Shiver GT ein schlechtes Motorrad?

  • Hallo

    Nachdem ich durch die Dorsoduro 750 die Marke Aprilia für mich entdeckt habe, und die Dorso nun wieder verkauft habe (zu hart, zu kompromislos), suche ich eine neue Aprillia. Beim Händler ist mir damals schon die Shiver GT aufgefallen, ich finde die echt schick, und könnte mir vorstellen, eine zu kaufen... Der Händler hat sie immer noch stehen, sie ist nagelneu, er sagte, sie steht schon seit 2 Jahren, und keiner will sie... bei Mobile steht eine, Baujahr 2011, mit 7000 km für unter 5000€, ich beobachte den Markt schon länger, normale Shiver's stehen anscheinend schon recht lange, bis sie verkauft werden, aber die GT will anscheinend gar keiner haben... warum ist das so? Wenn ich mir die Mitbewerber in der Klasse ansehe, verstehe ich das gar nicht, da wären Fazer 600, Bandit 650, CBF und die 800er BMW, abgesehen von der BMW alles Bikes die nichts aussagen, wie ein oller VW Golf.

    Einer Frage habe ich noch zur GT: hat sie auch eine 6 Zoll Felge mit einem 180er Reifen? oder steht der 190er gleich mit im Schein, bei der Dorso mußte ich damals den 190er mit hohem Aufwand eintragen lassen...

  • Die Shiver GT ist mal abgesehen von der Verkleidung identisch mit der nackten von 2009. Also hat sie auch eine 6 Zoll Felge und darf sicher auch den 190er fahren.

    :punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

  • Hallo,

    also ich habe mir 2010 das neue Shiver Modell gekauft und das war so, ich hatte die Shiver schon im Katalog gesehen und sie gefiel mir sehr gut. Da ich schon 10 Jahre lang kein Motorrad mehr hatte habe ich mir das angeschaut bei einem Ducati/Suzuki und Aprilia Händler. Nach einem Gespräch riet er mir eher zur Aprilia als zur Ducati....also Probefahrt gemacht, Preisverhandlung und gekauft! Ich war nach der Probefahrt einfach nur hin und weg, der Händler sagte auch das er noch nie einem Model so oft verkauft habe nach einer Probefahrt wie die Shiver....das kann ich nur bestätigen.
    Ich habe jetzt zwar nur ca.8000km runter, aber bis heute noch keine Probleme gehabt...ich habe dann nur noch das Fahrwerk verbessert (habe Wilbers einen Besuch abgestattet, neuer Dämpfer, Gabel überarbeite) und natürlich eine Akra dran gebaut.
    Also für mich ist das Bike immer noch richtig gut.

    Gruß
    Holger

    • Offizieller Beitrag

    Mein Händler hat auch noch eine sw-rot Shiver aus 2011 stehen und mir erklärt, dass sie (die Händler) mit Aprilia die Regelung haben: Die Garantiezeit beginnt mit Zulassung auf den Endkunden!

    Somit wäre die neue Shiver von deinem Händler eine Überlegung wert,
    wenn Farbe und Preis stimmen.

    Zitat

    ...anscheinend gar keiner haben... warum ist das so?

    Ich bin der Meinung das liegt am schlechten Image welches Aprilia unter den Motorradfahren hat und die tun momental einiges dass das so bleibt. Siehe Anjas Dorso mit der unendlichen Geschicht.

    Zitat

    ...alles Bikes die nichts aussagen, wie ein oller VW Golf.

    :dup empfinde ich genauso.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Die GT ist besser als die Nackte weil ich die Probleme von denen hier berichtet wird alle nicht habe... ;o)
    Mal im Ernst: Die Verkleidung funktioniert ordentlich, sie hat serienmäßig die Bordsteckdose und zwei Fächlein für etwas Kleingeld und 'ne Kreditkarte.
    Der Rest ist komplett gleich mit der Nackten.
    Was ich mag sind die Spiegel am Lenker und nicht wie bei manchen mit "Nachrüstverkleidung" irgendwo ganz weit vorne angeflanscht an der ganz weit vorne angeflanschten Verkleidung... Die sind sowieso schon sehr gut. Über den Motor brauch ich nix schreiben, Du hast ja schon die Dorso gefahren... BMW hat nix vergleichbares mit Verkleidung und die ganzen 600 willste ja wohl nicht vergleichen...
    Die Seitenteile lassen sich auch recht gut demontieren (Fächlein ausbauen und ansonsten drei Schrauben mehr als bei der Nackten) und damit kommst Du faktisch schon an alles ran...
    Meine hat inzwischen über 26.000 km auf dem Computer und es ist bisher nix gravierendes gewesen...

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Ich habe mir auch gezielt die GT für mich ausgesucht. Zum einen sieht man sie noch seltener als die nackte Shiver, zum anderen kann man die GT auch für Touren ganz gut benutzen, denn der Windschutz ist in Ordnung. Ich habe jetzt 8000 km runter und bis auf einen undichten Tacho keine Probleme. Der Tacho wurde auf Garantie getauscht. BMW hat übrigens mit der F800ST auch so etwas im Programm. Sieht aber nicht so schön aus und ist auch teurer.
    Ich mag meine GT!!!
    Ciao, Uwe

  • ich meine auch, bislang 0 Probleme (3700 km), Mod. 2010, gekauft, Nov. 2011, 7 k€ mit Hauptständer u. Sturzpads, 0 km, nicht angemeldet, vom Aprilia Vertragshändler.

    :thumbup:

    HbG

    Ulli

    P. S. in Motorrad 23, 28.10.2011 gab es übrigens eine interessante Gebrauchtberatung dazu

  • 35000 in 3 Jahren ohne Probleme mit meiner GT.

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • danke für die Antworten, ich sehe alles genauso, und werde mir sicher, nach einer Probefahrt eine kaufen, denn sie ist ein total schönes Motorrad. Allein die Detaillösungen, mit den Fächern, die Steckdose, das komplette Cockpit, was sogar eine Ganganzeige hat... in meinen Augen einfach ein tolles Bike, aber wie so viele gute Sachen, warscheinlich am Markt vorbei entwickelt, warum auch immer, und was der ''Otto-Normal-Fahrer'' auch immer fahren will.

    Steht der 190er nun eigendlich als zusätzlicheGröße im FZG-Schein, oder nicht, meine das hier mal gelesen zu haben, das Fahrverhalten der Dors. verbesserte sichh damit um einiges. Sie war sowieso ein tolles Motorrad, wenn auch mit zu kleinem Tank, Brettharter Sitzbank und ohne Windschutz, weiterhin waren meine Gabelsimmerringe und die Kupplungsfedern bei 8200 km fertig... wie sieht das bei der Shiver aus, halten die Simmerringe länger? Sie hat ja eine andere Gabel.

  • In meinem Fahrzeugschein ist nur 120/70ZR17 u. 180/55ZR17 aufgeführt, Brief habe ich natürlich nicht dabei (in der Fa.), ist aber sicherlich identisch.

    Es gibt wohl auch zwei unterschiedliche Gabeln (Hersteller Showa oder Marzocchi, wennn ich es recht in Erinnerung habe, im Forum findet man Informationen dazu, gib in der Suche einfach mal Gabel ein, dann kommt eine große Anzahl an Info)

    HbG

    Ulli

  • Hallo,

    also im Prospekt sieht leider die GT sehr sehr bescheiden aus, was in echt aber ganz anderes daherkommt und auch gut gefällt, ich habe auch schon eine verkauft, wobei der Kunde mir das auch bestätigt hat, aus dem Prospekt hätte er die GT nie gekauft...

    Ansonsten wird die GT weit weit unter LP verkauft, eigentlich viel zu unrecht!!!

    ciao
    Thomas

  • hi, also du wirst meines Wissens nach eine Showa Gabel haben. Die Marzochi Gabel haben sie erstmals bei der 2010er Shiver eingebaut. Das Ansprechverhalten der Gabel und Federbein finde ich nicht so gut. Bin mal die Öhlinsversion gefahren (Öhlins FB + Marzochi Gabel mit Öhlins ÖL) dies war ein deutlicher, besserer unterschied ;) (Muss mir nur noch das Geld zusmamen sparen :) ). Ansprechverhalten wurde teilweise schon in Tests beschrieben.

    Aber Grundsätzlich bin ich mit meiner Shiver sehr zufrieden, da sie einen guten Motor, Sound, Handling, Optik und Alltagstauglichkeit (ein bisschen mehr Reichweite wäre nett) hat :jop . Denke du wirst den Kauf nicht bereuen :)

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • Hi,
    hab meine Shiver auch nach knapp 2 Jahren Standzeit beim Händler, im letzten Winter günstig gekauft. Eine ohne Erstzulassung, würde ich in jedem Falle wegen der Garantie vorziehen.
    Mittlerweile würde ich warscheinlich auch eine GT kaufen, stand letztes Jahr vor der Wahl, schwarze "GT" oder weisse "Normale". Hab mich dann für die radikalere Nackte entschieden, aber auf Reisen hab ich den Wind- und Wetterschutz der GT schon einige Male vermisst.
    Mit der seltenen GT hat man eine richtig gute Rarität :thumbup: .

    Gruss Stefan

  • Allein die Detaillösungen, mit den Fächern, die Steckdose, das komplette Cockpit, was sogar eine Ganganzeige hat...


    Vergiss nicht bei der Probefahrt in die Fächer reinzuschauen... Nicht das Dich das dann anch dem Kauf überrascht... Die sind wirklich klein... eher ein nettes Gimmick als wirklich hilfreich und das Schloß am Rechten hat eher was von Placebo... Aber daran hab ich es nicht festgemacht.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Hallo, der 190er Hinterreifen steht bei mir auch nicht im Fahrzeugschein. Aber im EC-Konformitätszertifikat steht für hinten die Größe 190/50ZR17 dabei. Auf der GT und der Shiver bis 09 kann man den fahren. Auch auf dem Luftdruckaufkleber stehen beide Reifengrößen dauf.
    Ciao, Uwe

  • Hallo
    Bei Mobile.de ist mal wieder eine mit 800 km fur 6.500 euronen zu ergattern. mit hauptständer, der alleine schon rd. 150 euro kostet. bei sowas zuschlagen. mehr moped fuers geld ist schwer zu finden. habe 16.000km hinter hinter mir, ohne defekte. und für meine scheiss-werkstatt kann das möpi nix. 190er ist eingetragen und zu empfehlen. besonders den pirelli angel st. die original dunlops sind der letzte mist. der michelin pipo sieht zwar geil aus, kommt aber nicht an den angel st ran, besonders was das aufstellen beim bremsen angeht. verbrauch ca. 5 ltr, ölverbrauch nicht messbar.
    ... und den sound bekommst du bei keinem anderen bike in dieser (preis-)klasse.

    ich kann sie dir bedenklos empfehlen.

    Uli

  • Die GT ist besser als die Nackte weil ich die Probleme von denen hier berichtet wird alle nicht habe... ;o)
    Mal im Ernst: Die Verkleidung funktioniert ordentlich, sie hat serienmäßig die Bordsteckdose und zwei Fächlein für etwas Kleingeld und 'ne Kreditkarte.
    Der Rest ist komplett gleich mit der Nackten.
    Was ich mag sind die Spiegel am Lenker und nicht wie bei manchen mit "Nachrüstverkleidung" irgendwo ganz weit vorne angeflanscht an der ganz weit vorne angeflanschten Verkleidung... Die sind sowieso schon sehr gut. Über den Motor brauch ich nix schreiben, Du hast ja schon die Dorso gefahren... BMW hat nix vergleichbares mit Verkleidung und die ganzen 600 willste ja wohl nicht vergleichen...
    Die Seitenteile lassen sich auch recht gut demontieren (Fächlein ausbauen und ansonsten drei Schrauben mehr als bei der Nackten) und damit kommst Du faktisch schon an alles ran...
    Meine hat inzwischen über 26.000 km auf dem Computer und es ist bisher nix gravierendes gewesen...

    Die Shiver GT ist mal abgesehen von der Verkleidung identisch mit der nackten von 2009. Also hat sie auch eine 6 Zoll Felge und darf sicher auch den 190er fahren.


    neben den beschriebenen abweichungen ist an der gt auch eine andere fussrastenanlage verbaut - zumindest ab bj 10/11 - die nackte hat einzelrasten, die gt ein einzenes gussteil..
    pers. glaube ich ebenfalls, dass die gt das bessere moped ist, dafuer sieht die nackte besser aus..

  • neben den beschriebenen abweichungen ist an der gt auch eine andere fussrastenanlage verbaut - zumindest ab bj 10/11 - die nackte hat einzelrasten, die gt ein einzenes gussteil..

    Die GT hat die Fußrastenanlage der ersten Shiver-Generation. Die GT hat einfach den Modellwechsel nicht bekommen (also auch z.B. keine Wave-Scheiben in den vorderen Bremsen)...

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...