SUZUKI stoppt Motorrad-Produktion in Spanien

  • Tach!

    Uiiih, zuerst zollt man der Krise auf dem Automarkt Rechnung und stoppt das US-Auto-Engagement, nun wird die Moped-Produktion in Spanien stillgelegt:

    Suzuki also terminates Spanish motorcycle production>>

    Heißt es bald generell Abschied nehmen von Nippon-Bikes? In Europa bröseln die Verkaufszahlen ja auch seit geraumer Zeit heftigst ... :denk

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Die Japaner haben lange von einem schwachen Jen profitiert. Zudem gibt es wenig aus Japan, was auf dem europäischen Markt wirklich Vorteile haette. Beste Beispiele sind die 1200 Teneree und VF Honda. Viel Gewicht, Hoher Preis. Unsexy

    Das deutsche durchschnittsbike ist mittlerweile 14Jahre at und wer einen 14Jahre alten Japaner faehrt, verkauft ihn selten.

    Gruesse Mike

  • Tach!

    "Unsexy", interessante Kategorie. Dann braucht APRILIA aber auch dringend neue Reizverstärker, BRUTALE/RIVALE 800, MULTISTRADA 848 oder KTMs Neuerungen lassen uns allmählich ähnlich alt aussehen. Eine übergewichtige Trinkerin in Form einer Adventurespätgeburt wird da nicht reichen.

    LG

    Caus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Mensch Claus, Du lässt aber auch keine Gelegenheit aus um bei Aprilia nachzutreten... ;)

    Aber mal halblang... Nur weil ein japanischer Verkehrstechnikkonzern im Rahmen seiner Konsolidierung einen Fertigungsstandort in Europa aufgibt, ist noch lange nicht das Ende der Nippon-Bikes besiegelt. Europa, besonders Südeuropa ist halt für einen Asiaten nicht unbedingt der Nabel der Welt.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Ahoi,

    ich arbeite beruflich in der Unterhaltungselektronik ( hat also nix mit Nipponbikes zu tun), aber Fukusihma hat die Japanische Wirtschaft viel härter getroffen als viele bisher vermutet hatten.
    Sony, Panasonic, Yamaha, Toshiba etc. geht´s richtig schlecht und die Verluste die solche Riesenkonzerne in den letzten 18 Monaten erlitten haben sind extrem hoch !! Da geht es um zig Milliarden rote Zahlen, die auch einen Weltkonzern wie z.B Sony in die Krise stürzen.

    Die Controller bei Suzuki rechnen sich auch aus wo die Produktion noch rechenbar ist und wo nicht. Auch Yamaha und Kawasaki werden ihre Rechenmaschinen bereits am laufen haben um zu sehn wie es weiter geht.

    Bin gespannt was aus Guzzi wird wenn Merzedes Benz den Laden übernimmt. Ich bin überhaupt gespannt was in den nächsten 2 Jahren noch alles so passiert. ?(

    Einmal editiert, zuletzt von Basstronaut (9. November 2012 um 23:17)

  • In der Unterhaltungselektronik liegt es hauptsächlich an einem starkem Wettbewerb aus Korea, Samsung und Co. lassen mit günstigen Preisen grüßen.

    Schwacher Yen ???? der steht weiterhin gut im Futter, komme gerade aus Japan, nehmt also genug Taler mit, wenn Ihr dort einkaufen geht.
    Allerdings habe ich bei meiner Rundreise erstaunlich wenig dicke Moppeds gesehen, mehr fette Roller, mit denen die Japaner zur Arbeit fahren.

    Ende der Nippon-Bikes, da kann ich ja nur lachen, nur weil Suzuki in einem schwachen Südeuropa eine Fertigungsstätte stilllegt, die Eurokrise lässt hier grüßen.

    Die Exportmusik spielt längst in Asien und nicht in einem kränkelnden Europa, auch für die Japaner.

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)