bester Platz für Widerstände???

Zerodot

Hallo zusammen...

wo kann man am besten zwei Widerstände, welche man für LED-Blinker benötigt, verbauen sodass diese möglichst unauffällig sitzen und die Temeratur gut abgeleitet wird.
Habe mir, da ich 9W pro Blinker simulieren muss zwei 8,2Ohm Widerstände von "Tante Louis" besorgt. Nur rechnete ich nicht damit das die incl. Kühlkörper so groß sind.
Möchte jetzt keine Diskusion über Art , Anschlussanleitung und Sinn von LED-Blinkern vom Zaun brechen. Habe beide Widerstände (einen für links, einen für rechts) bereits provisorisch verbaut gehabt und alles funktioniert super ohne Fehlermeldungen, Störungen oder dergleichen. Nur werden die Widerstände sehr heiß und hinter/unter dem Kennzeichenhalter ist das sehr ungüstig und nicht gerade unauffällig. Vorn in der Tachoeinheit ist ebenfalls kein Platz, und es wäre ein geschlossener Behälter, was bei Hitzeentwicklung nicht so vorteilhaft ist ...

Hab Ihr Ideen wo man die Widerstände noch verbauen könnte?

http://www.louis.de/index.php?topi…tnr_gr=10032063

Danke im voraus...

Zerodot

Mike

Moin, bist Du Dir sicher mit den 10W Parallel-Widerständen?

Bei meiner Dorso 750 ging es ohne. Macht auch keinen Sinn bei einem Elektronikgeber ohne Birnenausfallerkenung.

Früher war das notwendig bei den Bimetallrelais, weil das ganze sonst nicht funktionierte. Aber das war mal zu Käferzeiten.

Aber mach mal, gehen tuts auch mit Widerständen.

Grüße Mike

malle

Zitat von Mike

Bei meiner Dorso 750 ging es ohne.

Ist ja auch hier im Forum immer wieder nen Diskussionsthema. Ich hatte schon ne 750er DD in den Fingern, an der es NICHT ohne ging ... an meiner 12er habe ich ebenfalls Widerstände verbauen müssen. Ne wirkliche Erklärung gab es dafür nie so richtig...

Bringt den Themenstarter leider nich weiter, wollte es nur mal erwähnt haben.

Zerodot

ne nicht wirklich...
Wenn ich die Widerstände nicht einbaue, erhalte ich Fehlermeldungen. Im Stand habe ich dann Discoblitzer und sobald ich den Motor starte funktioniert zwar die BLinkfrequenz jedoch bleibt die Fehlermeldung (Anzeige unten im Tacho sowie rote Kontrollleuchte) bestehen...
Mit Widerstände alles IO!

Hatte schon überlegt die Widerstände jeweils links und rechts hinter die Verkleidung zu setzen . In etwa da wo der Original Aufkleber"Shiver750" sitzt. Dort ist einen Befestigung oder Verbindung der beiden Verkleidungsteilen mit einer Schraube. Evtl. mit einem kl. Winkel den Winderstand mit befestigen???

Andere Ideen ?????

begga75

Moin,

habe das Thema Widerstände auch schon durch.
Ich hab die 27 Ohm Widerstände von Polo verbaut ,funktioniert bestens.
Vorne hab ich die anschlüsse und Widerstande in grosse Schrumpfschläuche gepackt und werd sie einfach
an den Zügen befestigen da "hängen sie im Wind" denke das wird schon gehen.
Hinten werd ich sie versuchen am Rahmen zu befestigen da das Metall einiges der Hitze "absorbiert".
Gruss Begga

helmutotto

Hi,

ein bischen Kühlung ist schon notwendig, da Du auch mal
die WBA im Stand an hast.
Ich hab die Wärmeabfuhr am Halter realisiert, genügt vollkommen.
Bilder im Moment nicht machbar, sollte mit ein bischen Phantasie auch so gehen.

LG Helmut

An die Schlaumeier, die meinen es geht auch ohne R:
bei mir nicht.

Enzo

Zitat von Zerodot

Andere Ideen ?????

...Überrohlbügel dran und Wiederstände am hösten im direkten Fahrtwind montieren. Kühlung perfekt.

Duc und weg....

Zerodot

Hab ich schon versucht aber die Kabelbinder für das Rohrgestell vom Überrollbügel sind zu teuer und mehr Kohle wollte ich nicht ausgeben... Hatte ja nicht gedacht das ich für die Widerstände noch ein Überrollbügel kaufen muss... aber fährt sich gut damit

was wer ....