MITTELKLASSE-TEST: SHIVER nicht Letzte, BMW nicht Sieger ...

  • Hi Massimo,
    endlich sprichts mal einer aus.

    Vollste Zustimmung !!!!

    Gruß
    Horst

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • @ guzzimax:

    Entschuldige mal, solche Anmache mangels Argumenten kannst Du Dir sparen. Wie sind denn die Verkaufszahlen und der Service von AP? UNTERIRDISCH! Kaum kommt mal jemand und reißt hier einigen selbstverliebten Bellastreichlern die rosa Brille von der Nase, schon greift Massimo in die Schmutzkiste und kreischt was von "Hass und Hetze" und "schlimmen Leute", die auch noch "auf den Zug springen".

    Sorry, Massimo, um auch mal persönlich zu werden: kritikunfähige Kunden wie Du haben AP dahin gebracht, wo sie jetzt stehen. Eine Marke lebt von Kundenfeedback, wer keins gibt, erhält nur alten Wein in neuen Schläuchen. Die Abstimmung darüber läuft nicht nur hier im Forum (Ingo zu TRIUMPH, Anja und ich zu KTM), sondern auch in den Läden. Schönen Gruß von der Zulassungsstatistik.

    Ich bin mal gespannt was guzzimax und chekotay in 2 oder 3 Jahren fahren. Wenn's dann eine etwas größere SHIVER gäbe, wärt ihr doch die Ersten die "hier" rufen. Wetten, dass?! :P

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Na klar, warum auch ned.

    Bin von 1200ccm auf 750ccm gegangen und hätte nie gedacht daß das soviel Spass macht.

    Auch habe ich damals bereits auf die Shiver 1200 spekuliert weil Hubraum durch nix zu ersetzen ist.

    Jetzt kommt sie ned, kann ich mit leben.

    Das hat nix mit rosa Brille zu tun, nur weil das Moped funktioniert und der Service auch (vielleicht ja nur bei mir).

    Und deine Mana glaube ich, war ja auch nicht defekt.

    Viel Spass mit Deiner KTM.

    Gruß
    Horst

    In meinem Staate kann jeder nach seiner Façon selig werden.

    Friedrich II., der Große

    (1712 - 1786), preußischer König, genannt »Der alte Fritz«

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • Hallo,

    wenn wir über Verbesserungsmöglichkeiten bei der Shiver reden, gehe ich davon aus, dass wir das deshalb tun, weil wir unsere Marke und unsere Motorräder auch in zukünftigen Modellen auf der Straße sehen wollen.

    Hirnretter ist sicher der Extremist unter den Diskussionsführern, aber er hat schon recht, wenn er Entwicklungen für unsere Maschinen anmahnt. Ich habe mein Motorrad gebraucht gekauft (ersteigert auf Ebay ohne Probefahrt) und habe bis auf das Gabelstempeln (Chattering) keine Probleme. Allerdings hat die Shiver und die Dorsoduro eine Weiterentwicklung nötig. Diese Entwicklungen sind notwendig, um weiter auf dem Markt bestehen zu können. Es gibt, gerade in Italien, genügend Marken die jährlich den Besitzer wechseln. Was ist mit Laverda, Benelli, MotoMorini, Motoguzzi und auch MV plus Ducati in den letzten Jahren passiert. Sie haben nur noch ums Überleben gekämpft und kämpfen teilweise noch heute.

    Ich hatte nicht erhofft, ein perfektes Motorrad zu bekommen, aber Aprilia hat einen Rohdiamanten in der Hand und fängt nichts damit an. Mit etwas Feinschliff würde man ein sehr gutes Produkt haben, dass vielen Einsteigern als auch Fortgeschrittenen das Grinsen ins Gesicht meiseln würde. Aber Aprilia/Piaggio macht leider nichts daraus.

    Wir werden die Entwicklung des Forums und unserer Maschinen mitbekommen.

    :S

  • Ciao Leute,

    ich weiß was ich auf Tests gebe, NICHTS!!!!!

    Ich habe von Triumpf die Streety ausprobiert, tut mir Leid, aber ist nicht meins, fühlt sich an wie ein Fahrrad. Ich habe die Z 750 ausprobiert, war auch nicht meins, kein Druck von Unten. Ich habe die 3 und die 4 Zylinder MV Brutale ausprobiert,
    auch nicht meins.
    Dann habe ich die Shiver ausprobiert und es war Liebe auf den ersten Ritt.

    Es kann ja sein, dass einige mit Aprilia nicht zufrieden sind oder mit ihrer Werkstatt, ich muß sagen, dass ich bis jetzt nichts Nachteiliges darüber berichten kann, und dass bei der selben Werkstatt, bei der Anja soviel Pech hatte, ich ein sehr zufriedener Kunde bin.
    Ich habe auch langsam das Gefühl, dass einige einen richtigen Hass auf Aprilia hegen und hier, in einem Aprilia Forum, Hetze gegen diese Marke betreiben. Schlimm finde ich die Leute, die dies nicht erkennen und auf den selben Zug springen. Das ist gewollt. Last euch nicht beeinflussen, bildet ( hat nichts mit der Bildzeitung zu tun) eure eigene Meinung.

    DLzG Massimo:punk

    hi massimo, sofern du mich angesprochen hast bzw. meinen beitrag als "hetze" aufgefasst hast, moechte ich mich, auch bei allen anderen, entschuldigen. das war definitiv nicht so gemeint. ich hatte sog. geglaubt, recht sachlich argumentiert zu haben. aber du hast schon recht - es regt mich so manches bei aprilia auf. v.a. die vermeidbaren und hausgemachten probleme. aber nicht, weil ich die marke hasse, sondern im gegenteil, weil sie mir am herzen liegt. und weil das gute doch so nah liegt... da hat triumph mit dem neustart der marke und des triples ein weit groesseres kunststueck vollbringen muessen. aprilia hat&haette es da viel leichter... anyway, ich merke, ich fang schon wieder an..

    lieber zurueck zum eigentl. thema: ich muss gestehen, dass ich besagten test noch garnicht gelesen habe. ich hatte mich daher auf eig. erfahrungen berufen. grundsaetzl. stehe ich diesen tests auch skeptisch gegenueber. ich lese sie trotzdem von zeit zu zeit. und leider waren es u.a. auch diese tests, die verhindert hatten, dass ich mich frueher mit der shiver beschaeftigt habe. die angeblichen lastwechselreaktionen und das giftige abs hatten, speziell nach meinen erfahrungen mit der tdm (spanische reitschule ist nichts dagegen), mein interesse spuerbar gedaempft. dass keins von beidem auch nur ansatzweise zutrifft, habe ich zuerst auf einer mana und dann auf einer 12er dorso (selbst) er-fahren. motor und fahrwerk waren in beiden faellen 1. sahne, wenn auch auf unterschiedl. arten - die ergonomie hat mich dann schlussendl. zur shiver (gt) gebracht. ich stimme dir also zu, dass diese tests, egal ob handschuh, reifen oder nacktes mittelklasse bike, immer nur eine seite der medaille darstellen koennen und jeweils auch nur subjektive eindruecke einiger weniger journalisten wiedergeben. im reitwagen z.b. verzichten sie ja aus diesem grund auf die angaben der fahrleistungen.
    lobbyismus moechte ich keiner zeitschrift unterstellen, auch wenn man manchmal dazu geneigt ist....
    wenn, dann hat das in meinem fall am ehesten dazu gefuehrt, eine abneigung gegenueber der marke bmw zu entwickeln. allerdings habe ich festgestellt, dass in vielen statements&testberichten durchaus oft ein wahrer kern steckt. man sollte bei all der moeglichen voreingenommenheit der tester nicht vergessen, ueber welch umfangreiche und vielseitige erfahrungswerte die z.t. verfuegen. auch kann ich mich an verschiedene, sehr positive testberichte ueber die shiver erinnern. war es nicht in der damaligen "mopped" zeitschrift, wo die shiver als geheimtipp bezeichnet wurde? und auf youtube gibts ein video von, glaub mcn oder motorcycleusa, wo die shiver sog. gegen die monster gewinnt. anyway, es geht nat. nach wie vor nix ueber eine probefahrt (uebrigens sollte auch die mit gesunder skepsis erfolgen!!). bei der gelegenheit denke ich immer an einen arbeitskollegen von mir, der unsere gesamte mannschaft mit seiner 67-68er cb 750 f2 nach wie vor gnadenlos versaegt! es ist mir deshalb nicht peinlich, weil da auch leute mit doppelt so viel erfahrung und leistung als ich dabei sind. nein, der kollege heisst nicht nicky hayden, aber so fahren kann er trotzdem...

  • Last euch nicht beeinflussen, bildet ( hat nichts mit der Bildzeitung zu tun) eure eigene Meinung.[/size]


    DLzG Massimo :punk

    Machen wir doch. Wir bilden einen Querschnitt aus Deinen Posts und Fakten von anderen Usern/innen. Zu den Pirelli Reifen gebe ich Dir aber Recht. Ich könnte auch eine Anfrage an Motorrad stellen, warum das Bike für den Test andere hat als eben die Ware von Dunlop, die beim gewöhnlichen User ausgeliefert wird. Ich halte das für nicht seriös, wenn die Serie jetzt nicht mit den Pirellis bestückt wird.

  • @Tortiglioni: Leider Doch!! Aprilia hat wieder zum Dunlop gegriffen, da er wahrscheinlich wieder billiger ist als der Angel ST/GT. So ahts auch meine Händler gesagt und ich konnte es ja selber auf der neuen Shiver sehen, bzw auf der Caponord ja auch. Hätten einfach bei Pirelli bleiben sollen und damit Basta!!

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

    • Offizieller Beitrag

    Zur Komplettierung:
    der Test ist jetzt auch online
    Vergleichstest Naked-Bikes 2013
    Erschienen in: MOTORRAD 10/ 2013
    Mittelklasse-Naked-Bikes mit 2-,3- und 4-Zylinder Motoren
    Es tut sich viel in der erfolgreichen Mittelgewichtsklasse: Bei den beherrschbaren, noch bezahlbaren und trotzdem feurigen Naked Bikes bis 800 Kubik treffen ganz neue Modelle auf überarbeitete sowie bestens etablierte. Vor allem aber Zwei- auf Drei- und Vierzylinder. Mehr motorische Vielfalt für vielfältige Fahrerlebnisse.
    In diesem Artikel: MV Agusta Brutale 800, BMW F 800 R, Suzuki GSR 750, Aprilia Shiver 750 ABS, Triumph Street Triple 675, Kawasaki Z 800

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    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)