Visier mit Pinlock® Innenscheibe

    • Offizieller Beitrag

    Wollte mal in die Runde fragen ob man was gegen das Verkratzen (m.E. Selbstzerstörung) des Visiers unternehmen kann. Bei meinem Nolan N90 classic (also der mit der Pinlock® Innenscheibe) ist in dem Bereich stark verkratzt wo die beiden Visierteile sich berühren.
    siehe Fotos:



    Zudem sind die ja nicht gerade günstig die beiden Teile.
    Bei Louis Innenscheibe rd. 30 TEuro + Außen-Visier rd. 37 TEuro

    Lese gerade was von: "Pinlock® Innenscheibe mit Silikonrand.
    Durch den Silikonrand liegt die Innenscheibe noch besser im Visier und schütz so optimal vor dem Beschlagen." 

    MeinPinlock hat und hatte kein Silikonrand!! Oder wurde das zwischenzeitlich geändert?
    Ist dies bei anderen Fabrikaten ähnlich?
    Oder ist dies nach rund 11'000km halt verschlissen?
    :0plan

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • also ich hab mein pinlock glaub ich ende 2010 gekauft und dann 1.5jahre gebraucht. so kratzer wie du hab ich absolut keine.
    ich hab aber da auch den silikon rand schon drin.. wann hast du deins gekauft und was für nen rand hat das?

    da mein helm mal so aus 10cm höhe genau aufs visier gefallen ist und sonst auch verkratzt war hab ich mir letzte woche nen neues gekauft und dazu auch direkt ne pinlock scheibe.. mal hoffen das es da keine kratzer gibt.

  • Hab mein Hjc auch 2011 geholt.
    Die Pinlokscheibe hat ebenfalls nen Silikonrand.
    Daher bei mir auch auch nach 14000km kein zerkratzen.

  • Hi,

    mit was reinigst Du das Visier?
    Polycarbonat (sollte das Visiermaterial sein) ist empfindlich gegen Haushaltsreiniger.
    Außerdem gegen verkratzen.
    Dieses Material wird vom mir durch anritzen und biegen getrennt. (Modellbau)
    Anritzen mit Cuttermesser, biegen, paff bricht die Platte durch. 1 x 2m kein Problem.
    Dadurch das die Scheiben aufeinander lagen, sich etwas bewegten,
    sind Minnikratzer entstanden, die sich mit der Zeit vergrößern.
    Ich hab ein Schubert Pinlock, da sind die Platten durch einen Siliconstreifen getrennt,
    bisher noch keine Probleme.
    Außerdem nehm ich ein Körperwaschtensied zur Visierreinigung.

    Vileicht hast Du die Möglichkeit über Kulanz noch was zu erreichen.
    Das verkratzte Visier kannst Du nur wegschmeissen, wenn die Kratzer größer werden.

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

    • Offizieller Beitrag

    Danke für die schnellen Antworten - ihr seid TOP. :dup
    Keine 12 Std und schon vier Antworten!

    Gereinigt habe ich es immer DIREKT nach der Ausfahrt (wenn die Insekten noch weich sind ;) )mit warmen Wasser mit etwas Spülmittel, halt so wie man auch in der Küche seine Gläser spült. Nix aggressives.

    Hab mein Helm im Internet bei SVEBU gekauft, der war aber auch letztes Jahr auf der
    Motorradmesse in Gießen und die ist dieses Jahr am 19. + 20. Jan.
    Sa.19. hab ich ja den Termin mit einigen von euch in Darmstadt
    und dann werde ich sowieso am Sonntag dort sein.
    Mal sehen ob dort dann jemand kompetentes mich beraten kann...

  • Also ich nehm immer nur warmes Wasser und zewa
    Hab mir mal sagen das Spüli den Schutzfilm runter holt.
    Bisher ist bei mir immer alles abgegangen
    Ich weiß eig soll man auch kein zewa nehmen da das Visier zerkratzen kann.
    Aber bisher habe ich nach den 2 Saisons keine Probleme mit dem Visier.

  • Hi Megalagu,
    ich habe auch den N90 mit dem Pinlock ohne Silikonrand.
    Das Pinlock hat bei dir einfach zu viel Spiel und kann nach oben und unten wackeln was die Kratzer verursacht. Hast du gesehen, dass die kleinen Gumminippel, in die man das Pinlock links und rechts einhängt, einen Exzenter haben? Man dreht die Gumminippel nach vorn, klemmt das Pinlockvisir ein und dreht dann die Nippel wieder nach hinten. Damit drückst du das Pinlock press an das Visier und da wackelt dann nichts mehr.
    Ps: An meinem Helm lässt sich einer der Nippel nur mit Gewalt drehen, geht aber.
    Hoffe ich konnte helfen!
    LG
    Timm :wink

    Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit :eis

  • Aaalso, ich behaupte jetzt einfach mal, dass die Streifspuren von der (schwarzen) Gummi-Lippe stammen, die an der oberen Kante des Sichtfeldes (Helm selbst) waagrecht verläuft / angebracht ist :)

    Du schreibst nicht, auf welcher Seite die Kratzer am Pinlock sind (oder habe ich es überlesen?). Also ob auf der Pinlock-Seite, die am normalen Visier anliegt oder auf der Pinlock-Seite, die in Richtung Helm-Innenseite zeigt.
    Ich tippe darauf bzw. gehe davon aus, dass es die letztgenannte Seite ist.

    Schließe und öffne mehrfach das Visier und achte genau darauf. Also ob die Gummi-Lippe des Sichtfeldes am Visier reibt und sich evtl. auch ein bisschen umstülpt.
    Die Kratzspuren, die Du an der Oberkante dran hast, verlaufen alle senkrecht. Auch dieser Umstand lässt mich zu der Behauptung hinreißen ;)

    Du hast einen Nolan. Nolan und X-lite kommen aus einem Haus und ich weiß, dass es bei X-lite Produktionsfehler in diesem Bereich gab.
    Und warum ich das so genau weiß?
    Weil mein alter X-lite Helm X-801RR ebenfalls diesen Produktionsfehler hatte und ich exakt das selbe Spurenbild am Pinlock hatte wie Du. Beim ersten Pinlock, das ich nach ca. 3 Jahren gewechselt habe, ist mir das noch gar nicht so richtig aufgefallen bzw. ich dachte halt, dass es normale Gebrauchsspuren sind. Beim zweiten Pinlock trat es wieder auf, das auch viel schneller als beim ersten Pinlock und irgendwann habe ich mir das genauer angeschaut und eben gesehen, dass sich die Gummi-Lippe des Helmes bei jedem Öffnen und Schließen umstülpt und somit die senkrecht verlaufenden Kratzer verursacht.

    Als ich meinen neuen X-lite Helm im letzten Sommer im Helm-Center anprobiert und letztlich auch gekauft habe, habe ich die Thematik gegenüber dem äußerst kompetenten Verkäufers (Pächter) angesprochen und der hat mir den Produktionsfehler bestätigt. Dies wurde in der Zwischenzeit behoben, zumindest auf jeden Fall beim X-lite 802R. Das kann ich auch selbst bestätigen.
    Wie es bei den Nolan-Modellen im Einzelnen aussieht, weiß ich allerdings nicht.

    Ich könnte mit meiner Vermutung aber auch daneben liegen... aber mit dem Spurenbild, das klar zu meinem passt, glaube ich eher nicht ;)

    Lass' Dir auf jeden Fall keinen Scheiß einreden, wenn Du wieder den Stand auf der Messe kontaktierst...
    Ggfs. wende Dich einfach direkt an die Nolangroup, z.B. Email mit aussagekräftigen Fotos fertigen (http://www.nolangroup.de/kontakt.html). Ich war schon persönlich in Renningen (ist quasi bei mir ums Eck) und war erfreut über die freundliche Behandlung. Bei meinem ersten X-lite hatte sich eine Naht vom Helmpolster nach wenigen Wochen "aufgelöst"und nach telefonischer Anfrage bin ich einfach vorbei, wurde direkt genäht und ich bekam noch ein T-Shirt als Entschädigung für die Umstände und für's Warten.

    Achja, meine ersten X-lite Pinlocks hatte auch keinen Silikonrand am Pinlock. Jetzt am neuen Modell ist er dran.

  • An meinem Helm lässt sich einer der Nippel nur mit Gewalt drehen, geht aber

    Habe auch den N90 - genau so geht's. Silikonrand-Innenscheiben soll's auch bei Tante Louise geben, aber NICHT für den N90.

    Zitat

    Das Scheuern des Innenvisiers am Außenvisier und die resultierenden Kratzer sind Ergebnis unsachgemäßer Handhabung. Durch das Einstellen der Exzenter-Schrauben wird dies verhindert. Die Nachjustierung ist auch im Detail in der Bedienungsanleitung beschrieben. Zudem rüstet auch Nolan bei neuen Modellen mittlerweile die Pinlock-Innenscheibe mit einem schmalen Silikonrand aus.

    Quelle>>

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    @ Anja: Die Kratzer sind wie oben beschrieben an den Kontaktflächen der beiden Teile. Also am Außenvisier innen und an der Pinlock außen Richtung Außenvisier.

    Hatte gestern bei SVEBU angerufen und der Gute am anderen Ende der Leitung sagte mir, dass er es vor einem Jahr bei einem Kunden auch gehabt und daraufhin Nolan kontaktiert hatte. Dort wurde ihm dann erklärt, dass in der Bedienungsanleitung des Helms der Hinweis mit dem Justieren des Pinlock steht!!!

    Hatte er bis dahin auch nicht gewusst und weist nun halt seine Kunden im Laden darauf hin.
    Seines Wissens hat das Pinlock für den Helm KEINEN Silikonrand. Er ist dann extra nochmal auf die Seite seines Lieferanten gegangen – dort steht nichts von Silikonrand.

    Da scheint die Angabe auf der Louis-Seite auch falsch zu sein. :thumbdown:

    Zitat

    Zudem rüstet auch Nolan bei neuen Modellen mittlerweile die Pinlock-Innenscheibe mit einem schmalen Silikonrand aus.


    Leider NUR bei den NEUEN Modellen ;(

    Habe neue Visiere bestellt. War am überlegen ein getöntes zu nehmen dann aber doch das normale bestellt.

  • dass in der Bedienungsanleitung des Helms der Hinweis mit dem Justieren des Pinlock steht!!!

    Bei mir nicht - habe gestern noch reingeschaut. Das Wörtchen "Exzenter" oder eine Zeichnung dazu gibbet nüscht. Mir hat es ein HG-Dealer erklärt als ich ein neues Visier brauchte ...

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • ...bei mir gibt es sowohl Silikonrand, Exzenter und Beschreibung (Schuberth C3) - alles auch bei Pinlock - Ersatzscheiben. Ich wechsele Pinlock einmal im Jahr (meist am Saisonbeginn).

    Gruß,

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

  • Bei mir war es keine fehlerhafte Bedienung, denn mehr zu justieren gab's bei meinem Pinlock gar nicht mehr (hatte sich der Herr vom Helmcenter angeschaut als ich das Nachfolger-Modell gekauft habe). Und wie gesagt, er sprach ganz klar von einem bekannten Produktionsfehler.

    Reibt denn die schwarze Gummi-Lippe oder nicht??

    Die Kratzspuren können ja nicht von ungefähr kommen...

    Letztlich wirst Du um ein neues Pinlock/Visier nicht herumkommen, wenn es störend im Sichtfeld ist...

  • Hallo Zusammen,

    also bei meinem alten Nolan N101 gab es schon diesen Exenter, ich war aber damals auch zu blöd dafür.
    Also nachdem das Pinlock schön zerkratzt war ein neues gekauft und mich mal genauer damit beschäftigt!!
    Man mus nach dem Einbau des Pinlocks den Exenter richtig justieren und beim Visier einbauen sehr genau
    darauf achten das alles richtig montiert ist. Wenn das nicht 100%ig passt hat man unbeabsichtigt ein leichtes Spiel und das Pinlock ist dann auch nicht richtig auf Spannung.
    Es gibt von Nolan ein leicht getöntes Pinlock, das kann ich nur empfehlen.

    Bei meinem neuen Held Carbon Klapphelm hat das Pinlockvisier übrigens so einen gummierten Rand.

    Grüße Stefan

    Immer eine Handbreit Grip unterm Reifen

  • Danke für diesen sehr hilfreichen Thread.
    Habe das gleich Problem mit meinem Nolan N85 (neues Visier und Pinlock mit Silikonrand habe ich schon zu hause liegen).
    Nur doof, daß ich nicht vorher darauf gekommen bin, die Exzenter richtig einzustellen, dann hätte ich das Geld sparen können.

    • Offizieller Beitrag

    @ Anja: Kann Dir noch nicht sagen ob mein Visier an der Gummilippe reibt, da ich erst am Freitagnachmittag wieder zuhause bin.

    Verstehe aber Nolan nicht warum es mittlerweile nicht auch für den Helm N90 ein Visier mit Silikonrand gibt. Werde zuerst mal in die Bedienungsanleitung sehen ob da was steht, wenn ja dann ist es mein verschulden – wenn da aber wie ‚Hirnretter‘ schreibt nichts steht, werde ich mich direkt an Nolan wenden.

    Möchte jemand nochmal was zu getöntes - VISIER getönt 50% oder – PINLOCK getönt 50% :?:
    ob überhaupt oder wenn welches von beiden?

    Es gibt von Nolan ein paar Videos zu

    • X-lite Pinlock-Montage
    • Visiermechanik N103
    • und andere


    Auf der Nolanseiteist der N90 schon überhaupt nicht mehr vorhanden. :(

  • Verstehe aber Nolan nicht warum es mittlerweile nicht auch für den Helm N90 ein Visier mit Silikonrand gibt


    Schau mal was ich gerade gefunden habe. Da kannst du auch bei dem Dropdown "klar, mit Silikondichtlippe" anwählen: Klick
    Anscheinen passt auch das Pinlock vom 102/103 :denk Der N90 ist ja auch aufgelistet.
    LG
    Timm

    Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit :eis

    • Offizieller Beitrag

    Danke Timm für den Tipp.
    Werde am Montag mal bei SVEBU anrufen und darauf verweisen!

    @ Anja: Habe mein Helm überprüft: Die Gummilippe schleift nicht an dem Pinlock

    Das Pinlock lässt sich aber verschieben :( das sollte nicht sein,
    hätte doch VORHER die Gebrauchsanleitung sorgfälltig lesen sollen. :evil:

    In der mehrsprachigen Gebrauchsanleitung des N90 steht auf S.21:


    ALSO TIPP AN ALLE: Überprüft den FESTEN Sitz vom Pinlock-Innenvisier  :!:

  • Zitat

    Das Pinlock lässt sich aber verschieben :( das sollte nicht sein, hätte doch VORHER die Gebrauchsanleitung sorgfälltig lesen sollen. :evil:

    Ok, dann haben wir den Fehler ja gefunden.
    Mach' Dir nix daraus, auch so lernt man dazu und das ist ja die Hauptsache  ;)