Ab 2016 ABS Pflicht für alle neuen Bikes

Hab mir mal nur den ersten Beitrag gelesen und halte seine meinung durchaus realistisch. Ich kann man von mir beurteilen, dass wenn ich mich sicher auf den Moped fühle auch schneller fahre!

ich sehe persöhnlich die einführung der ganzen ATC, APRC,... Regelungselektroniken für weitaus problemmatischen, da sie um einiges subjektives Sicherheitsbefinden bei nem Biker hervorrufen könnte. Ich fuhr dieses Jahr ne R1 (172Ps, Superbikelenker, aufrechte Sitzposition) und da konnte ich nur vorsichtig das Gas aufdrehen. Etwas später fuhr die neu tuono v4 mit der besagten Elektronik und dies war ein viel einfacheres fahren, sprich man konnte einfach das Gas komplett aufdrehen und die volle Beschleunigung genießen . So ne Elektronik macht, so denke ich, im regen und vlt bei nciht so guten haftbaren Straßenbeläge (ala Dolomiten, etc..) Sinn. Aber im normalen Straßenverkehr (Landstrasse) denke ich dass die Elektronik einfach mehr dazu verleitet früher aus der Kurve zu beschleunigen.

Zitat von Shivernaked

Aber im normalen Straßenverkehr (Landstrasse) denke ich dass die Elektronik einfach mehr dazu verleitet früher aus der Kurve zu beschleunigen.

Das ist doch ok, weil es auch geht und sich die Fahrer nicht legen. Wichtig dabei ist, das jeder situationsangepaßt fährt, egal ob mit oder ohne ABS. Das ist der berühmte magische 7. Sinn, das heißt vorausschauend.

Ich bin klar für ABS und ESP, denn in der Schrecksekunde und auf kritischem Untergrund sind sie heutzutage besser als jeder Motorradfahrer auf öffentlichen Straßen. Ich weiß wovon ich spreche, da ich schon einige Bremstrainings veranstaltet habe. Es ist nur erschreckend, wie wenige Fahrer sich zu Anfang trauen, bei Übungsbremsungen mit ABS voll reinzulangen.

Zum Abschluß habe ich dann mit Freiwilligen immer eine Parallelbremsung aus 80km/h gemacht. Die Freiwilligen haben ein Motorrad mit ABS ich eins ohne. Bei älteren Systemen kann ich noch mithalten, aber mit neueren, die einen Bremsweg von unter 38 m aus 100 km/h schaffen komme ich trotz standartisierten Bedingungen nicht mehr mit. Mein jetzige Motorrad sollte eigentlich auch ABS haben, aber es ist dann doch eines ohne geworden, weil ich das Angebot einfach nicht ablehnen konnte.

Für alle, die mit ABS bedenkenlos in die Kurve bremsen- ABS kann die Physik auch nicht außer Kraft setzen, wenn vor der Kurve nicht genug Geschwindigkeit abgebaut wurde, rettet einen ABS auch nicht mehr, da es in Schräglage aufmacht oder noch schlimmer eine Stotterbremsung hinlegt und ein Lenkerschlagen verursacht. Zu schnell ist dann eben zu schnell!!!

Zitat von Doppel D

Zu schnell ist dann eben zu schnell!!!

Eda stimm ich dir auf jeden Fall zu ;). Ich denke dass man gerade durch die ganze Elektronik einfach automatisch zu schnell wird (macht ja auch Spass rechts aufzudrehn ). Dass ABS in Notsituationen entscheiden über Sturz oder nicht Sturz kann, so denke ich, steht ausser Frage. In dem anderen Forum ging es bei dem Verfasser, dass man quasi mit ABS erst später und stärker bremsen kann. Ich selber hatte auch schon 2 Stürze, die mit ABS anderst ausgegangen wären. Bei meinem nächsten Bike wird ABS und ATC auf jedenfall dabei sein (Wiederverkaufswert, und man weiß ja nie wann mans braucht ).

Mittlerweile nimmt ja der PS-Wahn bei Motorräder krasse Formen mit knapp über 200 PS schon an. Wie Kurvensau schon sagte, diese sind ohne Regelungstechnik fast unfahrbar. Viel vernünftige Mopedfahrer sagen selbst, dass 100 PS im Landstraßenbetrieb völlig ausreichen. Es geht eher nur darum, wann man die 100 PS (in welchen Drehzahlen) hat.