Bremsen bei Regen

  • Hi,
    bin jetzt leider schon 2x mit der Shiver in einen Regenschauer gekommen :regen .
    Musste dabei heute recht scharf bremsen (Autofahrer...) Habe dabei wirklich heftig am Hebel ziehen müssen um eine ausreichende Bremsleistung zu haben 8o

    Hat jemand ähnliche Erfahrungen?!

    Habe gelesen, dass bei der Shiver "milde" Bremsbeläge verbaut sind. Kann dies ein Grund sein?

    gruß
    flo

  • Hey Flo,

    kann mich natuerlich nicht genau reindenken in diese Situation. Wichtig ist bei der Shiver um eine bessere Bremswirkung zu erreichen zeitgleich mit der Bremse auszukuppeln. Die elektr. Gasannahme haelt bei abnehmender Geschwindigkeit ohne auskuppeln, die Drehzahl autom. hoeher. Der unterschied ist sofort bemerkbar. Hoffe das hilft etwas... :wink

    sparta

  • Zitat

    Original von sparta
    Wichtig ist bei der Shiver um eine bessere Bremswirkung zu erreichen zeitgleich mit der Bremse auszukuppeln.


    Danke für die Antwort. :bier

    Auskuppelt sollte jedoch (nicht nur bei der Shiver) selbstverständlich sein (dem war auch so). Vielleicht bin ich auch nur von der Bremse der R6 verwöhnt ?( (aber eigentlich bin ich im trockenen zufrieden mit der Bremse der Shiver...)

    gruß
    flo

  • Ja ne, is schon klar. Kanns leider nicht anders formulieren. Probiers einfach mal aus. Ampel zufahren bremsen. Normal kuppelst du doch erst wenn die Geschw. runter geht, zum runterschalten.....bla bla,,,
    Und mach das gleiche mal und kuppel GLEICH aus in dem Moment wo du bremst. Du wirst sicher sofort den unterschied bemerken. Bei anderen kisten regelt das Gas ja auch ausschliesslich das Handgelenk, und nicht noch zusaetzlich die Elektronik.... :]

    sparta

  • Weiß schon was du meinst :]

    Bremsen und kuppeln erfolgte auch zeitgleich (soweit möglich). Mach ich bei starken Bremsungen sowieso immer so :denk

    gruß
    flo

  • Ich hab dieses WE ausgiebig die Chance gehabt die Bremse im Regen zu testen & dies natürlich voll ausgenutzt :wuschig

    Getestet wurde mit und ohne Auskuppeln vor Bremsbeginn. In beiden Fällen ist es nach meinem Empfinden so, als müsste man die (VR) Bremse vor jeder Kurve erst mal trockenbremsen. Bei normalem Einsatz der rechten Hand ist sie erst etwas schwammig und nach kurzer Zeit packt sie wieder halbwegs moderat zu. Das dann aber auch nur mit verminderter Bremswirkung.

    Wenn man die erste Sekunde berücksichtigt & frühzeitig beginnt zu bremsen seh ich es als "ABS-Hilfe" bei Regen und find es gar nicht so schlecht. Zumindest die Gefahr eines Reifenrutschers aufgrund übermäßigem Bremseinsatz wird verringert :klatschen

    Bei :regen fährt man doch sowieso umsichtiger.

    Einmal editiert, zuletzt von Stolln (10. Juni 2008 um 08:41)

  • Zitat

    Original von Stolln
    In beiden Fällen ist es nach meinem Empfinden so, als müsste man die (VR) Bremse vor jeder Kurve erst mal trockenbremsen.


    Dieses Gefühl hatte ich auch! :omm

    Zitat

    Original von Stolln
    Wenn man die erste Sekunde berücksichtigt & frühzeitig beginnt zu bremsen seh ich es als "ABS-Hilfe" bei Regen und find es gar nicht so schlecht. Zumindest die Gefahr eines Reifenrutschers aufgrund übermäßigem Bremseinsatz wird verringert :klatschen


    Leider hat man bei einer "Gefahrenbremsung" (wie in meinem Fall) keine Möglichkeit früher zu bremsen, da brauche ich die volle Leistung der Bremse (und öffne sie ggf.)!

    Händler gab als Tipp mit "angelegter Bremse" zu fahren, aber ob dies die optimale Lösung ist (Bremslicht, etc) ...

    gruß
    flo

  • Zitat

    Original von florian
    Händler gab als Tipp mit "angelegter Bremse" zu fahren, aber ob dies die optimale Lösung ist (Bremslicht, etc) ...

    Nö - würd ich auch eher vermeiden. I glaub bei Gerfahrenbremsung immer voll rein & hoffen dass es gut geht :0plan
    Notbremsungen musst ich bisher Gott sei Dank nur auf trockener & griffiger Fahrbahn machen.

    Über alternative Bremsbeläge hab ich auch schon nachgedacht. Werd diese aber erst verbauen, wenn der Originalsatz verschlissen ist...

  • Watt hassen Du für´n Händler Florian. Damit biste unerkennbar wenn de richtig bremst. Kann speziell wenn Du mal in ner Gruppe fährst zu ungewünschten Nebenwirkungen führen, wie gekündigter Freundschaft etc.
    Manchmal einfach so kurz leicht bremsen tut´s auch. :super

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Zitat

    Original von Dinoz
    Watt hassen Du für´n Händler Florian. Damit biste unerkennbar wenn de richtig bremst. Kann speziell wenn Du mal in ner Gruppe fährst zu ungewünschten Nebenwirkungen führen, wie gekündigter Freundschaft etc.


    Wie schon geschrieben, halte das auch nicht für die optimale Lösung :headshake

    gruß
    flo