich habe davon gar nix mitbekommen, da ich mit mir und der Bella beschäftigt war.
