Temperaturbereich bei sportlich orientierten Reifen

kretschiii

Servus zusammen,

ich war am vergangenen Wochenende das erste Mal auf einer Rennstrecke und ich muss sagen: Es war einfach nur der Hammer!

Die Strecke in Oschersleben ist wirklich genau richtig für die DD. Nicht ganz zu weitläufig, auch wenn dann auf den Geraden die ein oder andere BMW 1000RR an einem vorbei gerauscht ist.

Ich habe bei mir seit jetzt 300km den Conti Sport Attack 2 drauf. Der Reifen ist wirklich klasse. Nach drei / vier Runden hatte der Reifen dann schon gut Temperatur (für Reifenwärmer hat es noch nicht gereicht ).

An sich fühlt er sich echt super an, aber wenn ich mir den dann nach den Turns anschaue sieht er schon anders aus als z.B. ein Metzeler K3, die ja auch eher Renn- Straßenreifen sind.

Meine Frage: Kann man sagen, für welche Temperaturbereiche Sport und Renn- orientierte Reifen ausgerichtet sind?
Ab welcher Temperatur sollte man dann doch lieber auf der Renne einen Race Attack oder K3 fahren?
(Ich assoziiere jetzt mal Temperatur = schnell gefahren)

Nachdem ich von einem Turn wieder an die Box bin hatte der Reifen an den Flanken eine Temperatur von 53°C.

Danke für eure Antworten

Schlechtschalter

Aus dem Sportreifentest 2012 der allseits beliebten BMW-Hausgazette:

"Deshalb an dieser Stelle der klare Hinweis: Wer mit seinem Motorrad zu semiprofessionellen Einsätzen auf Renntrainings ausrückt oder bei halb privaten Cup-Veranstaltungen teilnimmt, sollte auf jeden Fall auf Rennreifen, die es im Regelfall mit und ohne Straßenzulassung gibt, umrüsten. Wer sein Motorrad aber überwiegend im Alltag bewegt und gelegentlich an Rennstrecken-Fahrtrainings teilnimmt, eine Runde für die Nordschleife löst oder den Montagabend auf dem Hockenheimring verbringt, ist mit den Sportreifen aus diesem Test gut bedient."

Die wahrscheinlichkeit, dass ein Reifen überhitzt steigt mit der Länge der Turns. Wenn Du Ambitionen hast, über die für Freizeitfahrer typischen 20 Minuten hinauszugehen, und dabei hart am Quirl zu drehen, würde ich mir das mit den Rennreifen überlegen. Ich selbst habe in Oschersleben (ich stimme Dir zu - nur geil!!!) mal mit Tourensportreifen (BT57) auf der VFR beinahe einen Highsider produziert.

GrussS

kretschiii

Dann dürften denke ich mal die Sport Attack reichen. Länger als 20 Minuten werde ich erst einmal nicht fahren.
Ich habe mich zwar jedes Mal geärgert, wenn dann die Flagge kam, aber das ist wahrscheinlich normal

Wenn es nach mir ginge, würde ich da jedes Wochenende fahren
Leider sind bei Hafeneger die Plätze echt rar. Bist du auch bei dem gefahren?

Ich hatte drei Turns mit Instructor (gut um die Linie kennen zu lernen, aber doch ein wenig langsam insg.)
und dann drei alleine.

YOYO

Der Reifen sieht doch ganz gut aus. Wenn er zuviel Hitze bekommen hätte, würde er wesentlich mehr "Gummiwürstchen " produzieren und die Farbe so langsam ins bläuliche wechseln. Dann geht's auch so langsam mit dem schmieren los.
Ist mir beim SuMo fahren passiert mit einem Pirelli Supercorsa. Leider hat`s mich dann auch kurz später gelegt Der Reifen hatte ne richtig schöne blaue Farbe .
Für einen Rennreifen liegt der ideale Temperaturbereich zwischen 80 - 90°. Diese fangen an Ihre optimale Haftung ab 60-65° aufzubauen und können auch Temperaturen über 100° vertragen.
Beim Straßensportreifen geht`s bei 35° los und im Bereich 50-65° sollten diese dann optimal arbeiten.
Ich denke daß du für deine Zwecke ganz gut gerüstet bist und nicht unbedingt auf Rennreifen wechseln musst.

Schönen Gruß

YOYO

balu494

Hallo,

der Reifen sieht eigentlich bis kurz vor der Kante ganz gut aus.

An der Kante sieht der Reifen etwas gestreßt aus. Ist das ein 180 auf der 6 Zollfelge?

MfG

YOYO

Gestresst??
Also ich finde der sieht noch normal aus. Das der Gummi sich an den Kanten sammelt ist eigentlich normal.

Der hier sieht gestresst aus:

Und so ein normaler Rennreifen:

Übrigens, auf gaskrank.tv gibt`s auch ein paar Videos über Reifenbilder. Da erklären dann Spezis was man daraus ablesen kann (Druck-/Zugstufe zu niedrig usw.). Ist ne Wissenschaft für sich

Gruß YOYO

kretschiii

Zitat von balu494

Hallo,
der Reifen sieht eigentlich bis kurz vor der Kante ganz gut aus.
An der Kante sieht der Reifen etwas gestreßt aus. Ist das ein 180 auf der 6 Zollfelge?
MfG

Ja genau, 180er auf 6".

Mir hat einer gesagt, dass ich noch zu langsam fahren würde - dann wäre auch der Abrieb weg

@ YOYO

Hast du da einen Link? Würde mich mal interessieren was man da alles aus dem Kaffeesatz lesen kann

balu494

Hallo,

das die Blaufärbung ein Indiz für eine Überhitzung darstellt, ist bekannt. Eine gewisse Einfärbung ist nach einem Tag auf der Rennstrecke aber als normal zu betrachten. Das passiert auch mit Slicks.

Was ich gemeint hatte, war die schuppige Abnutzung auf dem Reifen und nicht die Würste. Wie du auf deinen Bildern erkennen kannst, ist der Slick sehr gleichmäßig abgefahren. Der Blaue hat eben diese Schuppen, wie auch das erste Bild von Kretschii. Nicht auf dem ganzen Reifen sondern im letzten Viertel vor der Kante.

Bei einem solchen Reifenbild gehe ich von leichtem Schmieren aus. Das Gummi wird an der Oberfläche so warm das sich diese Schicht ineinander verschiebt und deshalb entstehen die Rippen/Schuppen.

mfg