Bang! Was haltet ihr von nem Tourer

  • ne Tuono als Tourer? :denk
    denke auch, dass die eher zum Landstraßen heizen gedacht ist. Aber ich habe auch schon genug vollgepackte Supersportler gesehen.. jeder wie er mag
    Ein Kumpel hatte sich auch mal die Z1000SX ausgeliehen.. klasse Teil. Ich bin zwar auch eher ein Freund von 2 Zylindern geworden, weswegen ich eher zur KTM greifen würde (+Aussehen, +Gewicht), aber ansonsten :dup

    Weniger Windschild, mehr Fahrspaß! :wuschig

  • So, jetzt kann ich mich als Newbie auch mal melden.

    Thema Tourer:

    Ich habe bis zu meinem Unfall eine Kawasaki 1400GTR gefahren.
    In den knappen 3 Jahren und 40tkm, in denen ich Sie erleben durfte, war Sie ein tolles Motorrad.

    Okay, 300 kg Leergewicht sind nicht zu verachten. Trotzdem hat Sie von mir den Spitznamen Bergziege bekommen.
    Mann, was war ich - bzw. wir (meine Frau fuhr gerne mit) viel in den Bergen in Richtung Südtirol unterwegs.

    Bis an's Mittelmeer sind wir gekommen. Und am Rückweg über die franz. Seealpen zurück.

    Der Sitzkomfort war besser als auf der R1100 R, die ich zuvor fuhr.

    Ein Spezl aus dem GTR Forum - und jetzt K Fahrer - meinte immer, die Kawa wäre der beste Vierzylinder, den er je gefahren hat.

    Grüße

    Oliver

  • Hab mir die Z SX heute mal beim Kawa-Händler angeschaut. Fazit nach der Trockenprobe: (Probefahrt war bei 8° und Dauerregen keine wirkliche Option): geiles Teil, gefällt mir erschreckend gut. Sitzposition passt mir richtig gut, die Verstellbarkeit von der Scheibe ist klasse, Kupplung recht leichtgängig, alles liegt dort wo es die Hände+Füße erwarten würden.

    Verarbeitung passt meines Erachtens nach auch, macht einen sehr wertigen Eindruck. Nächste Woche wird Probe gefahren, und dann werd ich mal schauen was mir der Händler für die Dicke geben würde...

  • So, ich schreib mal nen neuen Post damit das Thema wieder nach oben rutscht.

    Ich hatte heut das Vergnügen die Z1000SX (Modelljahr 2013, hat sich aber seit 2011 eh nix geändert außer der Farbe) für ne gute Stunde zu testen. Leider bei etwas über 10° und Regen, aber der Zeitplan lässt leider nix anderes zu.

    Insgesamt gefällt mir das Bike richtig gut. Die Sitzposition ist entspannt mit leicht geneigtem Oberwinkel und sportlichem, aber angenehmem Kniewinkel. Deutlich relaxter als zB. auf ner aktuellen Speedy, aber keineswegs passiv.

    Der Motor läuft für nen Reihen4ling recht rau, geht aber super sanft ans Gas und zieht wunderbar linear durch. Drehzahlen bis 4.000upm reichen für Stadt/Stadtautobahn völlig aus, nach oben hin hat das Teil mehr als genug Druck.

    Die verstellbare Verkleidungsscheibe funktioniert klasse, lässt sich auch während der Fahrt verstellen und bietet in der höchsten Position wirklich anständigen Windschutz, und wenn´s mächtig drückt kann man sich dahinter komplett zusammen falten.

    Zum Farhwerk kann ich wetterbedingt nicht wirklich was sagen, fühlte sich aber sehr gut an. Vom "vom Hof rollen" hatte ich nen sehr vertrautes Gefühl und hab mich mit dem Ding selbst bei Dauerregen ricthig gut gefüllt. ABS funzte auch, hab´s zumindest hinten mal probiert :D :D

    Das Staufach ist allerdings nich so richtig der Bringer, und obwohl es schon doppelt so groß wie bei der normalen Z ist bekommt man gerad mal das Bordwerkzeug und nen Portemonaie rein.


    Was soll ich sagen ... hätte ich die Wahl, oder hätte ich die Z SX schon letzten Herbst aufm Schirm gehabt ... aber als mir der Verkäufer dann fröhlich mitteilte, das er mir für meine Dorso (Bj./Modell 2012, 1200er mit ABS/TC und ca. 3300km auf der Uhr) noch sagenhafte 6.300 geben könne habe ich den Laden lachend verlassen und überlege vielleicht nächstes Jahr nochmal, ob´s mit der Z klappen könnte.

  • Der Motor läuft für nen Reihen4ling recht rau, geht aber super sanft ans Gas und zieht wunderbar linear durch. Drehzahlen bis 4.000upm reichen für Stadt/Stadtautobahn völlig aus, nach oben hin hat das Teil mehr als genug Druck.


    Kawa halt... In meinen Augen immer noch die japanische Marke mit dem meisten Charakter...

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Na das mit der K ist mal gründlich ins Wasser gefallen. ZZR1400 und Z1000SX stehen auch noch auf dem Plan. GS geht nicht, erstens wegen Karl Dall und zweitens komme ich mit dem Boxer nicht am Auto vorbei in die Garage. Obwohl für mich der Boxermotor grundsätzlich vom Konzept her eine Top Motorisierung ist, gibt ja einige Beispiele in Fahrzeugen...

    Hab noch was gefunden Ducati Diavel Strada, da is dann der gleiche Motor drin wie in der Bimota und gebraucht sicher <20k. Bin mir allerdings nochnicht sicher ob die Optik passt. Schaue ich mir auch mal an...

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Hab noch was gefunden Ducati Diavel Strada, da is dann der gleiche Motor drin wie in der Bimota und gebraucht sicher <20k. Bin mir allerdings nochnicht sicher ob die Optik passt. Schaue ich mir auch mal an...


    Na die ist doch bestimmt kaum schmaler als die GS... ;)

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Na der Hinterreifen ist mal breiter, aber der 1200 Kubik Boxer ist sicherlich das breiteste im Moment, nimmt man mal die Boss Hoss´ aus...

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy