Vorgehensweise Hinterradausbau DD 750 Factory mit ABS

  • Hallo an alle,

    ich bin neu hier im Forum und habe an die alten Hasen eine Frage.

    Mein Erster Hinterreifen ist platt und muss erneuert werden. Da mein Aprilia Händler 240 € für den Hinterreifen inkl. Ein/Ausbau, Montage und wuchten will, wollte ich selbst Hand anlegen (wenigstens beim Ein/Ausbau) des Hinterrads.

    Und nun kommt mein eigentliches Problem: Da ich kein WHB habe ist mir nicht klar, was ich beim Ein/Ausbau alles beachten muss? Kann jemand dazu die Vorgehensweise Ausbau und Einbau des Rads etwas detaliert beschreiben? Für eine Info wäre ich sehr dankbar.

    VG

  • Hallo Marcus,

    erst einmal herzlich willkommen.

    Tja zu Deinem Problem könnte ich Dir höchtens die Anzugsmomente liefern.
    Der Preis bei deinem Händler ist eigentlich ok. wenn man Faul sein will.

    Grüße Stefan

    Immer eine Handbreit Grip unterm Reifen

    • Offizieller Beitrag

    Ebenfalls Herzlich willkommen
    hier in dem besonderen Forum. :jester

    Da Du wie mir scheint, sowas noch nie gemacht hast, habe ich Bedenken dir das teoretisch zu erklären. Im WHB, welches ich von einer Dorso ohne ABS habe, ist der Ausbau nicht erklärt.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Hallo Marcus,

    erst einmal herzlich willkommen.

    Tja zu Deinem Problem könnte ich Dir höchtens die Anzugsmomente liefern.
    Der Preis bei deinem Händler ist eigentlich ok. wenn man Faul sein will.

    Grüße Stefan


    sehe ich auch so, und wenn du dabei bleibst, dann siehte schon worauf es beim Wechsel ankommt!!!

    Da gibt es schon kleine hilfreiche Tipps, wenn man es alleine machen will ! ohne die Felge zu vermacken.

  • Zitat

    Hallo

    Also 240 Euronen für nen neuen Reifen find ich schon etwas viel ?(

    Hab mir auch erst neue aufziehen lassen, hinten und vorne mit Montage (hinten 190/55 :dup ) für 265 Euro

    Dorsodriver : Du musst dir ja nicht unbedingt bei deinem Händler die Reifen aufziehen lassen.

    Schöne Grüße 64I

  • Hi,

    Und nun kommt mein eigentliches Problem: Da ich kein WHB habe ist mir nicht klar, was ich beim Ein/Ausbau alles beachten muss? Kann jemand dazu die Vorgehensweise Ausbau und Einbau des Rads etwas detaliert beschreiben? Für eine Info wäre ich sehr dankbar.

    Da Du wie mir scheint, sowas noch nie gemacht hast, habe ich Bedenken dir das teoretisch zu erklären. Im WHB, welches ich von einer Dorso ohne ABS habe, ist der Ausbau nicht erklärt.


    Vor solchen Helden hab ich Angst. :nono ;(
    Die gefährden net nur sich sondern auch andere.

    Sorry, ist nicht böse gemeint, aber wenn man keine Ahnung hat,
    sollte man sich erst mal die Kenntnisse aneignen,von einem Profi.
    Net auf Teufel komm raus selbst schrauben, nur um ein paar
    €uros zu sparen.

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Und trotzdem ist der Ausbau kein Hexenwerk.
    Man braucht passendes Werkzeug und eine Möglichkeit das Motorrad aufzubocken. Als erstes die große Achsmutter lösen und den Alublock darunter ebenfalls entfernen. Dann die Achse (mit Holzstück oder Gummihammer) ca 3cm durchdrücken, so das der Alublock von der anderen Seite aus der Führung der Schwinge rauskommt. Dann das Rad soweit es geht nach vorne drücken und die Kette vom Blatt abheben und seitlich auf der Schwinge ablegen. Jetzt das Rad mit einer Hand (oder unterstützen) anheben, die Achse ganz rausziehen und auf einer sauberen Fläche ablegen.
    Das Rad ist jetzt frei und kann nach hinten rausgezogen werden. Dabei auf den Bremssattel achten, der bleibt schon mal gerne an der Felge hängen, mit etwas Geschick geht das aber.

    Der Einbau geht prinzipiell genau anders herum. Das Rad mit der Bremsscheibe zwischen die Beläge schieben und die Achse mit dem Alublock bereit halten. Jetzt das Rad anheben und die Achse fast ganz durchstecken (geht besser zu zweit). Das Rad nach vorne drücken und die Kette wieder auf den Kranz auflegen. Jetzt die Achse ganz durchschieben und en Alublock wieder hinter dem Spanner platzieren. Den Alublock von der anderen Seite genau so einsetzen und die Mutter anschließend mit Drehmoment anziehen. Zum Schluss die Bremse hinten testen und das Rad mit der Hand drehen um den einwandfreien Lauf zu prüfen.

    Wen man nicht sicher ist, vorher die Sache anschauen und evtl. auch Fotos machen. Die Bremsbeläge können vorsichtig vor dem Wiedereinbau des Rades auseinander gedrückt werden, aber nicht mit scharfen oder spitzen Gegenständen, am besten mit einem flachen, glatten Hebel.

    Ich übernehme keine Garantie, jeder schraubt auf eigenes Risiko :jop

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

  • Beim Ausbau des Rades sollte man noch auf die Distanzstücke achten, die dann abfallen und das Bremsleitung und ABS-Kabel nicht geknickt werden. Am besten etwas unter das Rad packen, damit die Achse leicht rausgezogen werden kann und das Rad und die sonstigen Teile die auf der Achse sind nicht unsortiert runterfallen.

    Beim Zusammenbau darauf achten, das alle Teile in der richtigen Reihenfolge :lesen wieder auf der Achse sind, bevor die Mutter festgezogen wird :dup sonst ist eine neue Schwinge fällig :wuschig

    Radwechsel sollte eigendlich jeder, genau wie beim Auto, können :D

    Und 240,-€ für einen neuen Hinterreifen finde ich auch zu viel, da frage doch mal beim Reifenhandel vor Ort, was die dafür haben wollen :0plan

  • Herzlichen Dank an alle, die hier konstruktive Tipps gegeben haben :thumbup:

    Ichb werde das Thema Hinterradwechsel in den nächsten Tagen gemäß der super Beschreibungen von Sandmann und Doppel D angehen. Und weil es zu Zweit besser geht, werde ich meinen Kumpel (er ist KFZ Meister) hinzuziehen.

    VG

    Dorsodriver

  • Hallo zusammen,
    habe mein Hinterrad auch selber aus- und wieder eingebaut. Doch als ich die Bremsklötze nur ein wenig zurück gedrückt habe, mußte ich nachher feststellen, das die Bremswirkung sehr schlecht war. Mein Händler sagte mir, das das manchmal vorkommt und man nun die Bremsanlage entlüften muß. Ich kann das nicht selber machen (ABS). Also bitte vorsichtig sein.

    Wünsch allen noch schönes WE!

  • Hallo Stampfer,

    danke für den Tipp. Ist anscheinend bei der ADS ein wichtiges Thema.

    VG

    Dorsodriver

  • Doch als ich die Bremsklötze nur ein wenig zurück gedrückt habe, mußte ich nachher feststellen, das die Bremswirkung sehr schlecht war. Mein Händler sagte mir, das das manchmal vorkommt und man nun die Bremsanlage entlüften muß.

    Das ist ohne ABS kein Problem: Das System kann durch Zurückdrücken der Beläge nicht plötzlich irgendwo Luft ziehen. Nach dem Einbau aber auf jeden Fall die Bremse mehrmals betätigen, allein um die Kolben mit den Belägen wieder an die Scheibe zu bekommen.
    Mit ABS: Keine Ahnung . . . hatte ich noch nie, aber wo soll den plötzlich Luft in den Keislauf gelangen wenn man nur die Beläge/Kolben zurückdrückt?

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

  • Das würde ich auch gern wissen. Werde mich diese Woche schlau machen. Muß nämlich demnächst den Vorderreifen wechseln und wie verhält sich das Ganze, wenn ich die Bremsklötze tausche?
    Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrung damit.
    Gruß Manfred

  • Geschickt ist auch beim 1.Mal wenn vielleicht ein Freund helfen kann. Der kan dann beim Achse ziehen das Rad halten und 4 Augen sehen mehr als 2. Auch hat man auf jeder Seite 2 Augen die sehen wenn es klemmt oder etwas herausfällt.
    Beim Einbau darauf achten das alles am Platz ist, die Drehmomente beachten und das Rad auch gerade einbauen - Kettenspanner kontrollieren. Alles mit Gefühl einbauen und ohne Gewalt. Wenn du nicht sicher bist ob alles OK ist, scheu dich nicht davor mal zum Händler zu fahren und zu fragen ob er mal drüberschauen kann. Für die guten Händler ist das OK und kostet nur ein paar Minuten. Du bist dann aber auf der sicheren Seite. Bei manchen Reifenhändleren kann man das Rad auch dort ausbauen und dann ist zur Not immer einer da den man fragen kann.

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash