Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Silikolene PRO 4 15W-50

Das Zeug ist jeden € wert... Erstausrüsteröl... Doppelsestersynthese... usw.
Öl ist allerdings auch so ein Reizthema was oft zu riesigen Diskussionen führt... also ließ dich etwas schlau und du wirst sehen das Castrol nicht der Nabel der Welt ist .

HIER gehts zu schlau lesen

Mfg Daniel

Hi Daniel
Mein Händler schwört auf Agip Racing full synthetic SAE 10W-60. 1 Liter kostet bei ihm 11 €. Er wird es bei der 1000 er Inspek. reinpacken und wenn ich mal nachfüllen muss nehme ich das auch.
Also, Öl war auch im Transen Forum ein immer gern genommenes Thema .
Gruß Dirk

So, ich hol mal ein altes Thema hoch. Hab gerade mal geschaut was es so an 15W-50 Öl gibt und irgendwie nur was von Shell gefunden...wo abseits der großen Motorradzubehör-Händler (Louis, Polo...) kann ich denn noch empfehlenswertes Öl finden ? Bzw: welches nutzt ihr so?

Hi Leutz,

ich fahre schon lange nur noch Motul.
Bin durch meine Buell dazu gekommen.
Für mich und inzwischen auch für meine Freunde die beste Wahl.

Gruß und viel Spass bei diesem super Wetter.

Lampshade

Motul V300 15W50 (vollsynthetisch)

Schaltet sich seidenweich ... 1a

Hallo MIKE,

habe jetzt seit ca. 5.ooo km MOTUL V300 15W50 (vollsynthetisch) drin und bin voll zufrieden. Es gibt kein Kupplungsrutschen oder ähnliches. Das Zeugs ist jeden Cent wert.
Gekauft habe ich es in der Bucht...

Ach ja, der passende Ölfilter ist der Champion C316 + Kupferdichtung.

Viele Grüße

===============================================================================


Hallo Forum,

hatte heute ein langes Telefonat mit einem Techniker von MOTUL, ich wollte der Sache mal auf den Grund gehen:

Er meinte auch, dass das Problem mit dem Verglasen der Kupplungsbeläge früher schon bestand. Bei den neuen Motorradölen (mit Jaso-Norm) kommt dies nicht vor - oder nur äußerst selten. Evtl. wenn ich vollsynth. Öl in ein betagtes Mopped einfülle. Oft wurde in Vergangenheit auch vollsynth. Öl für PKW´s genutz. Dies funzt natürlich in keinster Form (wg. der Reibwerte).
Früher hätte es auch öfters Probleme mit zerfressenen Dichtungen gegeben, aber heutzutage wären diese nicht mehr aus Kork....

Die Techniker bei MOTUL sind alle Motorradfahrer und nutzen zu 90% vollysnthetisches Öl - na klar, MOTUL, die sitzen an der Quelle. Gefahren werden dort 4-Zylinder, V-Motoren, einfach die ganze Palette. Bis dato gab´s noch keinerlei Probleme.
Die neue JASO Norm und die damit einzuhaltenden Reibwerte garantieren dies.

Er kann hier für die 750er Aprilias MOTUL 5100 oder auch das 300V empfehlen. Beide sind getestet. Das 5100 wäre ausreichend, jedoch hätte das 300V eine wesentlich größere Haftfähigkeit an den Zylinderwänden, in den Riefen der Honung. Die Schmierung "steht" schon nach kürzeseter Zeit und hält wesentlich länger, als dies bei mineralischem Öl der Fall ist.

Wichtig wäre nur, dass man während der Einfahrphase mineralisches Öl nutzt.
Tipp von mir: Siehe hierzu auch die Ausführungen von MotoMan:
http://lars-server.de/motor_einfahren.php

Fazit laut MOTUL-Techniker:
Vollsynthetisches Öl kann in modernen Motoren, wie den der Aprilia, bedenkenlos gefahren werden.
Wenn es zu Problemen kommen sollte, soll ich mich bei Ihm melden...der Sache wird dann auf den Grund gegangen.

Für die Zweifler: ... er hätte mir auch mineralisches oder teilsynthetisches empfehlen können...

Wenn´s bei mir mit dem vollsynthetischen nicht funzen sollte, werde ich berichten.

Viele Grüße