Kaufentscheidung Shiver Modell 2008-2009 oder 2010-2012

1. offizieller Beitrag

    Hallo,

    ich möchte mir eine Aprilia Shiver zulegen. Ich bin 1.92 groß mit 105kg und habe gelesen dass das Motorrad vorallem auch für größere Menschen geeignet ist. Gibt es hier jemand der mir das bestätigen kann?

    Ich habe ein Shiver Modell Baujahr 2009 im Auge und muss auch sagen dass mir das alte Modell etwas besser gefällt. Gibt es beim neue Modell viele Unterschiede? Macht man was falsch wenn man das alte Modell kauft? Mir gefällt beim neuen Modell die Scheinwerferabdeckung und die farbkombinationen nicht so ganz.

    Würdet ihr eine shiver ohne ABS als KO-Kriterium sehen?

    Ich danke euch vorab!!

    Gruss

    Ich habe mir das Motorrad im Dezember nach einer ausführlichen Probefahrt gekauft ('09 Jahrgang)
    Bin selber 1,93m groß und wiege zwischen 90 und 100 Kilo
    und muss sagen ich hab mich Pudelwohlgefühlt
    kein Vergleich zu bmw f800 oder Yamaha fz6

    Moin und frohes Neues,

    also was die Shiver und Große Menschen angeht.

    Kein Problem. Bin Selbst 187cm Groß und wiege zZ 98 Kilo. Passe damit wunderbar auf das Bike.

    Und da auch ich meine erst Neu habe wollten im Ansässigen Club alle mal Probefahren.

    Schnuffel ist ca. 205 cm groß und wiegt gute 130 Kg, er war überrascht wie gut auch das passt. Ergo solltest du mit deiner Größe keine Probleme haben.

    Ob ohne ABS ein KO-Kriterium ist, ist sicher von nur einer Person abhängig und das bist Du selbst.
    Wenn Du dich auch Ohne ABS Sicher fühlst spricht doch nix dagegen. Hast du aber die Wahl und der Preis unterschied ist nicht vorhanden oder nur sehr gering dann lieber mit. Und sei es nur wegen dem etwas höheren Wiederverkaufswert.

    Kleiner Tip am Rande. Pass beim kauf auf die Gabel auf, die sollte NICHT von Shova sein, da gibt es bei vielen Fahrern ein böses Flattern/Rubbeln/Vibrieren beim bremsen unter gewissen Fahrumständen.

    Aber dazu findest Du hier im Forum jede Menge Text.

    Beste Grüße

    Sven

    Der Horizont der meisten Menschen ist ein Kreis mit dem Radius 0. Und das nennen sie ihren Standpunkt.

    :wink Coupe46
    Erst mal willkommen in der Anstallt der besonderen V2-Verrückten und ein gesundes Neues.

    Ich würde Dir die 09er empfehlen da sie von der Ergonomie besser zu größeren Menschen passt. Da sie Dir ja eh besser gefällt dürfte es ja für Dich kein Problem sein. Ob ABS oder nicht mußt Du entscheiden,aber wenn sich die Möglichkeit bietet würde ich eine mit ABS nehmen.

    :punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

    • Offizieller Beitrag

    Vorab
    Herzlich WILLKOMMEN bei den besonderen V2-Verrückten :jester


    Den Unterschied vom 2009er zu 2010 hatte ich HIER aufgeführt
    der optische Update für 2012er hatte ich HIER aufgelistet.

    ABS ist eine sehr persönliche Entscheidung, gab es auch im Forum schon Diskusionen
    z.B. HIER > Ab 2016 ABS Pflicht für alle neuen Bikes

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

    Hi, also ich würde dir grundsätzlich ne Shiver ab Modell 2010 empfehlen, da sie vorne die besssere Marzochi GAbel hat (bis 2009 meiszens Showa, nicht so gutes Ansprechverhalten) und hinten schon eine 5,5 Zoll, statt der 6 Zoll Felge (Diskussion mit em 190er etc..). Am besten sitzt/fährst du beide Probe und entscheidest dich danach ;)

    Zum ABS kann ich nur sagen, dass es deine persöhnliche Entscheidung ist, aber du solltest im Hintergrund den Wiederverkaufswert behalten und man weiß nie, wann und ob man es braucht ;)

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

    Ein gutes neues Jahr euch noch!

    Vielen Dank für die vielen Antworten.

    Ja dann werde ich die Tage meine erste Probefahren gehen, es wird ein 2009 Modell sein. Ob ich es auch zeitnah hinbekomme eine 2010er
    zum Probefahren zu finden, stellt sich dann noch heraus.

    Woran erkenne ich, ob noch die Showa Gabel vernaut ist oder nciht? Steht das auf der Gabel? Wurden die letzten 2009er nicht mehr mit der Showa gebaut?

    Wegen der Felge, ist es ein Unterschied ob es die 5,5 oder 6 Zoll ist? Die Bereifung ist die Gleiche oder?


    Danke.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Coupe46

    Wegen der Felge, ist es ein Unterschied ob es die 5,5 oder 6 Zoll ist? Die Bereifung ist die Gleiche oder?

    "Wichtiger fürs Fahrverhalten ist aber etwas ganz anderes: Die hintere Felge, mit bislang 6,0 Zoll extrem breit, wird durch ein 5,5 Zoll-Exemplar ersetzt. Zusammen mit dem unveränderten 180/55er Pneu verbessert sich die Fahrbarkeit der Shiver deutlich; sie lenkt leichter in Kurven ein und hält die Linie jetzt auch gut - ein klarer Pluspunkt zur bisherigen Version."
    Quelle: motorlin.cc

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

    Zitat von MegaLagu

    "Wichtiger fürs Fahrverhalten ist aber etwas ganz anderes: Die hintere Felge, mit bislang 6,0 Zoll extrem breit, wird durch ein 5,5 Zoll-Exemplar ersetzt. Zusammen mit dem unveränderten 180/55er Pneu verbessert sich die Fahrbarkeit der Shiver deutlich; sie lenkt leichter in Kurven ein und hält die Linie jetzt auch gut - ein klarer Pluspunkt zur bisherigen Version."
    Quelle: motorlin.cc

    Oder einen 190/50er auf die 6 Zoll Felge aufziehen. Funzt auch sehr gut wie ich finde.Die paar Euro Aufpreis zum 180er halten sich auch im Rahmen.

    :punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

    Naja dann bleibt mir wohl nix anderes übrig wie beide Modelle Probe zu fahren. Aber mich zieht das alte Modell etwas mehr an.

    Muss ich beim Kauf auf etwas besonderes achten? Kann ich an der Gabel erkennen um welche es sich handelt?

    Ist es ok von privat zu kaufen?

    Danke vorab!

    Zitat

    Ist es ok von privat zu kaufen?

    Klar, warum auch nicht?

    Du musst beim Privatkauf nicht wirklich anders aufpassen als beim Händler, es gibt leider überall schwarze Schafe. Aber mit ein bisschen offenen Augen und klarem Menschenverstand ist das so oder so kein Problem.

    Und nicht diesen "Fehler" machen: ausschließlich nach Motorrädern mit wenig Kilometern zu schauen. Es zählt grundsätzlich, wie ein Motorrad an sich dasteht und was für einen Eindruck der Verkäufer macht. Lieber ein gut gepflegtes und ordentlich behandeltes Motorrad mit etwas mehr Kilometer, als ein Motorrad, das versifft in der Ecke steht und der Verkäufer ein Dummschwätzer und Nixblicker ist.
    Meine Motorräder lagen bisher was die Kilometer angingen immer über den Durchschnittswerten, die sonst so in den Verkaufsportalen angeboten wurden. Das war aber beim Verkauf letztlich nie ein Problem, da die Leute (mal Privatverkauf, mal Inzahlungnahme durch Händler) gesehen und gemerkt haben, dass das Motorad sehr pfleglich behandelt wurde und das viel wichtiger ist...

    Coupe46: schick' mir mal per PN Deine Email-Adresse, dann lasse ich Dir eine Gebrauchtkauf-Checkliste zukommen.
    Die Checkliste ist sehr ausführlich und handelt alle wichtigen Punkte ab.
    Dank der Forums-Dateigrößen-Begrenzung kann ich hier nicht einmal ein pdf mit 172 kb anhängen damit jeder Interessierte was davon hätte...

    Das mit der unterschiedlichen Felge ist auch nicht so wild wie sich das anhört. Der Conti paßt da nich so gut dazu der Michelin z.B. verhält sich drauf Prima. Habe bisher immer 180 er gefahren und hatte seit ich auf Michelin gewechselt bin keine Probleme mit der Handlichkeit.

    Gefahrene Reifen Pilot Power / Pilot Power 2 CT / Pilot Road

    Auch andere Reifen sollen gut funktionieren siehst du wenn du ein bischen in der Suche stöberst.

    Ich finde meine 2008 immer noch Klasse, gerade auch aus optischen Gründen. Ich hätte damals gerne eine mit ABS gehabt gab es aber noch nicht. Wenn möglich würde ich eine mit ABS nehmen da dies doch ein Sicherheitsfaktor ist. Wenn man ABS schon mal gefahren ist und ausprobiert hat welche Verzögerungen da möglich sind, traut man sich auch beim Bike ohne ABS etwas mehr. Da heißt es dann aber auch immer wieder mal üben. :hut

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

    Vielen Dank für eure Antworten.

    Ich bin am Samstag bei einem Händler eine Shiver BJ 2008 ohne ABS probegefahren. Es war meine erste Shiver-Ausfahrt und ich muss sagen, dass ich mich etwas unwohl auf der Maschine gefühlt habe.

    Ich habe mich eigentlich schon für das Motorrad entschieden gehabt, da es genau dass ist was ich immer gesucht habe - liebe auf den ersten Blick ;-). Sehr bequem und vond er Größe passend ;-), ABER jetzt kommt das ABER - die Maschine hat sich sehr sehr unruhig gefahren. Im Stand zwar ruhig aber in unteren Drehzahlen sehr ruckelig. Es war nicht nur ein leichtes Ruckeln, ich war die ganze Probefahrt fast nur mit der Kupplung beschäftig, da ich schon im 2. Gang bei 2.500 Umdrehungen probleme hatte in die Kurve zu fahren. Auch bei Beschleunigen und höheren drehzahlen war noch ein leichtes Ruckeln zu spüren.


    Ich hoffe dass es eher ein Defekt an dem Motorrad war und sich nicht wirklcih jede 2Taker Aprilia so fährt. Wie seht Ihr das?

    Grüße :wink

    Zitat von Coupe46

    die Maschine hat sich sehr sehr unruhig gefahren. Im Stand zwar ruhig aber in unteren Drehzahlen sehr ruckelig. Es war nicht nur ein leichtes Ruckeln, ich war die ganze Probefahrt fast nur mit der Kupplung beschäftig, da ich schon im 2. Gang bei 2.500 Umdrehungen probleme hatte in die Kurve zu fahren. Auch bei Beschleunigen und höheren drehzahlen war noch ein leichtes Ruckeln zu spüren.

    Bei der Maschine ist irgendwas nicht in Ordnung, das ist keinesfalls typisch für die Shiver.
    Ich würde Dir empfehlen noch einmal eine andere Shiver probe zu fahren. Dabei solltest Du allerdings bedenken, daß ein V2 natürlich niemals so geschmeidig und turbinenartig läuft wie ein Reihenvierer.
    Du solltest es außerdem vermeiden, sie mit Drehzahlen unter 3000 UPM zu bewegen, das mag der Motor nämlich gar nicht. Ein italienischer V2 ist keine Harley ;)

    Gruß
    Dieter

    Ciao Coupe46, :hut

    ich könnte Dir empfehlen, beim Händler nach 2011er Modellen nachzufragen. Diese Modelle stehen bei den Händlern herum und mit ein bisschen Geschick, könntest du ein neues Model mit einem saftigen Abschlag erhalten, sozusagen zum Einkaufspreis des Händlers und wenn Du sehr gut handelst, vielleicht noch ein Servicepaket noch obendrauf herausholen. Einen Versuch ist es Wert. ;o) :teach :super :klatschen

    DLzG Massimo :punk

    Zitat von Coupe46

    Im Stand zwar ruhig aber in unteren Drehzahlen sehr ruckelig. Es war nicht nur ein leichtes Ruckeln, ich war die ganze Probefahrt fast nur mit der Kupplung beschäftig, da ich schon im 2. Gang bei 2.500 Umdrehungen probleme hatte in die Kurve zu fahren. Auch bei Beschleunigen und höheren drehzahlen war noch ein leichtes Ruckeln zu spüren.

    Wieviel km hatte die denn runter?? Oder richtiger gefragt: In welchem Zustand war den die Kette?? Für mich klingt das ein bischen nach dem Konstantfahrruckeln wenn die Kette hinüber ist. Das machen meine beiden Mopeds beide...

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...