Probefahrt mit KTM Supermoto 990 R, Husqvarna Nuda 900R und Triumph Tiger 800XC

  • Also bevor ich mir eine BMW F800GS kaufen würde, würde ich das Mopedfahren eher sein lassen. Das ist ein dermaßen biederes Moped, nee die geht ja garnicht. Außerdem dreht der Motor im Vergleich mit der 750iger DD nur sehr lahm hoch. Beim Herausbeschleunigen aus Serpentinen hat die BMW eindeutig das Nachsehen und "kommt nicht aus dem Quark" :ddown . Habe das selber "erfahren" im direkten Vergleich über mehrere Tage mit einem guten Fahrer, dessen F800GS auch mit dem leistungsfördernden SR- Auspuff ausgestattet war.

    Ohne mir den gesamten Thread reinziehen zu wollen: Standen eigentlich eine Ducati Hypermotard oder Monster (beides federleichte und sehr potente 1100er mit sattem Drehmoment) schon zur Debatte? Die würde ich jeder großen (1200er) DD vorziehen, alleine schon wegen deren massigen Gewichtes.

    Gruß Armin

  • Zitat

    Ohne mir den gesamten Thread reinziehen zu wollen: Standen eigentlich eine Ducati Hypermotard oder Monster (beides federleichte und sehr potente 1100er mit sattem Drehmoment) schon zur Debatte?

    Armin, irgendwie habe ich hier gar nicht mehr reingeschaut und Deine Frage somit nicht gesehen, sorry.
    Nein, die beiden Duc's standen erst gar nicht zur Debatte - bei mir ist momentan der Bedarf an italienischen Motorrädern dank der DD-neverending story mehr als gedeckt, zumindest vorerst. Was vielleicht irgendwann sein wird und was nicht, weiß ich nicht ohne Kristallkugel ;)
    Ich persönlich würde z.B. auch nie sagen, dass ich bevor ich eine BMW GS kaufen würde, das Motorradfahren eher sein lasse - aber jeder wie er mag! :)

    Die Monster ist optisch nicht ganz so mein Ding, die Hypermotard dagegen schon. Ich bin jedoch beide noch nicht gefahren... ist vorerst aber auch nicht erforderlich, die Entscheidung ist gefallen...

  • Die würde ich jeder großen (1200er) DD vorziehen, alleine schon wegen deren massigen Gewichtes.


    Hallo Armin,

    was hat denn die 750 DD erst für ein massiges Gewicht?? Die 1200 DD wiegt nur 7 kg mehr, hat aber fast 50% mehr PS
    91 : echten 130
    Wieso hat sie denn ein massiges Gewicht?

    Die Nuda 900 bin ich vor 2 Wochen auch mal Probe gefahren. Läst sich super leicht fahren, hat ein stabiles und handliches Fahrwerk. Nur wenn man von einer 1200er kommt, dann fehlt einem eine ganze Menge Drehmoment- also für mich ist sie nichts, obwohl sie mich optisch anspricht.

  • die Entscheidung ist gefallen...

    Wird es also definitiv die SMR990?

    Ja, die soll / wird es werden

    Aaaaber: noch ist kein Vertrag unterschrieben und das wird (meinerseits) auch noch etwas dauern. Ich habe keine Eile, denn es ist eh' Winter und soweit ist mit dem zukünftigen KTM-Händler alles besprochen.
    Dieser Händler wurde mir nicht nur vom (freien) Schrauber meines Vertrauens empfohlen, sondern hat insgesamt den besten Eindruck hinterlassen und hat zudem sogar noch das fairste Angebot gemacht. Insgesamt habe ich vier Händler in meiner Nähe abgeklappert, bei jedem war ich 2x. Und es war gut, dass ich den Vergleich gemacht habe - nicht nur was das Einschätzen des Angebotes angeht, sondern natürlich auch was den Gesamteindruck angeht...

    Also, eventuelle Glückwünsche bitte erst dann, wenn's offiziell ist!!
    Ich sag' natürlich Bescheid... :)

  • Hallo Doppel D :wink

    Zitat von »mopedjunkie« Die würde ich jeder großen (1200er) DD vorziehen, alleine schon wegen deren massigen Gewichtes.
    Hallo Armin,

    was hat denn die 750 DD erst für ein massiges Gewicht?? Die 1200 DD wiegt nur 7 kg mehr, hat aber fast 50% mehr PS
    91 : echten 130
    Wieso hat sie denn ein massiges Gewicht?


    Wollen wir nun mal zu den Fakten und nicht den "Aprilia- Datenblatt- Wunschvorstellungen" kommen. Dies sind jetzt alles gewogene und "vollgetankte" Gewichte der Probanden, getestet in der Zeitschrift MO. Habe dafür extra mein Archiv durchforstet...

    Ducati Monster 1100: 187 kg

    Ducati Hypermotard 1100: 193 kg

    Aprilia Dorsoduro 750: 217 kg --> Damit wiegt sie immerhin ca. 5 kg mehr als meine von der Konstruktion her "betagte" Honda VTR1000F mit Einarmschwingen- Umbau (2 Zylinder, 1000 cm³, 115 PS, 105 Nm, 250 km/h). Die DD habe ich während der Schaffungsphase meine VTR sehr gerne gefahren und habe sie auch " :love: ".

    Aprilia Dorsoduro 1200: 227 kg, wie haben die Aprilianer das denn "geschafft" ?( .

    Auf der DD750 war ich selber drei Saisons und ca. 17.000 km unterwegs. Ist schon ein geiles und emotinonales Bike, keine Frage ;o) . Bin aber auch schon im Urlaub in den Dolomiten eine Hypermotard 1100 eine längere Strecke gefahren und komme zwangsläufig zu dem Schluß, daß die Duc klar das bessere Kurvensuch- und Landstraßen- Moped ist. Fährt souveräner (selbst in Spitzkehren) wegen der perfekten Motorabstimmung und bremst eindeutig kontrollierbarer.

    Mein Vergleich bezog sich auf die beiden Duc's mit der "großen" DD. Das sind Gewichtsunterschiede von ca. 35 - 40 kg :-o . Zur von mir nicht zitierten DD750 sind es auch immerhin 10 kg Differenz zwischen den beiden DD's. Beim Verbrauch liegen die beiden Duc's übrigens auf dem Niveau der kleinen DD, liegt also im Bereich von ca. 5,5 - 7,5 Liter/100 km, trotz der um Welten besseren Fahrleistungen.

    Man kann sich also Meiner Meinung nach die große DD auch "schön reden". Sie ist eindeutig gebeutelt von ihrem hohen Gewicht und Verbrauch. Da trösten aus meiner Sicht auch gemessene 132 PS alleine nichts. Das Paket macht es aus :denk .

    @ Anja: Brauchst keine Scheu' vor der Qualität (oder der Abwicklung im Fall der Fälle) der neueren Ducatis haben. In meinem Bekanntenkreis gibt es etliche Duc- Fahrer, die keine nenneswerten Mängel o.ä. "bemäkeln". Ich denke, die Qualität braucht sich nicht vor der von z.B. KTM zu verstecken :bier . Ich würde die Duc's jedenfalls in Erwägung ziehen und unbedingt eine Probefahrt machen.

    Gruß Armin

  • Wollen wir nun mal zu den Fakten und nicht den "Aprilia- Datenblatt- Wunschvorstellungen" kommen. Dies sind jetzt alles gewogene und "vollgetankte" Gewichte der Probanden, getestet in der Zeitschrift MO. Habe dafür extra mein Archiv durchforstet...


    OK Armin,

    ich hatte das auf die 750er bezogen und sooo intensiv wie Du habe ich mich mit den Gewichten der Duc's noch nicht beschäftigt.


  • Armin

    Man kann sich also Meiner Meinung nach die große DD auch "schön reden". Sie ist eindeutig gebeutelt von ihrem hohen Gewicht und Verbrauch. Da trösten aus meiner Sicht auch gemessene 132 PS alleine nichts. Das Paket macht es aus .

    Ich muss mir die 1200er Dorsoduro nicht "schön reden"
    Wollte mir auch erst die 1100 Hypermotard kaufen, aber nach ner Probefahrt derer und der 1200 Dorsoduro, die Aprilia genommen und bin sehr zufrieden damit weil einfach nur geil :thumbup:

    Und für 1-2 Liter mehr Sprit, dafür statt 95 PS 130 PS haben, war halt auch noch so ne Sache :strike

    LG 64I

  • Tach!

    Entspannt Euch, Jungs - vielleicht schafft APRILIA es ja doch noch, die DDicke auf Diät zu setzen und ihr das Trinken abzugewöhnen. Fakt ist, dass der Verkauf (selbst in Italien) erbärmlich läuft - und MV AGUSTA mit der 800er RIVALE das Segment noch enger macht. BTW: hat schon mal jemand Verkaufszahlen von der NUDA gesehen? Die KTM läuft sehr gut, aber die NUDA ist ohne ABS wohl ein ziemlicher Ladenhüter.

    Sagt 'ne NUDA zu 'ner DDicken: "Na, auch noch hier?!"

    *duckundwech* ;)

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Unterm Strich ist die DD genau so geil wie die Nuda, SMR oder die Hyper. Je nach persönlichem Geschmack kann sich heute jeder SEIN Mopped aus einer Vielzahl wirklich guter Moppeds raussuchen.

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Unterm Strich ist die DD genau so geil wie die Nuda, SMR oder die Hyper. Je nach persönlichem Geschmack kann sich heute jeder SEIN Mopped aus einer Vielzahl wirklich guter Moppeds raussuchen.

    Das unterschreibe ich blind weil ich genauso sehe, doch die Bella ist nun erstmal meine erste Wahl. :dup

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Kurvensau

    Das unterschreibe ich blind weil ich genauso sehe, doch die Bella ist nun erstmal meine erste Wahl


    und die Miss world ist sie sowieso :D

  • Das unterschreibe ich blind


    *scherzmodusan*

    Stimmt - Liebe macht blind. Aber, wie war das noch gleich mit der Wurst? :D

    *scherzmodusaus*

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...



  • So, der Kürbis (die Kati, die Kante und was auch immer es noch für Spitznamen für eine KTM gibt, gell "malle" ;)) ist geschnitzt äh bestellt.

    Vor 4 Tagen habe ich beim Freundlichen den Kaufvertrag für die 2013er 990 SMR unterzeichnet.
    Es gibt noch keinen konkreten Liefertermin; voraussichtlich Februar/März. Aber ich habe keine Eile, glaube kaum, dass ich sie vor April vom Händler holen werde (Salz von der Straße muss auf jeden Fall runter sein und es müssen einigermaßen spaß- und fahrtaugliche Temperaturen herrschen).

    Direkt mitbestellt an Zubehör:
    - schicke Original KTM-Handguards (Farbe schwarz, Alu)
    - dezente Original KTM-Scheibe (schwarz)
    - sinnvoller Gasgriff der RC8 (die äußerst sensible Gas-Annahme wird damit ein wenig handzahmer, verliert aber den ready to race-Charakter auf gar keinen Fall)


    Ich hab' Euch ja versprochen, dass ich Bescheid gebe, wenn der mit dem Händler bereits im Herbst mündlich besprochene Deal endgültig unter Dach und Fach ist ;)

    P.S.: einen Namen für das Maschinchen habe ich aller Voraussicht nach auch schon gefunden...
    Ähm, jetzt haltet ihr mich wahrscheinlich für komplett bescheuert: zur besseren Namens- und Ideenfindung habe ich mit bestimmten Suchkriterien diverse Vornamen-Homepages durchforstet. Naja, andere machen das halt, wenn sie ein Kind erwarten, ich wenn's ein Motorrad gibt. Zu meiner Verteidigung: es war jetzt aber das erste Mal  :D
    Die Gixxe (GSX-R) war bzw. ist immer noch die Gixxe, die Bella (DD) war die Bella...
    Weiteres wird aber erst verraten, wenn das Pferdchen im Stall steht und es ein paar Fotos dazu gibt...

  • Du gibst Deinen Motorrädern Namen???
    Na denn...
    Süüüüß
    Jeder bediehnt die Klischeees die er mag... :abfeiern

    Aber Glückwunsch zur neuen Maschine !! Viel Spass damit und lass ruhig weiter von Dir lesen... :bier

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    Einmal editiert, zuletzt von miele (16. Januar 2013 um 20:53)