SW-Motech Quick Lock EVO

  • Habe mir jetzt auch nen EVO Tankring an die DD geschraubt.
    Mich hat immer die Bastelei für diese Adapterplatte abgeschreckt und habe dann

    TRT.00.640.20400/B
    Tankring für AluRack genommen. Der Ring ist gedacht um auf ein Topcase Rack montiert zu werden.

    Wurde nur im Innenbereich leicht abgeändert und auf den Tankdeckel geschraubt.
    Ist keine Hexerei und in 20 Minuten erledigt.....

    Gruss

  • Sieht gut aus, und funktioniert es auch. Könntest Du mal Bezugsquellen angeben und was Du dann geändert hast, evtl. mit Fotos ?

    Danke im voraus.

    [align=center]
    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

  • Bezugsquelle jeder SW-Motec Dealer. Wir z.B. :wink

    original Bild....hab ich nicht. aber sicher auf der SW Seite zu finden.

    Hab nur innen entsprechen ausgeschnitten damit man die Klappe vom Tankdeckel öffnen kann. 4 Löcher gebohrt. Fertig.
    Halten wird das sicher. Da mach ich mir keine Sorgen......

  • Schön gemacht und gute Idee. Ist erstmal abgespeichert....

    Was haste für einen Tankrucksack? Gibts Bilder?

    Ist es richtig, dass man mit dem QL den Rucksack am Tank mit einem Schlüssel fest machen kann?

    Grüße Mike

  • So wie das bei Polo sehe ist das ein anderer Tankring. Sieht aus wie der alte QuickLock von SW Motech. Daher würde ich sagen daß es nicht passt........

    Da würde ich mal bei Polo anfragen.

    Aber ich kann dir sagen daß der alte SW Motech Ring ( grau ) und der Neue EVO ( schwarz ) nicht kompatibel sind.

  • Ok und Danke für den Tipp........

    Ich hab meinen Tankrucksack bereits und arbeite ausserdem bei einem Motorradhändler...... ;)

    Und rein Zufällig sind wir SW-Motech Stützpunkthändler ;)

  • Moin,

    ich möchte bei allen Tourenumbauten nur zu bedanken geben, dass man die Unfallsicherheit nicht außer acht lassen sollte. Es gibt zwar genügend Verletzungsmöglichkeiten am Moped, aber die Befestigungsmöglichkeit für den Rucksack ist mehr wie gefährlich.

    In meinem Bekanntenkreis sind bereits zwei Fahrer über den Lenker abgestiegen, weil Blechdosen ihnen die Vorfahrt genommen haben. Beide haben mit dem Schambein den Tank eingedrückt und mit den Oberschenkeln die Lenkerenden nach vorne gedrückt. Mein Kumpel mit seiner alten ZX10 hatte in der Reha richtig lange mit dem Urologen zu tun. Für mich ist diese Art der Befestigung (zumindest wie hier im Bild) ein absolutes NoGo.

    Ich würde versuchen den Tankadapter mindestens um 180° drehen und schauen ob ggf. der Rucksack auch angepasst werden kann. Wenn das geht - wünsche ich gute Fahrt und viel Spaß auf jeder Tour.

    Schöne Grüße
    Andreas

    Jeder Tag ist ein Neubeginn - drum nutze die Zeit und tue Dir Gutes

    • Offizieller Beitrag

    Was sind denn das für "unmoralische" Preise?


    http://www.polo-motorrad.de/de/q-bags-ii-s…sisadapter.html
    Q-Bags II S grau ohne Basisadapter 59,95 € jetzt 20,00 € 
    http://www.polo-motorrad.de/de/q-bags-ii-g…eiterung-m.html
    Q-Bags II grau Erweiterung M 59,95 € jetzt 5,00 €

    Da muss sich doch jeder der die vor einer Weile gekauft hat verarsc.... vorkommen.

    Aber mir gefällt das auf dem Tank sowieso nicht,
    der von '2Doors' gebracht Einwand bestärkt mich in meiner Ansicht.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Was sind denn das für "unmoralische" Preise?


    Nicht nur die Preise sind unmoralisch...
    Guckt Euch mal an wie die "Erweiterung" auf dem Tankrucksack hockt... :abfeiern

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Ich hab ebenfalls den Evo von SW-Motech allerdings mit der Adapterplatte von Sandmann und dem TR EVO Trail.

    Wegen der Platte und dem Überstand in Bezug auf Abstieg über den Lenker hab ich mir auch so meine Gedanken gemacht. :denk ?(

    2Doors - Bin davon überzeugt das es ein Himmel weiter Unterschied ist ob du voner ZX absteigst oder von der DD einfach Aufgrund der Sitzposition, der Tankform und selbst der Sitzbank. :crash Bei der DD geht ähnlich wie bei Enduros der Tank "flach" nach oben und entsprechend segelst auch eher nach Oben weil die DD hinten aufsteigt. Bei einer ZX oder CBR oder selbst bei Shiver oder Mana bleibste halt unten hinterm Tank und die Fuhre geht eher gerade nach vorne ab. Das ist ja bei den Supermotos auch das Problem des Heckaufstiegs beim ABS. Je Tiefer der Schwerpunkt umso schwerer der Aufstieg.

    Also ich hab keine bedenken dort hängen zubleiben. OK die Nase bei stef:paf würde mir auch Sorgen bereiten. Aber wenn er es noch nach unten pörtelt OK. An sich aber nee super Lösung bei geringen Zeitaufwand. :dup

    SW- Motech haben bei meinem TR den hinweis drinstehen das Sicherer Halt nur bis 130 oder 140 Garantiert werden kann. Habt Ihr den zusatz bei anderen TR auch? ?(

    Y.O.L.O. you only live once :sman

    I Like my DD :pilot

    Einmal editiert, zuletzt von Woodstock (12. Februar 2013 um 13:46)