(Un)nötige Arbeiten beim Kundendienst

  • Hey,

    meine Bella wird dieses Jahr vier Jahre alt.
    Nun hat mir mein Händler gesagt, dass beim KD nach 4 Jahren ALLE Öle (ok, ist ja noch verständlich), aber auch alle Kraftstoffleitungen getauscht werden sollen :-o Ist das nicht übertrieben?

    Das treibt die Kosten doch voll hoch. Soll schließlich 500-600€ blechen. Da kann ich ja noch was drauf legen und mir gleich ne neuere, mit frischem Service u. Garantie Kaufen. Hatte schon öfters Probleme mit meiner. Dank Garantie kein Poblem, aber die ist auch letztes Jahr ausgelaufen.

    Nichts im Leben ist kompliziert, vieles erfordert einfach nur Geschick & Verständnis.

  • @ Weltenbummler:

    Schau doch mal in den Wartungsplan. Das ist zwar der der SHIVER, aber ...

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Laut Wartungsplan im WHB der 750er Dorso sieht Aprilia den Wechsel der Kraftstoffleitungen alle 4 Jahre vor.

    Ob´s nun sinnvoll ist ist sicherlich ne andere Frage. Ist aber durchaus kein Einzelfall, wenn man da zb an das letzte große Beispiel der Z1000 im Motorrad-Dauertest denkt.

    Wenn du eh keine Garantie mehr hast könntest du natürlich mit deinem Händler vereinbaren, dass er da zb. drauf verzichten soll.

  • Zum laxen Umgang mit Brennstoffversorgunssystemen empfehle ich die Lektüre des Artikels "Feuer und Flamme" ab Seite 106 in der Ausgabe 1/2013 der Zeitschrift "MOTORRAD".

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Die Skepsis kann ich schon verstehen. Wohl nicht wenige hier im Forum haben Kräder über 10 Jahre oder länger besessen, ohne jemals die Kraftstoffleitungen austauschen zu müssen.

  • Moin,

    für mich ist der Wechsel nach 4-6 Jahren nachvollziehbar, selbstverständlich verbunden mit den jeweiligen Einsatzbedingungen (thermische Belastungen, Laufleistung, etc.).

    Bei meiner RD 500 stand seinerzeit im Serviceheft, dass die Bremsschläuche alle zwei! Jahre gewechselt werden sollten. DAS fand ich übertrieben - bei den Bremsschläuchen halte ich es genauso wie mit den Spritschläuchen -> spätestens nach sechs Jahren (dritter) BFK-Wechsel wird spätestens getauscht.

    Mach es doch in Absprache mit Deinem Freundlichen (wie schon geschrieben)... somit zustandsabhängig und tausche wenn sie grenzwertig gealtert sind.

    Schöne Grüße
    Andreas

    Jeder Tag ist ein Neubeginn - drum nutze die Zeit und tue Dir Gutes

  • Moin,

    für mich ist der Wechsel nach 4-6 Jahren nachvollziehbar, selbstverständlich verbunden mit den jeweiligen Einsatzbedingungen (thermische Belastungen, Laufleistung, etc.).

    Mach es doch in Absprache mit Deinem Freundlichen (wie schon geschrieben)... somit zustandsabhängig und tausche wenn sie grenzwertig gealtert sind.

    Das man die Dinger nicht blind 10 Jahre fahren soll ist denk ich klar, jedoch halte ich die zwangsläufigen Wechsel auch für übertrieben. Nach optischer Prüfung sollte darüber entschieden werden, ob die Leitungen gewechselt werden sollten oder nicht.

  • Hi,

    naja, von laxem Umgang mit Treibstoff kann man nurbei Fall 3 reden.
    Wer weiss was der Knabe sich da zusammen geschraubt hat.
    Treibstoffleitungen nach 4 Jahren zu tauschen, ist genauso Arbeitsbeschaffung
    für die Werkstatt, wie das tauschen der Kühlflüssigkeit. :wand
    Die Angst der Ahnungslosen (in Sachen KFZ-Technik )wird hier hemmungslos ausgenuzt.
    Kritsch Prüfen ja, tauschen nur wenn notwendig.

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Also meine Werkstatt hat das nicht zum 4 jährigen getauscht (Shiver Bj *08). Und technisch ist mein Händler eigentlich top mit Aprilia vernetzt.
    Denke nicht, dass das nötig ist. Das Risiko trägst eh du. Egal ob der Plan es vorsieht oder nicht. Du bist aus der Garantie raus und auf Kulanz bei einem Motorradbrand zu hoffen weil man ja die Leitungen ordungsgemäß getauscht scheint mir sehr optimistisch.

    Grüße aus Muc

  • :denk Fahre ein 10 Jahre altes Auto,kann mich aber nicht daran erinnern das da,oder bei meinen früheren mal Benzinleitungen gewechselt wurden. Weder unterm Auto noch im Motorraum. Warum also beim Möpp?

    :punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

  • Treibstoffleitungen nach 4 Jahren zu tauschen, ist genauso Arbeitsbeschaffung
    für die Werkstatt, wie das tauschen der Kühlflüssigkeit

    ...was treibt dich denn zu solchen Aussagen??

    Kraftstoffleitungen aus Kunststoff werden mit der Zeit spröde und unelastisch - und stellen so ein Sicherheitsrisiko dar, das weder der Hersteller noch die Werkstatt eingehen wollen - ähnlich wie bei Bremsleitungen.
    Kühlflüssigkeit verändert mit der Zeit (und mit den vielenNachfüllvorgängen) seine chemischen Eigenschaften u.a. zum Nachteil seiner Korrossionsschutzeigenschaften.

    Also: alles in Ordnung mit der Empfehlung der Fachwerkstatt - wer seinen eigenen "Wartungsplan" durchführen will, kann das natürlich tun - solange die Verkehrs- und Betriebssicherheit der Karre nicht gefährdet ist.

    Shivero: Die Kraftstoffleitungen an Deinem Auto sind weitgehend aus Metall und ansonsten nicht dem UV-Licht ausgesetzt...

    Motorradfahren gibt es halt nicht umsonst!

    (war das schon Klugscheißermodus? Falls ja: Modus aus!)

    Gruß,

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

  • Shivero: Die Kraftstoffleitungen an Deinem Auto sind weitgehend aus Metall und ansonsten nicht dem UV-Licht ausgesetzt...

    Stimmt mein Fehler,aber nicht alle.

    Die Leitungen am Möpp sind aber auch weitgehend vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt.

    :punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

  • Hi,

    ...was treibt dich denn zu solchen Aussagen??

    eigne Erfahrungen.
    Z.B.
    Kühlflüssigkeit hab ich u. a. selbst hergestellt (große Chemiefabrik)
    und Tests durchgeführt.
    Das Zeug (Monoehlyenglykol) verändert sich im laufe der Zeit tatsächlich,
    diese veränderungen sind aber, selbst ungünstigen Betriebsbedingungen so gering,
    das Du den Wechsel innerhalb der Fahrzeuglebensdauer vergessen kannst.

    Treten Bedingungen ein, die Ausserhalb der Fahrzeugtypischen Betriebsbedingungen,
    liegen, wie undichte Kopfdichtung, ungeeignete Flüssigkeiten nachgefüllt,usw,
    muss gewechselt werden.

    Da es aber eine Herstellerhaftung giebt, geht man her und schreibt einen sehr frühen
    Wechsel vor, mit dem man auf der absolut sicheren Seite ist.
    Der Kunde kann es ja bezahlen. :wand
    Das treibt mich zu solchen Aussagen.

    Die Nummer mit den Kunststoffleitungen:
    Wenn im KFZ Kunststoffleitungen verbaut werden die mit Treibstoff in Berührung
    kommen, sind diese dauerhaft beständig.
    Wenn sich der Treibstoff in seiner Zusammensetzung ändert,
    siehe oben ..........Ungeeignete Flüssigkeiten......

    Ich hoffe es ist klar geworden was ich damit sagen will.
    Ich für mich sehe aus o.g. Gründen keine Notwendigkeit zum Wechsel.

    Wer Wechseln will, weil er meint es sei notwendig, möge dies tun und bezahlen.

    Habe fertig!!!!!!!!!!!

    Gruß aus Unterfranken

    Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]


  • voll und ganz meine Zustimmung!

    ciao
    Thomas

    zu Inspektion ausserhalb der Garantie, sind aus meine Sicht die Sicherheitsrelevanten Flüssigkeiten zu wechseln und zu prüfen , darüberhinaus natürlich das Motoröl inkl. Ölfilter jährlich (sehr gute Erfahrungen habe ich mit Vollsy.10W-50 gemacht) und wenn die km Leistung da ist, sollte auch das Ventilspiel überprüft werden, Zündkerzen, Luftfilter und andere Sachen wie Kette ,LKL Radlager usw. muß ich nicht weiter rauf hinweisen...

    Der Kraftstofffilter ist auch gut für 30.000km und mehr...... :]

  • Die Kraftstoffleitungen meiner Voxan waren nach 8 Jahren spröde und rissig. Beim Abziehen vom Tank riss eine sogar. Allerdings: Man hat auch optisch sehr gut erkennen können, dass die Leitungen rissig sind. Ich persönlich halte es so: Optische Kontrolle jährlich, bei Bedarf tauschen.

    KH


  • Oh man... die Schnegg wird mit den Augen rollen, wenn wir den ganzen maschinentechnischen Kram am 19. diskutieren... Brennstoffleitungen, Ölviskosität, Bernoulli, Ventouri... =)

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    • Offizieller Beitrag

    miele: :abfeiern


    und gleich gibt es ein :ditsch von ihr.
    Für uns alle 3 :sfinger

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)