Dorsoduro Probefahrt

    Habe heute meine Dorsoduro bekommen! Da ich mit meinen 42 Jahren eigenlich zu alt für so ein Teil bin und erst seit 5 Jahren meinen Lappen habe, kann ich keine brauchbaren Ansichten liefern! Nur soviel:

    Sound: Geil

    Fahrwerk: OK, werde aber ein Öhlinsfederbein verbauen, wenn es einmal lieferbar ist!

    Sitzbank: Hard und wahrscheinlich schnellstens durchgesessen! Aufpolstern!

    Optik: Geil, bis auf den Kennzeichenhalter! Wird als erstes umgebaut!

    T-Modus: Für Anfänger und Wiedereinsteiger reicht der vollkommen aus!

    S-Modus: Harte Gasannahme, aber nicht so starke Lastwechsel wie bei der
    KTM 990 SM!

    Ansonsten bekomme ich mein Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht!
    Mal sehen wie sich die Diva nach ein paar Monaten benimmt!

    Einmal editiert, zuletzt von Wulli28 (18. Juli 2008 um 20:18)

    Zitat

    Original von Wulli28
    ....
    Fahrwerk: OK, werde aber ein Öhlinsfederbein verbauen, wenn es einmal lieferbar ist!

    ...

    Wieso Öhlins? Was gefällt dir an dem Fahrwerk nicht?

    Nach einem Tag schon merken, dass das Fahrwerk Fehler aufweist - RESPEKT!!!! ;o)


    Der T-Modus ist in meinem Augen der bessere, da die Maschine dann sehr weich ans Gas geht. Ist auf der letzten Rille sehr von Vorteil und man kann super früh ans Gas gehen. Ich bin die Dorso zwar noch nicht gefahren, aber die Shiver, der Motor und die Programme werden in etwa gleich sein. Ich habe nur kurz den S-Modus gefahren und habe dann schell wieder gewechselt, ich war mit dem T-Modus deutlich schneller unterwegs.

    Einmal editiert, zuletzt von Schrödi (19. Juli 2008 um 15:38)

    Ich habe die Dorsoduro jetzt zwar erst ca. 1500 KM gefahren, aber das Federbein könnte härter sein! Ich habe schon auf volle Härte eingestellt, aber die Maschine knickt bei Vollgas hinten zu stark ein, so das der Kontakt vom Vorderrad etwas nachläßt! Da ich etwas schwerer bin, merke ich das natürlich stärker als ein normal Gewichtiger! Ansonsten einfach nur ein geiles Krad!

    Ja das leichte Vorderrad beim starken rausbeschleunigen hab ich auch bemerkt, vor allem neigt es zum Kicken, trotz 90Kilo Lebendgewicht und voller Gewichtsverlagerung nach vorne, hatte ich jetzt selbst bei strkeren Motorrädern nicht ausgeprägt auf gleicher Strecke ;)