Zulassungszahlen in D 2012 - neue (traurige) Zahlen

  • Tach!

    In einem anderen Fred hatte ich ja bereits auf die mehr als mauen Zahlen für APRILIA hingewiesen. Nun veröffentlicht die MOTORRAD im aktuellsten Heft (22/12, S. 40) die ganze (gruselige) Wahrheit für den Zeitraum Januar-August 2012:

    SHIVER: 382
    TUONO V4: 278
    RSV4: 206
    750 DD: 189
    12er DD: 182
    RSV 1000: 42
    MANA: 35 :aaaaah
    SXV 550: 16
    RXV 550: 6
    RXV 450: 5

    Im Artikel geht es um die Topmodelle der Hersteller in D (was im Fall APRILIA die SHIVER ist). ZUr SHIVER sagt Händler ALOIS STEIN u.a., dass er sich für eine Neuauflage wünscht, den V2 "auf 98 PS aufzufüllen" - also auf echte 98 PS. Das sagt nicht alles, aber einiges.

    Die anderen Bestseller und ihre Plätze in der TOP 100:

    1. BMW R 1200 GS: 5.603
    2. KAWA ER-6n/f: 2.190
    7. YAMAHA XJ 6/DIVERSION: 1.332
    8. HONDA NC 700 X: 1.283
    9. HONDA NC 700S: 1.247
    10. HARLEY DAVIDSON XL 1200X: 1.095
    11. KTM 690 DUKE: 1.053
    13. SUZUKI V-STROM 650: 1.037
    20. TRIUMPH TIGER 800: 845
    25. DUCATI MULTISTRADA 1200: 756
    ...
    63. SHIVER: 382

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    Einmal editiert, zuletzt von Hirnretter (12. Oktober 2012 um 22:43) aus folgendem Grund: EDIT: TYPO

  • Zitat von hirnretter:
    Im Artikel geht es um die Topmodelle der Hersteller in D (was im Fall
    APRILIA die SHIVER ist). ZUr SHIVER sagt Händler ALOIS STEIN u.a., dass
    er sich für eine Neuauflage wünscht, den V2 "auf 98 PS aufzufüllen" -
    also auf echte 98 PS. Das sagt nicht alles, aber einiges.

    Ja finde ich auch, dass die Shiver nen neuen motor nach den 5 jahren jetzt mal braucht. so ein 850 wäre schon was tolles :) Die 98 PS wären schon in Ordnung (Leistung Landstrasse reicht, Versicherung).
    Trotzdem finde ich, dass die Shiver 110-120 Ps hätte um wenigstens auf dem Papier mit der Konkurrenz von 106(Street Triple)-130PS (848 Streetfighter) mithalten kann. Und sollte mehr Druck im Bereich von 4000-7000 haben ;).

    Was man nicht außer Acht lassen sollte wäre ein Fahrwerks Upgrade mit besserem Ansprechverhalten :) (muss ja nicht dann komplett einstellbar sein)

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • Hallo

    Mal in der selben Klasse gesehen aus Italien :

    750 DD: 189 & Duc 1100er Hyper : 87

    12er DD : 182 & 796er Hyper : ?????

    Shiver : 382 & Monster 796 : 328

    Tuono : 278 & Streetfighter S : 82

    Rsv4 : 206 & 1199er Pangigale : 705


    mfg Thomas :punk

    Einmal editiert, zuletzt von PLav8 (12. Oktober 2012 um 17:43)

  • @ Plav8:

    Deine "Paarbildung" in Ehren, aber das vernebelt doch ein wenig die Entwicklung der beiden Marken. DUCATI plus 9,8 % (4.677 verkaufte Maschinen, APRILIA minus 16,7% (1.476 verkaufte Maschinen).

    Meine Paarbildung sähe zudem etwas aus:

    DD 1200: 182 & Multistrada 1200: 756

    RSV4: 206 & PANINI: 705

    TUONO V4: 278 & STREETFIGHTER 848: 489

    Mana 850: 35 & Ducati 696: 278

    Shiver 750: 382 & Monster 1100: 595

    750 DD: 189 & Hypermotard 1100: 87

    ... wobei die Hüpermostert 1100 (und das wissen die Fans) 2013 von einer wassergekühlten 848er-Version abgelöst wird, arme 750er DD. Dass die 848er-STREETFIGHTER deutlich besser läuft als die STREETFIGHTER S dürfte schlicht an der DUCATI-internen Konkurrenzsituation liegen, wohl kaum an der TUONO V4 als "Gegner".

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    ?(
    Shiver : 382 & Monster 796 : 328
    passt mMn besser als
    Shiver 750: 382 & Monster 1100: 595
    oder?

    wie schonmal gesagt ich sehe dunkle Wolken kommen :donner:panik

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • @ MegaLalu:

    Na ja, von der Werksangabe her (95 PS) sind MONSTER 1100 und SHIVER vielleicht eher ein Paar. Legt man die echten Leistungskurven zu Grunde, ist (leider) die kleinere DUC der Sparingspartner, da hast Du Recht. Aber die Frage bleibt: wie viele SHIVER könnten weggehen, wenn es ein Hubraum-/Leistungsupdate gäbe? Genau in diese Richtung geht der Wunsch des Händlers oben (ich trommle bekanntlich auch schon etwas länger dafür).

    Schade, dass CAPONORD/TUAREG und SHIVER/DORSO in weiteren Hubraum-/Leistungsvarianten wohl Träume bleiben werden (oder sollte doch noch das EICMA-Wunder eintreten?). :0plan

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Hallo

    Ich Rede nicht von 2013 sondern von den Zahlen von 2012 !!!!

    1200er DD Supermoto mit 1200er Multistada zu vergleichen finde ich Falsch weil

    es zwei Total unterschiedliche Motorräder sind !!!

    Tuono RSV4 und die Streetfigher S sind Superbikes ohne Vergleitung nach den

    aktuellen Regeln der Superbike WM und 167 PS zu 150 PS !!!

    Eine 750er mit einer 1100er was soll das sein das machen doch nicht mal die

    Motorradzeitungen !!!


    mfg Thomas :punk

  • Eine 750er mit einer 1100er was soll das sein das machen doch nicht mal die Motorradzeitungen !!!


    Manchmal schon: click>>

    1200er DD Supermoto mit 1200er Multistada zu vergleichen finde ich Falsch weil

    es zwei Total unterschiedliche Motorräder sind !!!


    Warum? Nur, weil die MTS 3 Bikes in einem ist: Funbike, Tourer und Sportler?

    Tuono RSV4 und die Streetfigher S sind Superbikes ohne Vergleitung nach den

    aktuellen Regeln der Superbike WM und 167 PS zu 150 PS !!!


    Was ist gleich noch "Vergleitung"? Die STREETFIGHTER S hat nunmal höchst erfolgreiche Konkurrenz aus dem eigenen Haus in Form der deutlich preiswerteren (aber besser fahrbaren) 848.

    Ich Rede nicht von 2013 sondern von den Zahlen von 2012 !!!!


    Muss man aber dran denken, denn die Entwicklung steht ja nicht still. DUCATI wächst seit Jahren, APRILIA schrumpft. Noch vor wenigen Jahren hat APRILA fast 8.000 Motorräder in D verkauft. Heuer werden es keine 2.000 mehr sein. Nächstes Jahr beglückt man die Italogemeinde mit weiteren 848er-Modellen und MV Agusta schiebt die kleinen 675er Nakeds und Funbikes (für extrem kleines Geld) in die Läden. Was hat APRILIA, um da mitzuhalten? Darüber rede ich, weil man drüber reden darf und muss - ganz ohne Ausrufezeichen.

    Was sagst Du denn zu 35 MANAs im Vergleich zu 278 696er Monster oder 206 RSV4 zu 705 PANINIS (äh, sind das nicht die Superbikes?).

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    Das waren noch Zeiten (vor knapp einem 3/4 Jahr)
    Motorrad Zulassungsstatistik 2011

    Zitat

    ...Aprilia (+34 Prozent), ..

    aber von sehr wenig etwas mehr ist halt relativ viel...

    Tabelle

  • @ MegaLalu:

    Na ja, in 2011 hat man 1.953 Motorräder verkauft, 2010 halt nur 1.502, also waren es in ganzen Zahlen ausgedrückt 451 Stück mehr (Quelle, S. 25). Was kam 2011 gleich noch an neuen Modellen? Ach ja, die 12er-DD und die TUONO V4.

    LG

    Claus

    PS: Seltsame Tabelle: 2011 = 33?! ?(

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    @ Hirnretter:
    Wiederholt Schreibfehler! :ditsch , siehe links :peace

    Habe heute meine wieder beim Händler abgeholt und da steht die gleiche vorn beim Eingang mit Schild "Verkauft". Der junge Kunde hatte sich vor zwei Wochen die sw-rt Shiver angesehen (als ich meine zum 10oooer Service hatte) - letzte Woche Probe gefahren - und gekauft.
    Somit erhöht sich die Shiverzahl :pfeif prozentual erheblich.

  • Hallo

    Ach die Zeitung aus Stuttgart ,bei der das beste der Comic von Holger Aue ist !!!

    Lese doch mal die MO !!!

    Supermoto mit Reiseenduro zu vergleichen was soll sein !!!

    Aprilia baut kein Reiseenduro 2012 !!!

    Wen die 1000er Tuono V4 mit der 848 Streetfighter in der gleichen Klasse sind

    ist auch eine S 1000 RR und die CBR 600 R in einer Klasse ???

    Tuono ,Streetfighter S , CB 1000 R , Z1000 ,Speed Triple , FZ1 usw sind für mich

    Motorräder in einer Klasse !!!


    mfg Thomas :punk

    Einmal editiert, zuletzt von PLav8 (13. Oktober 2012 um 16:03)

  • Aprilia baut kein Reiseenduro 2012 !!!

    Großer Fehler, sage ich ja ständig - aber genau in der Klasse verdient man Geld. TUONO, STREETFIGHTER S und all das Fightergedönse ist doch längst passé.

    Steht nicht nur in der MO. DUCATI hat das erkannt und legt nach:

    Zitat

    (...) Auch Ducati liefert auf der Intermot vor allem Modellpflege, doch bei der hauseigenen Interpretation des Reiseenduro-Trends, der Multistrada, gehen die Italiener etwas tiefer ins Gebälk: Der Motor wurde verbessert, soll seine 150 PS nun sanfter abliefern. Dazu gibt es als echte Neuheit ebenfalls ein dynamisches Fahrwerk, das sich innerhalb von Milisekunden auf die Straßenverhältnisse einstellt. Skyhook heißt das und kommt ebenso wie die BMW-Variante vom Spezialisten Sachs...

    DIE WELT (konservatives Tagesblatt)>>

    Was liefert APRILIA? Nüscht ...

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Problematischer als die absoluten Zahlen ist sowieso die wirtschaftliche Situation von Piaggio. Die können es sich imho nicht mehr lange leisten so einen "Klotz" am Bein wie Aprilia mit sich rumzuschleifen. Worauf wird es hinauslaufen? Neuausrichtung der ebenfalls kränkelnden Marke Motoguzzi mit einem breiter aufgestellten Angebot (also den großen Aprilias) und Degradierung von Aprilia zur Zweit-Rollermarke für die Leute die der klassischen Vespa-Optik nichts abgewinnen können. Für den Absatz der 450'er Modelle spielt es eh keine Rolle ob Aprilia ansonsten nur Roller verkauft oder nicht.

    Den einzigen Weg daran vorbei den ich sehe ist wenn es Piaggio schafft, Motoguzzi als wertvollere der beiden Marken noch zu verkaufen. Ganz aus dem Motorradgeschäft auszusteigen würde ich Piaggio nämlich nicht zutrauen.

    • Offizieller Beitrag

    ich kenne die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen nicht und möchte auch nicht mutmaßen

    für mich sieht es so aus, dass Aprillia sau geile Bikes baut wo man mit
    relativ überschaubaren Aufwand super Modelpfege und schwachstellen Beseitigung machen könnte

    dann aber einfach aufgehört wird