Dorsoduro 750 springt nicht mehr an

  • Auch wenn´s ein wenig OT ist:

    Was für Vorraussetzungen muss der Lappi denn bieten?

    Gibt es da ne bestimmte (verfügbare?) Software?

    Vielleicht kennt ja hier wer TuneECU was es zB. für ältere Ap. oder gängige KTM Modelle gibt.

    Kann sehr hilfreich sein, wär klasse wenn man da auch in der eigenen Werkstatt bei den DDs die Möglichkeit dazu hätte.

    Und son Tester kostet wohl mehr wie etliche Werkstattstunden...

  • Du brauchst nicht nur nen Laptop, du brauchst auch einen Diagnoseadapter der zwischen der USB Schnittstelle des Laptops und der Diagnoseschnittstelle vom Motorrad übersetzt.
    Ausserdem brauchst du ne Spezialsoftware von Aprilia, die pro Händler lizenziert wird. Da dürfte nicht heranzukommen sein.

    Die einzigen Tester für Aprilia die ich kenne sind von http://www.texa.co.uk/index.asp
    Ich glaub nicht dass die preislich auch nur annähernd in Bereichen liegen die man als Privatperson ausgeben will.

    Ich bin mir nicht sicher, ob Motorräder generell oder Aprilia im Speziellen überhaupt das ODB-II Protokoll sprechen, dass man aus dem Automobilbereich kennt. Selbst wenn Sie das tun gibts aber in der ODB-II Spezifikation nur eine gemeinsame Schnittmenge von Abfragen, die auch wirklich alle Fahrzeuge verstehen und die man mit freien Tools auch auslesen kann. Für das meiste muss man die herstellerspezifischen Codes kennen zu denen natürlich nur ausgewählte Hersteller von solchen Tools Zugang bekommen.
    Ausserdem ist Auslesen ja nur die Hälfte des Kuchens, das starten von Diagnoseprozeduren, das Verändern von Einstellungen oder das Zurücksetzen von Fehlercodes ist in der Regel nicht einfach zugänglich.

    Ich hab mich zum Beispiel schon ziemlich geärgert, als ich die Bremsflüssigkeit selber wechseln wollte und dann feststellen musste, dass eine Entlüftung bei leerem System ohne Tester bei einer ABS-Dorso fast nicht möglich ist. Man bekommt die Luft anscheinend nicht aus dem ABS Aggregat heraus, ohne dass man dieses mit dem Diagnosetool im Stand in einen Pumplauf schaltet. Ich hab auch die Bremsen von meinem Auto mit ABS selber entlüftet ohne solche Probleme zu haben daher wars schon sehr ärgerlich dass ich dann mit matschiger Bremse zum Händler schleichen musste um dort Entlüften zu lassen.

  • Sooo,

    das Motorrad steht jetzt schon seit fast 2 Wochen beim Händler und der hat bis jetzt immernoch nichts konkretes entdeckt. So langsam werde ich ungeduldig. Wie siehts bei euch aus?

    Wie lange habt ihr bei Reperaturen immer warten müssen.

    Grüße Fabian ;o)

  • Wenn der Händler auf Ersatzteile warten muss dann kann das gerne mal dauern. Aprilia ist schon mehrfach mit Lieferzeiten von bis zu 8 Wochen für simpelste Teile aufgefallen.

  • hi.

    bevor die Ersatzteile kommen, sollte erst einmal eine Diagnose erfolgen, weis dein Händler immer noch nicht woran er liegt???

    ciao
    Thomas

  • Er hat bis jetzt nur die Ventile überprüft und meinte aber daran kann es nicht liegen.

    Jetzt wollte er sich mal ans Steuergerät begeben. Aber er meinte auch das er das immer nur so nebenbei macht, weil es sonst zu teuer werden würde. ?( Ich habe zu ihm gesagt er soll das reparieren und möglichst nicht zeitaufwändig. Manche Händler sind einfach nur Schlaftabletten :beee

    Lg Fabian

  • Er hat bis jetzt nur die Ventile überprüft und meinte aber daran kann es nicht liegen.

    ...bei deiner Fehlerbeschreibung würde ich auch zuallererst die Ventile checken :wand

    Aber er meinte auch das er das immer nur so nebenbei macht, weil es sonst zu teuer werden würde.

    :zZzZ ...die Taktik ist mir auch völlig neu :nono

    Also, ich glaub, der Händler taugt eher weniger...

    Gruß,

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

  • also die Batterie ist sicher 100% voll + und - Pol richtig fest??
    was macht die SMV wenn du die Zündung einschaltest?
    und dann den Starterknopf bestätigst?
    Dreht der Anlasser bei Startversucht richtig gut durch?

    Batterie Massekabel auch auf festen Sitz kontrollieren! Motorseitig

    Das Pulskabel am Anlasser auf festen Sitz kontrollieren !gleiches gilt für das Anlassrelais.!

    Wenn der Anlasser aber weiterhin sich nicht dreht bei Startversuch, dann ist zu 99% das Anlasserrelais defekt,(Sitz unterm Tank rechte Seite) hatte ich auch schon alles!!

    Aber es könnte auch noch ein Problem am Starterschalter selber sein und dessen Kabel zum Anlasserrelais unterbrochen sein!! letzteres glaub ich weniger, aber überprüft werden sollte es auch.

    Dein Händler würde ich richtig Dampf machen, oder gleich zum anderen bringen....

    Oder auch gerne zu mir :]


    ciao
    Thomas

  • ...bei deiner Fehlerbeschreibung würde ich auch zuallererst die Ventile checken :wandnee erstmal den Reifenluftdruck kontrollieren :peace

    :zZzZ ...die Taktik ist mir auch völlig neu :nono

    Also, ich glaub, der Händler taugt eher weniger...

    Gruß,

    Till

  • Hallo zusammen,

    also der Anlasser dreht nicht gut durch. Das mit dem Anlasserrelais hatte ich auch vermutet, war aber eher ein wenig zu feige um mich da selber dran zu begeben :denk

    Hätte ich im Nachhinein vielleicht tun sollen. Aber wenn ich die SMV schon zu einem Spezialisten bringe, erwarte ich eigendlich das der das auch sofort überprüft. Ich werde ihn mal anrufen und drauf hinweisen ;o) Das ein Kabelbruch am Starterknopf vorliegt, daran habe ich noch gar nicht gedacht. Werde ich ihm auch mal mitteilen.

    Nur mal im Ernst, muss ich als Kunde den Mec noch darauf hinweisen was er zu überprüfen hat. Manche Händler taugen heutzutage einfach nichts mehr .... :bye

    Danke und liebe Grüße

    Fabian

  • Moin Fabian!

    Bis auf die Fehlermeldung im Display hatte ich im letzten Jahr die gleichen Symptome. Bei mir war es tatsächlich das Anlasserrelais. Diagnose und Austausch hat ca. 48 Stunden gedauert.

    Wenn der Fehler klar ist, würde ich Deinem Händler mal vorschlagen, das benötigte Ersatzteil aus einem Standmodell auszubauen und zu verwenden (falls vorhanden).

    Viel Glück und Gruß,

    Olli

  • das Anlasserrelais kannst auch von der RSV Mille nehmen, ist gleich.

    Evtl. hat dein Händler nicht wirklich ein ernsthaftes Interesse daran schnell was zu finden, den jeder andere Kunde ohne Garantie bringt mehr Geld.
    Auserdem muß der Händler für Garantieersatzteile erstmal in Vorleistung gehen, evtl. hat er schon sehr viel am Hacken und sieht das nicht mehr ein, aber ob du ihm die Hinweis gibst oder nicht, dann wird er sich noch am Ende noch angepisst fühlen und es dauert noch länger, wechsele den Händler oder beschwerde Dich bei AP Deutschland!!!

    Ciao
    Thomas

  • Ich werde ihn morgen anrufen und mit ihm mal nen ernsten Wörtchen reden. Wenn er dann nicht binnen 3 tagen was Konstruktives zu berichten hat, wechsel ich den Händler.

    Irgendwo ist das Vertrauen schon so ein wenig missbraucht worden. :bye

    Naja egal danke

    Lg Fabian ;o)

  • Hallo,

    Habe mich heute nochmal beim Händler gemeldet. Er hat immer noch nichts gefunden. Wobei er schon diverse Sachen überprüft hat. Sämtliche Sachen aus na funktionierenden Dorso ausgebaut und in meine eingebaut.


    Hat nichts gebracht. :(

    So langsam dreh ich durch, er meinte es könnte nur noch ne Kleinigkeit sein, am Kabelbaum oder so.

    Lg Fabian :)

  • Sooooo,

    warten lohnt sich doch :) Ich hab sie heute abgeholt. Es war wohl ein defekter Sensor am hinteren Zylinder, laut Mec. :denk

    Naja ist mir jetzt auch egal, er hat zudem einmal die gesamte Elektronik gecheckt. Jetzt hat auch für mich die Saison begonnen. Vielen Dank an euch alle für die Unterstützung :)

    Lg Fabian