Kritik am Superbike Aprilia RSV4 verstummt nicht
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- Offizieller Beitrag
Da hat die Konkurrenz halt ein Problem.
Aber so ist des halt - es geht eiskalt ums Geschäft!
Grundgedanke hin oder her!ZitatAprilia hat einen guten Job gemacht. Sie sind seit dem ersten Rennen konkurrenzfähig. Viele Leute im Fahrerlager meinen aber, dass sie den Grundgedanken der Superbike-WM nicht verstanden haben.
Wer sich nur an dem Grundgedanken orientiert wird NIE, NIE, NIE ein konkurrenzfähiges Motorrad haben. Man MUSS sich strikt an die Regeln halten - die nicht von Aprilia vorgegeben werden.
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Tach!
ich frage mich nur, wo die ganze Kohle dafür herkommt - noch Anfang des Jahres war Dall’Igna auf Hauptsponsorsuche (den man dann bekanntlich nicht gefunden hat), und nun steht da quasi ein Prototyp, der irres Geld gekostet hat!
Entweder hat PIAGGIO dafür den Geldbeutel aufgemacht oder es erklärt einiges in Sachen "Weiterentwicklung der Marke". Wird in der SBK das dafür nötige Geld gebunden, muss AP die Rennerfolge endlich konsequent in Verkaufserfolge ummünzen (das Wort passt!).
LG
Claus
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Da hat die Konkurrenz halt ein Problem.
Aber so ist des halt - es geht eiskalt ums Geschäft!
Grundgedanke hin oder her!Wer sich nur an dem Grundgedanken orientiert wird NIE, NIE, NIE ein konkurrenzfähiges Motorrad haben. Man MUSS sich strikt an die Regeln halten - die nicht von Aprilia vorgegeben werden.
Hallo
Ganz meine Meinung .
Das macht Duc seit Jahren auch so in der SBK-WM ob mit der 851er,916er,999er,
1098er,1198er und ab 2013 mit der 1200er Panigale.
Es ist eben so wehr die Regeln voll ausschöpft gewinnt .
Schau doch mal bei der Moto- GP WM vorbei da haben sie
genug Geld verdient ich sage nur ART .
mfg Thomas
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Entweder hat PIAGGIO dafür den Geldbeutel aufgemacht oder es erklärt einiges in Sachen "Weiterentwicklung der Marke". Wird in der SBK das dafür nötige Geld gebunden, muss AP die Rennerfolge endlich konsequent in Verkaufserfolge ummünzen (das Wort passt!).
Das hat schon bei KTM mit der RC 8 nicht geklappt und warum sollte das bei Aprilia anders sein. Man sieht die RSV 4 doch extrem selten auf den Straßen also können die Verkaufszahlen in Deutschland zumindest nicht so toll sein oder ? Die sollten lieber die Bikes gleich vernümpftigt und ausgereift auf den Markt bringen als das sie in einer Meisterschaft das Geld verprasseln. KTM hat wenigstens daraus gelernt obwohl sie sich Rennsport locker leisten können. Naja das wird bei den Italienern wohl nie begriffen. Titel bringen kein Geld in die Kasse !
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oder man muß nur den Namen BMW tragen, die lassen sich nachwievor auch ohne SBK Titel sehr gut verkaufen, und auf der Straße sehe ich fast nurnoch weiss/blau
![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken")
Was ich nicht nachvollziehen kann, wieso kann sich KTM Rennsport locker leisten ?
(Ich meine auch ebend aus diesen Kosten hat es nicht für KTM und die Moto GP gereicht bzw. gerechnet.)
Der Piaggiokonzern kann das doch besser wegstecken, durch Umverteilung auf die Roller usw.
ciao
Thomas -
ein Sponsor kann sehr kurzweilig wirken, dass allein reicht mit Sicherheit nicht aus um ein Produkt wirklich mit gewinn gut an den Mann oder Frau zu bringen.
Wenn sich BMW evtl. mal nicht sooo gut verkaufen lässt, sollte es immer noch um das mehrfache sein wie z.b bei AP.
AP hat es leider in der Vergangheit nicht geschaft die Qualität und damit verbunden das Image hoch zu halten, und das wirkt sich noch bis heute z.t aus. Nicht zuletzt durch die schlechte Preisentwicklung, die auch nur der Konzern zu verantworten hat.
Die RSV4 kann alles so gut mache wie sie will, aber an das Image von z.b Duc, MV oder BMW und auch andere Hersteller kommen sie nicht dran, und vorbei schon garnicht.
Wenn ein Produkt eine Imagepflege braucht, dann bestimmt nicht damit, dass die Preise nur in einer Richtung fallen........
Das ist meine Meinung!
ciao
Thomas -
ein Sponsor kann sehr kurzweilig wirken, dass allein reicht mit Sicherheit nicht aus um ein Produkt wirklich mit gewinn gut an den Mann oder Frau zu bringen.
Mag sein, aber der bekloppte Mateschitz finanziert denen die Rennerei quasi im Alleingang. Und nun träumt er sogar von einem eigenen MotoGP-Team (nicht mit KTM, da fehlt noch die Hardware!): click>>Die RSV4 kann alles so gut mache wie sie will, aber an das Image von z.b Duc, MV oder BMW und auch andere Hersteller kommen sie nicht dran, und vorbei schon garnicht.
Mit den richtigen PR-Leuten schaffst Du auch das (lassen wir BMW mal weg, das ist eine Welt für sich). DUCATI, KTM und TRIUMPH waren vor nicht ganz 2 Jahrzehnten eigentlich dead and buried. DUCATI setzte dann aber mit neuen Leuten voll auf Sport und gründete die "DUCATI CORSE" und damit einen Identifikationspunkt für die Kunden, KTM erfand das Konzept der "Hardenduro" und pushte im Off- und On-Road-Sektor wie blöde (Resultat u.a.: siehe Cortese) und TRIUMPH kreierte den STREETFIGHTER von der Stange und machte 3-Zylinder-Mopeds wieder sexy (was aktuell einige Hersteller wie MV oder YAMAHA zum Nachziehen bewegt).Aber was macht APRILIA-Eigentümer PIAGGIO? Soweit ich gehört habe, ist in Pontedera zur Zeit Kurzarbeit null angesagt ...
LG
Claus
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- Offizieller Beitrag
Mit den richtigen PR-Leuten schaffst Du auch das
...und da ist wieder das von uns (zumindest von dir und mir ) öfters angesprochene Thema... -
@ Mega:
Vielleicht sollten wir den Schnarchnasen mal einen guten Headhunter empfehlen ...
LG
Claus
PS: ... oder was für die unfähigen Köpfe: click>> (Äh, glaubt der das, was er da erzählt? Viel genutzt hat das Zeug ja nicht!)
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Verkaufen oder Präsentieren muss man sich auf den Messen aber auch. Und wenn ich sehe wie man z.b in Dortmund als Kunde behandelt wird kann ich nur müde darüber lachen. Nur die Bikes dahin stellen und das war's reicht heute z.b nicht mehr aus. Mir kommt es auf dem Apriliastand immer so vor als ob ich mich glücklich schätzen darf diesen heiligen Boden zubetreten. Und stellt man dann eine Frage schauen die einen an als ob man bitte doch weiter gehen soll. Bei anderen Herstellen stehen Techniker und geschultes Personal am Stand, mit diesen Leuten kann man sich sogar vernünftig unterhalten. Aber die Leute aus Neues sind so was von arrogant und unfähig die Marke zu präsentieren das es schon Geschäftsschädigend ist. Letztes Jahr habe ich die Frage nach ABS an der Tuono gestellt. Antwort: Kauf die ein anderes Bike
, so ein Typ gehört sich nicht auf so einen Messestand. -
.....bei so regionalen Messen vetreten ja irgendwelche Händler aus der Umgebung Aprilia, wenn die halt keine richtige Lust haben oder eventuell noch eine wichtigere Hausmarke haben kann die andere schnell hinten runterfallen
Leider , leider zieht sich das bei Aprilia von vorne bis hinten komplett durchs Programm,echt schade 
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Tach!
Ihr wisst, dass einer davon unser Forensponsor ist? Zumindest in Dortmund und auf der Aktion in GV ...
LG
Claus
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Zitat
Aber die Leute aus Neues sind so was von arrogant und unfähig die Marke
zu präsentieren das es schon Geschäftsschädigend ist. Letztes ich die
Frage nach ABS an der Tuono Antwort: Kauf die ein anderes Bike , so ein Typ gehört sich nicht auf so einen Messestand.Sowas geht gar nicht
Und ganz ehrlich, wer nicht will, hat gehabt...ZitatIhr wisst, dass einer davon unser Forensponsor ist? Zumindest in Dortmund und auf der Aktion in GV ...
Mir war das nicht bekannt. Etwa die Werbung am Seitenende?
Aber ändert ja nichts an den Tatsachen, von daher...
Es wäre ja an sich mal eine gute Gelegenheit die Meinungen der Kunden ernst zu nehmen und was am Verhalten zu ändern, aber komischerweise scheint das Ganze ein gewisses Grundproblem bei Aprilia zu sein oder es ist ein besonderes Kunden-Konzept, das wir halt einfach noch nicht kapiert haben... genau, es liegt nur an uns...
Ansonsten sage ich zu den Umständen jetzt besser mal nichts mehr -
Tach!
Ihr wisst, dass einer davon unser Forensponsor ist? Zumindest in Dortmund und auf der Aktion in GV ...
LG
Claus
Ist mir total egal ! Vielleicht ändern SIE mal ihre Einstellung dazu !
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- Offizieller Beitrag
Die Wahrheit darf man aber doch auch hier noch sagen - egal wer Sponsor ist!
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