Neues Mapping für die Dicke

  • Was nicht so gut ist, im S-Modus geht der Motor manchmal aus oder hat Aussetzer wenn man auskuppelt oder an der Ampel steht. Und der CO-Gehalt ist auch noch zu hoch, er liegt bei 4,5% mit dem alten Mapping bei 6%. Da muß noch weiter optimiert werden.

    Hi Doppel D,

    Hatte meine DD jetzt in der Werkstatt um Motorundichtigkeiten im Bereich des hinteren Zylinderfußes beseitigen zu lassen.Als ich sie wieder hatte, habe ich bemerkt das sie sich nach dem "gas weg nehmen und wieder anfahren" jetzt auch eine ganz kurze Auszeit nimmt ( ähnlich einem Verschlucken, oder Fehlzündung) und dann weiterläuft. Dabei ist sie mir dann an einer Kreuzung auch mal ausgegangen. Und das alles obwohl bei meinem Mopped kein neues Mapping aufgespielt werden kann ( Steuergerät altes Modell). Sie "rotzt" aber jetzt auch nicht mehr das Nummernschild so voll. Ich glaube ich lass das noch mal "checken"! :denk

  • das sie sich nach dem "gas weg nehmen und wieder anfahren" jetzt auch eine ganz kurze Auszeit nimmt ( ähnlich einem Verschlucken, oder Fehlzündung) und dann weiterläuft. Dabei ist sie mir dann an einer Kreuzung auch mal ausgegangen.


    Das hört sich aber glatt nach neuem Mapping an ;o)

  • Tach!

    Mal eine kleine Begebenheit: Am Sonntag will ich von einer Bundesstraße nach links in eine Seitenstraße abbiegen.
    Schalte bis in den 3. Gang zurück, biege ab und will in den 2. schalten- zack Motor aus. Wenn dann der Gegenverkehr näher kommt, ist es kein gutes Gefühl wenn du auf dessen Fahrbahn stehst. Starten und bis in den 1. Gang zurückschalten und die Gegenfahrbahn verlassen dauert auch noch einen Augenblick.


    Oha, eine weitere Glanzleistung der AP-Gemischaufbereiter! Wenn man so in der Forum-Nachbarschaft rumliest, scheint das ja kein Einzelfall zu sein. Hammse bei der DDicken also auch nix anderes gemacht als bei der CN: das Gemisch brutal abgemagert. Toll, jetzt nuckelt sie weniger, aber Du stehst im ungünstigsten Fall mitten auf der Straße wenn der Querverkehr kommt (und ich bin ja mal gespannt, wie lange die Motorinnereien das mitmachen).

    ABER: "Laufkultur" und "Drehmomentdellen", da lachen wir doch nur über den HR.

    LG

    Claus

    *dergeradeeinenfettenschaueraufsgaragendachbekommt*

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Servus zusammen,

    auf Kommentare von HR geht man besser garnicht mehr ein, bringt eh nix !

    So ein kurzer Erfahrungsbericht des letzten Wochenendes Samstag/ Sonntag im Schwarzwalld 1110 Km . (neues Mapping)

    Anfahrt Autobahn jeweils 180 Km, Tempo je nach Verkehr 160 bis 210 Km, Verbrauch 9,5 Liter.

    Schwarzwald 750 Km in 2 Tagen nur Landstraße, waren zu viert sehr flott unterwegs, Verbrauch von 6,8 - 7,5 Liter, ging nicht dadrüber.

    Wieder daheim sogut wie kein Ruß am Auspuffausgang, der war mit dem alten Mapping nach 200 Km schon pechschwarz.

    Für Insider, das puffen, manchmal ausgehen, ist bei mir nun gänzlich weg, war kein einziges mal auf den 1100 Km.
    (Motor geht super)

    Man schafft nun Reichweiten mit der Dicken von über 200 Km, Reserve ging bei 165 Km an, auch habe ich festgestellt das die Reserve nicht wie beschrieben 2,5 Liter beträgt, sondern mindestens 4 Liter sein müssen/dürften, heißt wenn die Lampe angeht kann man noch ganz locker 40 Km fahren.

    Wenn ich mir jetzt noch reinziehe was in den letzten 1 1/2 Jahren über die 1200 er geschrieben wurde und jetzt sehe was daraus für ein tolles Motorrad geworden ist. Ich bereue meine Entscheidung nicht mir eine zu kaufen, hab immer gewusst das kriegen die mit dem Verbrauch noch hin :)

    Und ums es ganz auf den Punkt zubringen, das einzige was einmal gegen die Dicke gesprochen hat, "war" der hohe Verbrauch und die geringe Reichweite, aber mit max 7,5 Liter passt nun alles :):):)

    Und für ganz Schlaue, ja auf der Autobahn sinds immer noch 9,5 Liter bei hohem Tempo , aber was solls ....

    schönen Gruß

    Jürgen

    Einmal editiert, zuletzt von Piff (17. Juni 2013 um 12:10)

  • auf Kommentare von HR geht man besser garnicht mehr ein, bringt eh nix !

    Ach weißt Du Piff, eines ist doch seltsam: es wurden hier seitenlang Freds gefüttert mit REXXER-, FAT DUC- und Luftfilter-DNA-Basteleien oder Übersetzungsexperimenten und nun ist es auf einmal sch**ssegal, wie sich das neuen Mapping auf die Leistungskurven/Laufkultur der DD (und der CN) auswirkt? Hauptsache fährt ...

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Hallo miteinander

    Bin gerade in den Alpen unterwegs. Bei flotter Fahrt kommt die Reserve nun bei gut 160km, vor dem neuen Mapping bei 130-140km. Nicht schlecht finde ich.

    Ach ja, sie geht immer noch wie Sau :D

    Schöne Grüße 64I

  • Lieber HR, ich weiß das du die Capo-Kurven aus der Motorrad im Sinn hast.

    Die Frage, die sich mir dabei stellt: die Capo hat ne andere Airbox, andere Einspritzdüsen und son Kleinkram.... mich würde mal eine Prüfstandskurve der DD mit neuem Mapping interessieren.

    Von dem Drehmomenthänger hab ich mit dem neuen Mapping nix gespürt, die geht genauso wie früher. Daher wäre mal ein direkter Vergleich interessant, ohne belastbare Werte ist da aber wenig zu machen. Und da der HR noch keine 12er DD mit neuem Mapping gefahren ist...?

    Ausgegangen ist die Fuhre bei mir übrigens auch noch nich, auch nich mit neuem Mapping.

    (Dafür find ich die Bremse gerad spannend :D :D)

  • Hallo zusammen,

    also ich kann PITT bestätigen.

    Habe das neue Mapping nun seit 10 Tagen drauf: Gefahren: 2200km.
    Bei Landstrasse geht die Tankleuchte nun nach 180km an, anstatt wie bisher nach 150km (in der Schweiz nur bis 80km/h - ok ab und zu stand auch mal mehr drauf aber nicht lange).

    Auf der Autobahn bei folgenden Geschwindigkeiten nach xx km:

    bis 120km/h: 150km
    120 bis 160km/h: 130km
    >160km/h: 110km

    Was sich verändert:
    - Kupplung/ Gas geben beim Anfahren (geht ehr aus, ist aber eine Gewöhnungssache - bisschen mehr Gasgeben und gut ist).
    - auch beim zweiten gang beim rollen und wieder gasgeben kann das vorkommen, wenn man zuwenig gas gibt. Macht dann klack und aus ist - aber auch hier: Gewähnungssache. Nach ca 100km wars für mich dann gegessen.
    - Man stinkt nicht mehr nach benzin,
    - Kaum Rus am Topf
    - ca 1 l weniger Verbrauch
    - motorbremse etwas weniger stark
    - im stand kann das standgas nicht mehr durch kurzes gasgeben erhöht werden

    Was sich nicht verändert:
    - Anzug im S und T Modus - geht immer noch wie die Sau. :dance (R Modus wird auch so sein, habsch aber ni probiert.

    - Sound


    Fazit: für mich hat sich das neue Mapping gelohnt!!

    Grüsse jack

  • Also nach knapp 1000km am WE kann ich sagen: bei mir kommt die Tankleuchte auch mit dem neuen Mapping nach 130-145km, allerdings auch bei zügiger Fahrweise. Dafür hab ich auch kein ploppen oder ausgehen :D

  • Rust sie noch hinten? Wenn ja ist es das alte Mapping, wenn nicht warst du schnell unterwegs. :) hast du 95 oder 98 Oktanzahl getankt? Ich Tank immer 98er weil ich weiter komme ( mit alten und neuem Mapping)

  • Das Rußen sowie das extreme Qualmen im Kaltlauf (gerade bei niedrigen Außentemperaturen) ist auf jeden Fall weniger geworden, daher gehe ich davon aus das es das neue Mapping is. Habe bisher immer Super (also 95) getankt.

    Rechnet sich bei dir der Mehrpreis vom 98er Saft dann entsprechend durch die höhere Reichweite?

  • Naja. Hier in der Schweiz ist der Preisunterschied meist 5 Rappen ( 3-4 Cent). Daher rechnet es sich für mich in sofern schon da ich ca 20-30 weiterkomme

  • Hi Doppel D,

    Hatte meine DD jetzt in der Werkstatt um Motorundichtigkeiten im Bereich des hinteren Zylinderfußes beseitigen zu lassen.Als ich sie wieder hatte, habe ich bemerkt das sie sich nach dem "gas weg nehmen und wieder anfahren" jetzt auch eine ganz kurze Auszeit nimmt ( ähnlich einem Verschlucken, oder Fehlzündung) und dann weiterläuft. Dabei ist sie mir dann an einer Kreuzung auch mal ausgegangen. Und das alles obwohl bei meinem Mopped kein neues Mapping aufgespielt werden kann ( Steuergerät altes Modell). Sie "rotzt" aber jetzt auch nicht mehr das Nummernschild so voll. Ich glaube ich lass das noch mal "checken"! :denk

    .....hab mal beim "Freundlichen" nachgefragt und siehe siehe da es ist doch ein neues Mapping aufgespielt worden. Erst hieß es ja das das bei dieser Steuergerätenummer nicht gehen würde und jetzt gings wohl doch :dance
    Ok, der Verbrauch hat sich jetzt auch bei ca. 7,5 L/100km eingependelt und die Res.Lampe geht bei 160-170 km an, damit kann ich gut leben :thumbup: , aber das ständige "verschlucken" und ausgehen nervt doch sehr....... :ddown