hmm, ein Einzylinder Moped mit 1000cm³ und ca. 120 PS würde mich schon mal reizen 
. Ich glaub da wäre mal nen Kardanantrieb stabiler als ne Kette 
. Aber wenigstens spürt man ordentlich den Motor 
Rally Dakar: HONDA macht Ernst
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Hirnretter -
18. Oktober 2012 um 21:27 -
Unerledigt
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- Offizieller Beitrag
Servus
aha also eine Satte Literschüssel
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ja wäre mal ne überlegung Wert
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cool, danke
die fangen ja schon ein 3liter eizylinder bike an
aber am anfang en 1000er single mit entsprechendem Straßenfahrwerk wäre schon mal nen wunsch
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na mal sehen wann der erste einen Motor aus'm Lanz Bulldog in ein Moped einbaut...
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Tach!
Hm, da tut sich doch was in Sachen "vom Rennsport auf die Straße"! In einem Interview in Europas Größter deutet DAKAR-Projektleiter Katsumi Yamazaki (der heißt wiklich so) an, dass man auf Basis der Erfahrungen mit der CRF 450 RALLY bei HONDA eine "Südamerika-Twin" auflegen will. Bis zu 1000 ccm (zwei 450er-Zylinder?), geringes Gewicht. Lecker!
Na ja, nach dem endgültigem Ableben der äußerst erfolgreichen TRANSALP und AFRICA-Twin-Modelle fehlt Honda da ja was in der Modellpalette.
LG
Claus
PS: Ach ja, Katsu verrät auch gleich ein paar Details der 450er: Unicam-Ventiltrieb, 60 PS, Titanventile, Ölvolumen 1,35 Liter. Mehr Druck wäre möglich, will man aber aufgrund der Zeitstrafen bei Motorwechsel nicht ausreizen. Lag ich doch gar nicht so schlecht ...
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...ich aber auch nicht, glaube ich.....
Serviceintensiv![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken")
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Serviceintensiv
Wo das denn? Die kleine KTMhat ca. die gleiche Literleistung bei Ölwechselintervallen von 5.000 km, Ventile alle 15.000 km ...
LG
Claus
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...waren wir nicht eben wieder bei der 450er Honda ???
Du willst doch keine 390er mit 44 PS , ODER ??? -
Klar weiss ich natürlich was die Literleistung ist.Weisst du noch wie das ganze hier angefangen hat und mit was du ebén hier wieder eingestiegen bist
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.....bei einem 450er Einzylind er schon.......im Gegensatz zu dessen was wir jetzt bewegen ,definitiv...
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Darum geht es doch gar nicht. Du hast was geschrieben von "Kolbenwechselintervalle von etwa 20 Stunden" oder "extrem Wartungsintesiv", ich sage: das war mal. Nicht mehr und nicht weniger.
LG
Claus
