40Tkm Inspektion

Hi,

fertig, Shiver durchgesehen,Teile gewechselt.
Motorinnereien soweit sichtbar verschleißfrei.
Mein BMW K 100 Motor sah was Nockenwellen angeht deutlich schlechter aus.
Das einzige Verschleißteil, was gewechselt werden musste war das LKL.
Ich hab ein E. Schwarz Lager eingebaut, das macht ein ordentlichen Eindruck.

Nach den kleinen Anfangsschwierigkeiten mit Anbauteilen,
bin ich wie schon bei 20 Tkm, restlos begeistert.
In der Saison 12 gab es kein einziges Problem.

In der Hoffnung die Saison 13 genauso rumzubringen.
könnte es morgen losgehen.

Gruß aus Unterfranken

Helmut

Hi,

da ich die letzten 40 Jahre an allem rumschraube was mir zwischen die Finger kommt,
muß ich sowas selbst machen.
Weil ich den Link zu meinem Inspektionsbericht net hinbekomme,
deshalb so.
Befunde:
1 Ventil Spiel vergößert
LKL gewechselt
Kupplungfedern mit leichtem Untermaß, unbedenklich.
Ritzel leichte abnutzung, wird weiter gefahren.
Sämtliche Flüssigkeiten aufgefüllt bzw. gewechselt.
Ansonsten alles o.B.
Selbst die Kette nach 20 Tkm einwandfrei.

LG Helmut

Hi,

Zitat von Frank882

helmutotto - inwieweit war das lager verschlissen? kugeln oder die Sitzringe?

bei dem LKL war der untere Aussenring stark eingelaufen.
Die Lagerung besteht übrigens aus zwei Kegelrollenlagern.
Ob die Rollen was hatten, kein Plan, liegen in der Tonne.

Den ersten Hinweis auf leichten Verschleiß, hab ich vom TÜV bekommen.
Die letzte Südfrankreichtour muß den Lager dann den Rest gegeben haben.

Das nächste Mal würde ich deutlich früher wechseln, hat sich zum Schluß
irgendwie durch weniger Vertrauen zum Moped bemerkbar gemacht.

Gruß aus Unterfranken

Helmut

Hi,

Zitat von Frank882

wie hat sich dein verdacht geäußert? hats beim lenken gehakt oder ließ sich das spiel nicht mehr einstellen?

Spiel einstellen bei Kegelrollenlagen ist nicht, die LK Mutter wird mit
Drehmoment angezogen. Siehe Handbuch.

Im der Allgemeinen, liegt die Aprilia wie ein Brett in der Kurve.
Dann habe ich dann ein gutes Gefühl, und Vertrauen ins Moped.
Wenn das verschwindet, ist was faul, entweder zu wenig Luft oder LKL defekt
oder Schwingenlager fertig, vielleicht auch nur der Reifen weitestgehen abgefahren
oder Die Radlager im Eimer. Also suchen ist angesagt.
Mehr als dieses beschissene Gefühl war nicht.

Dann hab ich die Mühle am Rahmen vorn angehoben, da hat sich die Rastung
bemerkbar gemacht. Der Rest war ohne Befund.

Lies Dir mal auf der Seite von Emil Schwarz durch, was beim LKL Sache ist,
außerdem stellt er anders ein, hat vielleicht damit zu tun, das seine Lagerungen
etwas anders aufgebaut sind.

LG Helmut