Modellpflegemaßnahmen 2013

  • Tach!

    Auch für die 2013er-DDicke steht was in der aktuellen MOTORRAD:

    "Sie hat es bislang nicht in den Reigen der Neuvorstellungen geschafft, dabei hat sie durchaus bedeutsame Modellpflegemaßnahmen erhalten. Die große Dorso erhält neue, um 2,3 kg leichtere Räder. Hebelsystem und Hinterradfederung wurden anders abgestimmt. Die Traktionskontrolle, die auch eine Wheeliekontrolle beinhaltet, wurde ebenfalls modifiziert. Das Drehmoment nach einem Wheelie wir jetzt unterschiedlich rasch wieder freigegeben, je nachdem in welcher Stufe die Tracktionskontrolle arbeitet." MOTORRAD 26/2012, S.11

    Hm, nix zum überarbeitetem V2 wie bei der CAPO, Verbrauch oder Mapping - oder geht jetzt beim Wheelen der Verbrauch drastisch zurück??

    LG

    :krieger

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    oder geht jetzt beim Wheelen der Verbrauch drastisch zurück??


    JA - weil Rollwiderstand nur noch von einem Rad :jester
    *duckundweg*

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • ...gezeigt wird nen Bild des 2012er Modells. Die leichten Felgen gab´s ja auch schon zum 2012er Modell, sollte mich wundern wenn die da nochmal 2,3kg weggeraspelt haben...

    mit anderen Worten: selbst Infos aus der Motorrad sind in letzter Zeit mit Vorsicht zu genießen.

    Hier liest man zb. die gleichen Modifikationen (Felgen 2,3kg leichter, überarbeitete TC) für das 2012er Modell:

    http://www.tourenfahrer.de/?id=3849

    Daher möchte ich mal bezweifeln, dass die Änderungen der Motorrad für das 2013er Modelljahr der DD auch wirklich stimmen...

  • selbst Infos aus der Motorrad sind in letzter Zeit mit Vorsicht zu genießen.

    Nun ja, es ist aber die Frage, wie solch ein Fehler zustande kommt. Ein Blatt wie die MOTORRAD lebt natürlich vin den Infos, die von den Herstellern/Importeuren kommen. Wenn dort jemand die Auskunft mit den leichteren Rädern nochmal auf die Pressemitteilung gepinnt hat, dann ist sie schnell im Blatt (was Praktikanten so alles machen müssen - und niemand kontrolliert es ... :D . )

    Einen Fehler gibt es auf jeden Fall bei den Bildunterschriften: die 128 PS bei 8.500/min. u. 116 Nm bei 6.500/min. gehören unter die CAPO.

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    So wie ich das gesehen hatte war die komplette Bildunterschrift vertauscht
    denn der Tankinhalt stimmte auch nicht.
    (Diese Praktikanten :denk:hihi )

    edit:
    ja jetzt seh ich es auch es wurde auch schon hier erwähnt

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Nun ja, es ist aber die Frage, wie solch ein Fehler zustande kommt. Ein Blatt wie die MOTORRAD lebt natürlich vin den Infos, die von den Herstellern/Importeuren kommen.

    Tja, ist die Frage was in der Pressemitteilung stand. Ich für meinen Teil hab die offizielle Pressemitteilung zumindest nicht gesehen, kann daher also nicht beurteilen wo der Fehler liegt. Allerdings sehe ich das für meinen Teil schon so, dass so ein erfahrenes Blatt wie die MOTORRAD da durchaus hätte selbst drüber stolpern müssen.

    Auf eine Antwort zu einem Leserbrief (Lesermail :D) mit entsprechendem Inhalt warte ich übrigens schon seit >1 Woche.

    Schaut man sich außerdem an das zb. auf Seite 26 (ebenfalls Ausgabe 26) eine CB1000R zur CB 1100 (stimmt, haben ja auch immerhin beide die Flügel aufm Tank) wird, frage ich mich in letzter Zeit eh ob die vorm Druck nochmal kontrollieren oder ob mittlerweile nur noch Praktikanten am Werk sind.

    Also zum eigentlichen Thema Modellpflege Dorso 1200: ich glaube nicht das sich von 2012 -> 2013 was geändert hat.