Ab 2016 ABS Pflicht für alle neuen Bikes

  • Hallo Forum,

    wie steht Ihr zu der PFLICHT von ABS

    Ich habe jetzt gute 100tkm mit Großen Maschinen, und sicher nochmal 30tkm mit der 50er und 80er runter. Habe es bis Dato noch nicht vermisst oder gebraucht. Finde es aber gut das es die OPTION gibt. Eine Pflicht finde ich jedoch nicht gut.

    http://www.spiegel.de/auto/aktuell/n…n-a-868313.html

    Beste Grüße

    Sven

    Der Horizont der meisten Menschen ist ein Kreis mit dem Radius 0. Und das nennen sie ihren Standpunkt.

  • N´abend!

    Ein Thread mit so einem Thema kann hier sicherlich schnell "heiß" werden =) .

    Da ABS nachweislich die Sicherheit erhöht, bin ich klar dafür - mit Pflicht. Je mehr biker etwas sicherer unterwegs sind, umso besser. Oft genug reißt ein unkontrolliertes bike andere Verkehrsteilnehmer mit rein. Klar, da hätte nicht immer ABS geholfen. Wenn es aber nur einmal jemanden richtig hilft, dann war die Pflicht es wert.

    Man hört immer wieder von Leuten ohne ABS, sie hätten es nie gebraucht oder vermisst. Wenn sie es dann doch mal gebraucht hätten, hört man unter Umständen nie wieder was von denen. Meine Schutzbekleidung, insbesondere den Rückenprotektor, habe ich übrigens auch noch nie "gebraucht".

    Gruß,
    Olli

  • Hi Olli,

    guter Hinweis! Habe mich da wohl etwas ungenau ausgedrückt.

    Die frage war nicht Pro oder Contra ABS, sonder Pro/Contra PFLICHT ABS

    Das ABS im zweifel den Unterschied zwischen Leben und Tot machen kann will ich hier gar nicht diskutieren. Ich kann nur mit dieser Bevormundung durch den Staat nicht um.... :denk

    Beste Grüße

    Sven

    Der Horizont der meisten Menschen ist ein Kreis mit dem Radius 0. Und das nennen sie ihren Standpunkt.

    • Offizieller Beitrag

    Das ABS im zweifel den Unterschied zwischen Leben und Tot machen kann will ich hier gar nicht diskutieren. Ich kann nur mit dieser Bevormundung durch den Staat nicht um....


    Manche muss man zu ihrem Glück zwingen... ;)

    Zitat

    Mit der nötigen Übung könne mit ABS auch unter schwierigen Bedingungen deutlich effektiver und sicherer abgebremst werden


    Habe vor nächstes Jahr eine Kurs "Brems-Training" zu machen. :]

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • diese bevormundungen alias regeln sind scho was, ja..

    es wäre ja nicht so als würden wir uns ohne regeln selbst vernichten..

    obwohl wir es ja trotz regeln schon tun.. ;p

  • Mit einem zusätzlichen Sicherheitstraining, um die Funktionsweise eines Motorrad ABS richtig kennenzulernen und zu beherrschen ----- Auf jeden Fall!!

    Bitte aber auch eine 34 PS Regel für Autofahranfänger! Oder warum dürfen 18 Jährige Dödel ein 200 PS Wagen steuern (der sie übrigens in den meisten fällen heillos überfordert) derweil 18 jährige Motorradfahrer zwei jahre mit 34 PS (oder neu 48 PS) rumeiern müssen :denk

    MFG Thorsten

  • rumeiern müssen.. in dem fall find ich das ganz gut, und eigentlich auch ausreichend.. die 34PS =)

    wozu jetzt die aufstockung auf 48 versteh ich auch nicht.. aber naja.. 34 PS bei 200kg is auch nicht so wenig!

    warum nicht die autofahrer? weil dann die versicherungen, die autoverkäufer bzw sagen wirs gleich der staat weniger verdienen würde.. zahl mal in der (bei uns) 9er stufe ein auto mit 200 PS.. und davon 40% an den staat

    bei meiner frau ein VW golf 90 PS 250 euro alle 4 Monate.. wobei ich für 98 PS im jahr 400 zahle..

    (haftpflicht + motorsteuer)

  • Zitat

    Bitte aber auch eine 34
    PS Regel für Autofahranfänger! Oder warum dürfen 18 Jährige Dödel ein
    200 PS Wagen steuern (der sie übrigens in den meisten fällen heillos
    überfordert) derweil 18 jährige Motorradfahrer zwei jahre mit 34 PS
    (oder neu 48 PS) rumeiern müssen

    naja das Leistungsgewicht ist selbst bei einem 300 PS Porsche Nicht so gut wie bei einer 34 PS Maschine bei 180 Kg.

    Aber die Aufstockung auf 48 PS Verstehe ich auch nicht... :denk

    Beste Grüße

    Sven

    Der Horizont der meisten Menschen ist ein Kreis mit dem Radius 0. Und das nennen sie ihren Standpunkt.

  • also ich bin mit 34ps einzylinder ca 19.000km weit gekommen. dabei auch in den alpen/dolomiten. Nach einer Fahrleistung von ca. 7000km, fällt es sehr schwer mit 34ps (trotz einzylinder :) ). damal inder fahrschule hatte ich einen 34ps vergleich von einer 650gs (800er motor), fazer 6 und honda cbf 600. Die vierzylinder sind für die ca. 2000-3000km ausreichend, aber dann denke ich dass man die schnauze voll hat :). ich finde somit die 48ps ganz okay und auch endlich mal nen Fortschritt :peace .

    Zudem finde ich dass generell bei motorradanfänger unabhängig vom alter gedrosselt fahren sollen. am besten sogar, dass die probezeit erst bei einem besitz eines Motorrad anfängt zu zählen.
    ein bekannter von mir hat jetzt noch den mopedschein gemacht und fährt gleich eine R6 mit 120ps ohne jegliche erfahrung. mein cousin wartete die 2jahre ab und kaufte sich eine r1 mit 172ps als anfangsmaschine.

    bei der neuen regelung müssen die anfänger nach 2 jahren nochmals eine praktische fahrprüfung absolvieren.

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • Tach!

    Hat sich eigentlich beim Auto jemand übers ABS beschwert? Mir hat's in drei Jahren min. 2 x richtig geholfen (wobei ich immer noch staune, was auf Split bzw. losem Untergrund damit noch an Verzögerung drin ist).

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Ich würde der Pflicht für´s ABS zustimmen, im gleichen Atemzug würde ich aber die verkappte WINTERREIFENPFLICHT für Motorräder wieder abschaffen wollen, die ist absoluter Humbug.

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Also ich halte die Pflicht für wichtig und richtig. :dup Auch beim Auto wurde da heiß diskutiert da eine geübte Vollbremsung auf trockener Straße das Auto ohne schneller zum stehen kommt wie eines mit . Bei anderen Witterungsverhältnissen sieht es anders aus.

    und mal ehrlich für uns hier ist die Saison (leider) so gut wie beendet. :bye

    Die Entwicklung und Technik geht weiter und auch das ABS auch bei Motorrädern wird Besser. Um aber eine Entwicklung auch vorran zu treiben musst du heutzutage eine Pflicht einführen.

    Für größeren Schwachsinn halte ich die Zulasung von Tagfahrlicht für Motorräder die ja auch nächstes Jahr kommen soll.

    Y.O.L.O. you only live once :sman

    I Like my DD :pilot

  • Für größeren Schwachsinn halte ich die Zulasung von Tagfahrlicht für Motorräder die ja auch nächstes Jahr kommen soll.

    wie meinst du das?? also meinst du das das Tagfahrlicht schlechter zu sehen ist als das Abblendlicht tagsüber??

    ich finde das motorradfahrer generell mit licht waren ganz gut, da man uns wenigstens nicht gleich übersieht ;)

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

    • Offizieller Beitrag

    Servus Dirk

    Für größeren Schwachsinn halte ich die Zulasung von Tagfahrlicht für Motorräder die ja auch nächstes Jahr kommen soll.

    Das verstehe ich auch nicht zumal bei den neueren Maschinen eh das Licht an ist sobald der Motor läuft. :denk

    • Offizieller Beitrag

    wir schweifen zwar vom Thema ab aber


    das TFL an der KTM hat mich auch gewundert. Was soll das ?
    neue KTM 1190 Adventure
    Doppelscheinwerfer mit Tagfahrlicht in LED-Technik

    Dann doch lieber mit Abblendlicht!!!

  • ...... wobei, mit der Idee "spiele" ich schon seit einiger Zeit, irgendwie und irgendwo zwei TFL-LED Leuchten an meine Bella zu "pfriemeln". Die Frage ist weniger wie und wo, sondern der Segen des TÜV.

    Und an der KTM sieht's finde ich richtig gut aus .

    [align=center]
    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

  • Ich finde es gar nicht schlecht, wenn ABS zur Pflicht wird. Selber bin ich zwar noch kein Mopped mit ABS gefahen. Aber wenn es der Sicherheit dient finde ich es schon notwendig. Damals mit den Autos fing das ähnlich an.
    Dennoch meine ich das man das ABS-Bremsen am Motorrad sowie am Auto üben bzw verinnerlichen muss. Wenn ich jetzt ohne Übung auf eine ABS Maschine steigen würde, glaube ich, bekomme ich eine ABS-Bremsung nicht hin. Dafür fahre ich schon zu lange ohne ABS und bin bisher auch immer (Gott sei Dank) rechtzeitig zum Stehen gekommen.

    Das was Plattwurst schreibt bzw. über die Fahranfänger beim Auto sehe ich auch so. Es kann doch nicht sein das jeder Halbstarke sich ein Auto kauft und ohne Beschränkung durch die Gegend düst und gar nicht fahren kann. Seit dem ich denken kann geht es immer nur an die Moppedfahrer, Beschränkung hier Verordnung da. Ich glaube auch das die Wirtschaft da ne Menge beeinflusst und die Politik lenkt. Aber genug davon, dass schweift nur aus.

    Aber eins noch. Man sollte Fahranfängern verpflichten ein Fahrsicherheitstraining zu absolvieren, egal ob Auto oder Motorrad. Da lernt man dann wie man zu reagieren hat und was passiert kann. Vielleicht sensibilisiert das das Heißsporne und nicht nur die...nur so nebenbei, Rentner sollten das auch machen müssen.

    Huch, jetzt habe ich wieder was gesagt.

    Ist echt ein heißes Thema, in dem man schnell abschweifen kann.

    Beste Grüße, Micha

  • Ich persönlich würde nie eine Maschine fahren wollen ohne ABS. Es gibt bestimmt Personen die auch ohne ABS gleich gut bis besser Bremsen können, ich aber leider nicht:)


    Aber von einer Pflicht halte ich rein garnichts! Jeder Einzlne sollte doch mündig genug sein um entscheiden zu dürfen, ob der ABS haben will oder nicht. Genauso wie dieser tolle Notbremsassistent beim Auto.. Wenn es noch lange so weiter geht wird auch eine Klimaanlage zur Pflicht, da die Konzentration bei Hitze nachlässt.

    Zur Leistungsbeschränkung: Finde ich auch nicht gut. Entweder man hat die Fahrerlaubnis für eine Klasse oder nicht. Wenn man Auto oder Motorradfahren darf, dann solle man auch das Recht haben, das zu fahren was man fahren will. Ob es nun ein 600 PS KFZ oder ein 200 PS Motorrad ist.

    Loud pipes save lives :super

  • Die Frage, die ich mir stelle, ist, ob dann ab 2016 noch abschaltbare ABS-Systeme zulässig sind. Wahrscheinlich nicht, und das wäre dann der Tod der Gattung Enduro.

    Und das mit den schärferen Abgasgrenzwerten wird auch erst mal wieder zu höchst unsinnigen Motorabstimmungen führen, bis die Tricks der Industrie wieder ausgereift sind.

    Immerhin scheint ja der schwachsinnige Antimanipulationskatalog vom Tisch zu sein. :heiss

    Gruß
    Norbert

    R i d e - b y - w e i a h !