850er Mana/was besser sein könnte

  • Hi,

    hab seit letzte Woche Samstag 946km gefahren.:-O:-D :jippiii
    Muss allerdings sagen da ich nur schalte das mir´s nicht so gefällt das sie 7 sehr kurze Gänge hat :headshake, hätten besser einen sparen können, so das man das Ding auch mal wirklich auf 200 oder so bring ;o)
    Hab mir Motorradstiefel geholt und kann damit nicht schalten, da der Schalthebel ungünstig gesetzt wurde, okay jetzt werden die meisten sagen dann fahr doch automatik, aber da die Möglichkeit gegeben ist zu schalten und ichs leider nicht mit der linken Hand kann (gelähmt), sollte es auch mit Stiefeln oder festerem Schuhwerk funktionieren.

    Was meint ihr dazu und wie seit ihr soweit mit eurer Mana und der Ausstattung zufrieden?
    Liebe Grüße aus dem Emsland

    Einmal editiert, zuletzt von einspurer (24. Mai 2008 um 18:35)

  • Hi,

    hätte ich die Mächtige schon, wäre das erste was ich machen würde, den Fusschalthebel abschrauben ( wech damit ..), nichts stört mehr die linke Fussablage.

    Also mehrere Tests haben doch jetzt schon eindeutig gezeigt, durch das manuelle Schalten gewinnt man allenfalls millisekunden, je nach Programm eher weniger, warum tust du dir das an ?

    bakaru

  • Hi,

    hab schon mit dem Händler gesprochen wo ich´s gekauft hab und der sagte das es kein Problem wäre diese zu versetzen. Gut bin auch knapp 2 Meter groß, könnte mit der Grund sein..... :pfeif

    bakaru

    Also ich finde das Schalten gehört irgendwie dazu :herz, weiss auch nicht. Naja auf längeren Autobahnfahrten kann man dank der Flexibilität zur Vollautomatik wechseln. :D
    Und was Beschleunigung angeht ist sie wenn man manuell ans Werk geht auf jeden Fall spürbar schneller 8o, aber das wirst du noch erfahren oder ausprobieren können. :jippiii

    LG Michael

    Einmal editiert, zuletzt von einspurer (24. Mai 2008 um 21:12)

  • mmm .. noch schneller, is ja geil, aber irgendwie stand dass so in keinem Test !

    Mal ne Frage, wenn du manuell schaltest OHNE ANZEIGE Drehzahlmesser, wie geht das eigentlich, täte ich mich sehr schwer.

    Einmal editiert, zuletzt von bakaru (24. Mai 2008 um 22:41)

  • Ja gut du hast keinen klassischen Drehzahlmesser, aber du hast beim Tacho eine digitale Anzeige (3 gelbe und eine rote Leuchte) was den Drehzahlm. darstellen soll und das funktioniert super wenn du voll hochbeschleunigst und immer genau bei der roten schaltest dann geht se echt gut ab, allerdings ist es auch so das du bis zum 6 (182km/h) nicht lange brauchst, schaltest dann in den 7 und musst dich schon sehr kein machen um 190 zu erreichen, aber meistens geht sie im 7ten wegen mangelnder Kraft und großen Windvorkommen wieder auf 160 km/h runter.:-(
    Gruß Michael

  • Also Tacho 210 hab ich bei der Mana draufgehabt - im 7. Gang... ;)
    Und es stimmt: Im "manuellen" Modus zieht sie am besten weg. Wobei der Sportmodus auch schon vor allem obenrum ziemlich gut ist.

    Was verbessern?
    Auspuffführung: So kriegt man keinen gescheiten Koffersatz. Entweder wird der Bock viel zu breit, oder die Koffer sitzen zu hoch, oder man hat asymmetrische Koffer - bei ner Enduro lass ich das ja gelten...

    Sound und Vibs: sind mir zu rollerig bzw. zu nah am Paralleltwin. Das ist kein V.

    Antrieb: Bei der Testmaschine, die ich hatte, gabs ganz seltsame, periodische Vibrationen im Antriebsstrang. Zudem ist mir die Reaktionszeit von Gasgriff bis Hinterrad meist zu lang - selbst im "handgeschalteten" Modus.

    Getriebegehäuse: Das Ding ist mMn ein Fremdkörper an der Stelle.

    Bremsen: ABS fehlt (noch)!

    Ansonsten hat mir die Mana ziemlich gut gepasst...
    Man gewöhnt sich übrigens derart schnell an die Automatik - ich hatte zum Schluss in der Regel den Touring-Modus drin und hab dann bei Bedarf 2 Gänge runtergedrückt, damit sie direkter abgeht beim Überholen. Dann dreht sie zwar nicht so hoch, aber der Zug am Hinterrad ist immer ausreichend.

    Ne schöne Jrooß
    Rossi - knapp 1500 km Mana in 2 Wochen

    2 Mal editiert, zuletzt von Rossi (25. Mai 2008 um 11:10)

  • Habe jetzt 1.400 km auf meiner "Manischen" drauf. Bisher habe ich auch noch keinen einzigen Kilometer bereut, diese gekauft zu haben.
    Das Konzept gefällt mir nach wie vor sehr gut. Den Fußhebel habe ich mir schon beim Kauf abschrauben lassen, da mir bei der Probefahrt der Hebel schon irgendwie im Weg war und wenn ich denn aus dem Touring-Modus heraus herunterschalte, mache ich dies mit den Tasten am Lenker - absolut problemlos. Die Fußsraste liegt auf einem Kellerregal, (Position wurde vor dem Abschrauben mit einem Stift markiert - somit sieht man die genaue Stellung werksseitig) und wird beim Weiterverkauf mitgegeben.

    Der Sound könnte "brachialer" sein, obwohl mir natürlich bewußt ist, daß ich kein wirklich sportliches Motorrad fahre.

    Für meinen Geschmack ist auch arg viel Kunststoff um den Motor herum verbaut worden. Durch den Gitterrahmen wirkt das Motorrad trotzdem nicht wie ein Plastikbomber.

    Der Auspuff gefällt mir rein optisch gut, für Kofferträgersysteme gewiß ungünstig platziert.

    Hier das was mich immer mal wieder doch nervt: ein gewißes Klicken beim Betätigen der Vorderradbremse. Diese ist bei der Tausender-Inspektion genau überprüft worden - nichts verkehrt damit. Das Geklicke kommt wohl daher, daß die Bremsscheibe schwimmend gelagert ist und die "Buchsen" die die Scheibe hält, dieses Geräusch verursachen. Man würde auch dieses Problem von der Tuono kennen. Bei dieser Gelegenheit, liebe Mana-Besitzer: arbeitet Eure Vorderradbremse lautlos, oder vernehmt Ihr da auch unerwünschte Geräusche?

    Wenn Windschutz bestellbar, wird dieser wahrscheinlich geordert, obwohl das Gesamtbild des Motorrads für mein Empfinden nicht mehr so schee sein wird. Nackisch gefällt sie mir am Besten, jedoch ist bei höheren Geschwindigkeiten der Winddruck unangenehm.

    Das soll's meinerseits erstmal gewesen sein.

    L G

  • Antrieb: Bei der Testmaschine, die ich hatte, gabs ganz seltsame, periodische Vibrationen im Antriebsstrang.
    Hab ich bei meiner auch, meistens wenn ich zu niedrig tourig fahre, fühlt sich krank an :denk.

    @ slideshow bob

    Das mit dem Sound ist noch mal nen Wort und sollte für alle die´s lesen (Aprillia Händler) ein Aufruf sein, eine gute Zubehörleiste für die Mana auf den Markt zu bringen.
    Hab mir schon gedacht den Originalen ab zu machen, den Krümmer bis kurz vor Endtopf nachzubilden, und dann einfach Endstück mit ABE hintendran, müsste gehen.;-)

    Das Klicken bei der Vorderbremse hab ich auch nicht, denke aber solange se noch zupackt ist das nicht so schlimm.

    Über das Windschild hab ich auch schon nachgedacht, wegen dem ganzen Druck (Wind) bei höherer Geschwindigkeit, aber das sieht auch nicht so doll aus, schöner wäre ne Halbschalenverkleidung. ;o)

    LG Michael

    Einmal editiert, zuletzt von einspurer (25. Mai 2008 um 16:00)

  • Hallo,

    Alice braucht nur noch Ihr Windschild und den Koffer.....
    Wir sind eben vom Monstertreffen auf der Freusburg zurückgekommen....nun hat Alice in fast 4 Wochen 2600km mit der Mana zurückgelegt. Der linke Rückspiegel hatte sich gelöst. Also keine nennenswerte Vorkommen. Das Bordwerkzeug ist etwas "dürftig"....

    Das linke Seitenteil am Tank sitzt nicht exakt.....aber auch nicht wirklich tragisch....

    @ Michael, hab mir eben den Schalthebel angesehen. Wenn es keinen kürzeren Hebel im Zubehör gibt, dann säge ca. 2 weg und lass es von einem Schloßer, der Alu "schweißen" wieder zusammen schweißen. Bei München soll es Einen geben. Könnte Dir die Adresse mailen.

    Wünsche Euch Allen eine tolle Saison.

    Ciao Rudi

  • Jau fein, danke.

    Das mach ruhig wenn du die hast, müsste dann allerdings die Sachen hinschicken, aber hab ja die Möglichkeit dann Automatik zu fahren.

    LG MIchael

  • Diese Periodischen Vibrationen (bei mir nur im 5.Gang zwischen 80 und 110)
    sind schon merkwürdig. Wenn man mit konstanter Geschwindigkeit fährt merkt man das recht deutlich ...... so ne Art smmmmsmmmmmsmmmmm recht sinusmässig- stört mich aber nicht sonderlich. Wird wohl vom Riemen her kommen . Werd mir die Antriebstechnik jetzt mal näher zu Gemüte führen!
    Ansonsten - wenn da nur halbwegs soviel an der automatischen Kupplung gebastelt wird wie bei den Scootern, geht die Mana demnächst aber mal so richtig ab! Bisher hat noch kein Motorad an der Ampel mithalten können!!!!! Autos - tz - die haben noch nicht mal den Gang eingelegt bevor ich schon Gas wegnehme um nicht gefahr zu laufen mit der Laserpistole abgegriffen zu werden!
    Also ich bin da optimistisch! Da geht definitiv einiges!

    Ich bin heute so wie die, vor denen meine Mutter mich früher gewarnt hat :aetsch
    und fahre noch schlimmer als die , über die sich mein Fahrlehrer immer aufgeregt hat!

  • Hallo Michael,

    hier die Home-page. http://www.imt-guzzi.de Denke, das es kein Problem ist Deinen Schalthebel zu kürzen. Schade, das IMT so weit weg von Dir ist. Die würden Dir den Hebel bestimmt auch masschneidern. In Deiner Ecke gibt es bestimmt auch Profi-Alu-Schweisser.

    Ciao Rudi

  • Hi,

    80-110 km/h so langsam fahr ich im 4 oder 5 Gang nicht meistens eher bis 70 km/h im zweiten und dann bis 120 km/h 3ten da diese seltsamen Vibrationen bei mir in jedem Gang da sind, also in jedem in dem ich einfach zu niedrigtourig fahre.;-)
    Ob das wohl gefährlich ist?

    Einmal editiert, zuletzt von einspurer (26. Mai 2008 um 13:40)

  • .. also in irgend einem Bericht zur Mana habe ich mal was zu diesen Vibrationen gelesen und das dies in der "Achtung" in Serie gehenden Maschine, durch andere Gummipuffer an der Motoraufhängung, beseitigt werden sollte. Finde diesen Bericht jetzt aber nicht mehr, melde mich noch einmal falls doch ..

    bakaru

  • bakaru

    das wäre ja super dann hat der Händler gleich wieder wat zu tun, es sei denn es wird so einfach das ich´s selbst machen kann. Cool, werd auch mal suchen.

    LG Michael :italia

  • .. hab's wieder, vielleicht ist es das:

    " ... Das Antriebsaggregat stammt aus dem Piaggio-Konzernregal

    Der 850 ccm-V2 ist leistungsmäßig in der Mittelklasse angesiedelt, man hat in erster Linien auf eine flache Drehmomentkurve geschaut. Das Aggregat ist ein Piaggio-Produkt und werkt auch im Mega-Roller GP 800. Demgemäß ist der Zweizylinder ein eher vibrationsarmer Geselle - solange man sich im mittleren Drehzahlbereich aufhält. Im Sport-Modus zittert er ein bissl, für die demnächst anlaufende Serienproduktion soll dem in Form von modifizierten Aufhängungs-Gummis Abhilfe geschaffen werden ... "


    .. hier der kpl. Bericht: http://www.1000ps.at/testbericht-22…ia_NA_850_Mana_

  • Hi Michael,
    sag mal, hast Du auch das Gefühl, das die Mana nach mehrmals schnellem beschleunugen und mit Motorbremse abrbremsen, etwas nach heisen Gummi riecht?

    Ciao Rudi

  • Der Gummigeruch ist mir anfüänglich auch aufgefallen!
    jetzt bei 1700 km nicht mehr (muss dringend zum Service - schon 700 drüber... schaffe es einfach zeitmässig nicht)

    Ich bin heute so wie die, vor denen meine Mutter mich früher gewarnt hat :aetsch
    und fahre noch schlimmer als die , über die sich mein Fahrlehrer immer aufgeregt hat!