gabel dorsoduro umbauen...

    hallöle!
    wie oben schon erwähnt möchte ich die gabel meiner dorso 750 umbauen(weniger "möchte", mehr
    "muss"). schon mal im vorab: über die sufu habe ich nichts brauchbares gefunden... :headshake
    ich habe mir gerade ein wilbers federbein gekauft und bin sehr zufrieden damit! das hinterrad klebt wie pattex und jegliche unruhe ist hinten verschwunden...
    aber jetzt fällt die nicht besonders gute gabel noch mehr auf...und nicht gerade durch positive eigenschaften!
    in wechselkurven, bei schnelleren kurven, usw, wackelt die gabel dass du meinst mit einem dreirad unterwegs zu sein! nicht gerade vertrauen einflößend... :crash
    einstellen kann man eh nicht viel und ist ausserdem nicht wirklich effektiv...
    dass die dorso eine billige gabel spendiert bekommen hat, ist mir schon klar...aber nachdem ich fast 10 jahre mille gefahren bin, fehlt mir die genauigkeit und die stabilität des mille fahrwerks gewaltig!
    auch ist mir klar dass ein supersportler sich etwas anders fahren lässt als ne supermoto.
    und trotzdem... :denk
    der losbrechmoment ist seeeehr präsent...was kann man hier machen? andere simmeringe?
    die dämpfung ist recht lasch...anderes öl, shims?
    progressive federn? (auf der mille haben die nicht gut funktioniert, habe sie wieder rausgeschmissen).

    hat jemand schon mal was tiefgreifenderes an der gabel gemacht?
    würde eine andere gabel auf der dorso passen? ich denke so in richtung ktm, white power...
    am besten, natürlich, mit druck- und zugstufenverstellung...
    bin auf eure meinungen gespannt... :dup

    :hut

    Habe meine Gabel von Zupin umbauen lassen! Stufe 2 mit anderen Federn,Druck und Zugstufe angepasst.
    Bin zufrieden.
    Der Einstellbereich der Zugstufe ist jetzt kleiner und reagiert ganz sensibel!
    Eine halbe Umdrehung zwischen super und fährt gar nicht mehr!
    Kostete 540€.

    Hallo,
    such dir einen Fahrwerksprofi in deiner Nähe der nichts anderes macht.Glaube mir,eine Gabel ist mehr als nur Simmerring und Oel.Selbst die normalen Motorradhändler sind damit oft überfordert.Man kann durch andere Shims oder anderer Mischung von vorhandenen Shims alles mögliche Zusammenstellen.
    Bei Zupin haben sie als Öhlinsimporteur natürlich den vollen Plan.
    Fahrwerksprofis gibt es aber fast überall.......jeder gute Motocrosser bringt dort einmal im Jahr sein Fahrwerk hin :wink
    Über den Preis wird natürlich vorher verhandelt....und ist mit Sicherheit jeden Cent wert...... :]


    :hut:hut:hut

    Einmal editiert, zuletzt von ericzi (3. September 2012 um 20:09)

    Zitat von volker racho

    Ohne jegliche Recherche über Maße und Preise:

    Schon mal an die Federelemente der 12er DD gedacht?


    eingentlich nicht...soll die 12er gabel besser als die 750er gabel sein? :denk
    ok, weil sie auch die druckverstellung hat...hmmm...

    was von der 12er dorso interessant wäre, sind die felgen...3kg leichter(zumindest laut aprilia...), das merkt man!
    als ich meine mille von den serienfelgen auf die geschmiedeten von oz umgebaut habe, war der unterschied unglaublich! :jop hat sich fahren lassen wie ein anderes motorrad, leichteres handling, in wechselkurven total easy links/rechts umwerfen, super...

    jage nichts was du nicht töten kannst! ;o)

    2 Mal editiert, zuletzt von remus3 (4. September 2012 um 10:41)

    Jetzt weiß ich ja wer mich bei dem Federbein überboten hat ;(

    Aber zu deiner Frage: Andere Gabel wird sicherlich gehen ist allerdings sicherlich auch nicht die preiswerteste Methode weil ggf. auch noch andere Gabelbrücken verbaut oder angepasst werden müssen. Ich würde dir empfehlen erst mal die Seriengabel überarbeiten zu lassen. Habe ich bei meinem vorigen Moped machen lassen und das war schon ein himmelweiter Unterschied. Ich würde Dir auch empfehlen mal das Heck ein wenig höher zu drehen. Macht die ganze Fuhre schon ein Stück agiler.

    Gruß YOYO

    Einmal editiert, zuletzt von YOYO (4. September 2012 um 11:27)

    Zitat von YOYO

    Jetzt weiß ich ja wer mich bei dem Federbein überboten hat ;(

    Gruß YOYO


    da könntest du recht haben... :bier
    wollte ursprünglich nicht über ca 300.- gehen. habe mich dann aber schlau gemacht und rausgefunden dass das federbein das beste ist was man von wilbers bekommen kann (war nicht wirklich gut inseriert). high und low einstellung, hydraulische federvorspannung, längenverstellung, also ALLES was zu haben ist! kostet neu (nach der aktuellen preisliste) ganz genau 1050.-€

    jage nichts was du nicht töten kannst! ;o)

    ich sehe das auch wie yoyo und werde mal die überarbeitung der gabel im angriff nehmen, aber warscheinlich erst im winter... :jop

    jage nichts was du nicht töten kannst! ;o)

    Also ich hab übern Winter meine Gabel bei Franz Racing überarbeiten lassen, und hat c.a. 300€ gekostet, sie spricht nun um einiges besser an. Und die Dämpfung ist ebenfalls verbessert, nicht mehr so matschig wie in Serie. Finde jetzt passt die Gabel wesentlich besser zu meinem Wilbers 642 Federbein ;o)

    na sowas...wilbers 642...irgendwie kommt mir das bekannt vor... :grimasse
    vom franz racing habe ich auch nur gutes gehört...mal gucken, der winter ist lang... :wand

    jage nichts was du nicht töten kannst! ;o)

    Hallo!

    Also ich hab bei mir nur ein Wilber Gabelöl eingefüllt, den Luftpolster verändert funktioniert perfekt.
    Es muss nicht immer teuer sein. das federbein der DD factory arbeitet sowieso für den strassen gebruach mehr als perfekt. sofern man weiss was man wie drehen muss.

    also bevor ich mir das wilber für die standart dd kaufe hol ich mir doch das von der dd factory. weil wer verstellt die feder ständig? vonn 1000 fahrern 1er. normalerweise einmal einstellen fertig!

    Lt. meinem händler der rennen mir der R1 fährt, ist öhlins nicht immer das gelbe vom ei. hatte schon sehr schlechte erfahrungen.
    er war selber überrascht bei der testfahrt meiner DD. vorher nicht wirklich brauchbar, danach hammer. eine bestimmt kurve auf seiner teststrecke geht mit den meisten motorrädern mit mach 170km/h dan schwimmen sie vollgas. die DD nhat die kurve lt. ihm mit 192km/h genommen ohne zu zucken.

    so genug senf dazugegeben.

    mfg
    Michi

    Einmal editiert, zuletzt von lafnitztal (5. September 2012 um 14:23)

    hmmm...interessant michi, aber...es geht hier weniger um das federbein und mehr um ein umbau der gabel (die schwimmt und wackelt und, und, und...). aber danke für die tips! :kuss
    inzwischen ist mir wieder eingefallen wo ich mein mille-fahrwerk modifizieren lassen habe...bei tolksdorf racing in leutershausen (bei ansbach). bei der mille haben die richtig gute arbeit geleistet! :dup

    jage nichts was du nicht töten kannst! ;o)

    Naja um das Thema Factory Federbein aufzugreifen, ich hatte das wilbers bevorzugt, da man da weis wie gut es ist, und ich es inkl Höhenverstellung (durch Rabatt) zum gleichen Preis wie ein Factory-Beinchen bekommen hab. Außerdem ist es besser ans Fahrergewicht angepasst und kann repariert werden, wies da beim Factory-Teil aussieht weis ich net.

    Aber auf jeden Fall lohnt sich zuerst der Gabelumbau und dann evtl. das kleine Wilbers (im Oktober Rabattaktion... ;o) )

    Zitat von lafnitztal

    Also ich hab bei mir nur ein Wilber Gabelöl eingefüllt, den Luftpolster verändert funktioniert perfekt.
    Es muss nicht immer teuer sein. das federbein der DD factory arbeitet sowieso für den strassen gebruach mehr als perfekt. sofern man weiss was man wie drehen muss.


    hi michi! :wink

    noch mal um auf das thema zurück zu kommen...

    kannst du mir evtl sagen was für ein öl du eingefüllt hast (sae 5 oder 7,5, oder 10er, oder...) und wie du den luftpolster geändert hast...mehr/weniger, oder wieviel öl du eingefüllt hast?
    die einstellung...ist die "normale" grundeinstellung geblieben?

    danke und wintertypischebastelambitionierte grüße,
    remus :bier

    jage nichts was du nicht töten kannst! ;o)

    :-o ups...ich sehe gerade dass du eine factory hast...dann hast du ja die öhlinsgabel, richtig?
    na ja...dann sind die aussagen im bezug auf meiner gabel nur bedingt übertragbar...
    hat evtl noch jemand die gabel (normale, showa...) "aufgebitcht"? ;o)

    jage nichts was du nicht töten kannst! ;o)

    die Factory hat keine Öhlins Teile, dafür alles von Sachs, also voll einstellbar. Ich finde das Standard Setup der Factory schon sehr zufriedenstellend.

    LG
    Tommy

    ach stimmt...die hat keine öhlins federung... :wand
    aber die frage ist immer noch aktuell... :hut

    jage nichts was du nicht töten kannst! ;o)

    Zitat von volker racho

    Ohne jegliche Recherche über Maße und Preise:

    Schon mal an die Federelemente der 12er DD gedacht?


    Würde ich auch vorschlagen. Hab selber die 1200er DD und kenne die genannten Probleme überhaupt nicht.

    Bis auf etwas Unruhe bei höheren Geschwindigkeiten liegt meine immer satt auf der Straße. Auch harte Bremsmanöver in die Kurven rein sind kein Problem.

    Ich weiß ja nicht wieviel ne 12er Gabel neu kostet, aber ich würd sie schon mal in betracht ziehen.

    LG 64I