Kettenspray

  • Das Thema darf ja in keinen Forum fehlen.

    Welches nutzt ihr? Hatte bisher das Caramba Kettenspray. War zufrieden damit. Jetzt nutze ich gerade S100 und bin nicht so begeistert. Schleudert extrem ab obwohl ich die Maschine über Nacht stehen lasse. Muss damit auch öfter schmieren.

    Nutzt jemand HKS? Das soll sehr gut sein. Wie ist die Handhabung? Hält es was es verspricht.

    Gleiche Frage für PDL. Laut Motorrad sehr schlecht. Denke da hat PDL am wenigsten für den Test bezahlt. Bei anderen Tests war es immer oben dabei.

  • S100 kann man ja wohl voll vergessen, das Zeug saut die Kette mehr ein als alles andere. Staub und Dreck werden ja förmlich angzogen. Wie die das immer testen weiß ich nicht, toll ist das nicht.

    Ich nehme seid diesem Jahr PDL und kann nicht sagen das es mangelhaft ist. Die Kette läuft jetzt 10000 Kilometer damit und ich kann noch nichts negatives berichten. Ich kann nicht feststellen das da was ab schleudert oder das die Kette nicht gut geschmiert ist.
    Das meiste lagert sich im Zahn der Kettenräder ab und vermindert dort die Reibung weil dort entsteht sie ja auch. Wenn es Nass wird ist es hingegen sofort abgespült. Ich verwendet das Zeug nach jeder Fahrt. Ich fahre aber meistens auch nie weniger wie 300 Kilometer am Stück.
    Ich kann PDL empfehlen.

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Genau deswegen habe ich aus Faulheit den E-Scottoiler angebaut, nun läuft es automatisch, kann während der Fahrt die Ölimpulse wenn nötig verändern und zeigt mir sogar noch an wenn der Tank leer ist... :]
    Leichter lässt sich das Zeug auf den Felgen auch noch abwischen... ;)

  • Also nach jeder Fahrt schmieren will ich nicht. Caramba hab ich alle 800-1000km aufsprühen müssen oder nach starken Regenfahrten.

    Ich denke ich werde mal HKS testen. Bin noch am überlegen.

    Einen Öler will ich nicht.

  • Hi... Habe mich auch über diveres Kettensprays auch schonmal schlau gemacht. Ohne echtes Ergebnis. Vieles ist auch einfach persönlicher Geschmack (nicht von Öl :P ) und Erfahrung. S100 gefällt mir persönlich auch nicht so gut (Grund wie beschrieben). Überlege aktuell mir auch einen Scottoiler zuzulegen. Lässt sich leicht installieren, pflegt die Kette und verlängert die Lebensdauer selbiger. Ob E Version oder die normale wird sich zeigen.
    Kettenspraymäßig habe ich schon mehrfach über gute Eigenschaften von Caramba gehört aber selber nicht getestet.

    Zerodot

    AM ENDE WIRD ALLES GUT... Und wenn es noch nicht gut ist, dann ist es noch nicht am Ende!

  • Zitat

    Nutzt jemand HKS? Das soll sehr gut sein. Wie ist die Handhabung? Hält es was es verspricht.

    Ja, seit ca. 2004. Damals auf Empfehlung eines kompetenten Schraubers das erste Mal getestet und dabei geblieben. Zu meinen Anfangszeiten war HKS noch relativ unbekannt (konnte man an den Reaktionen im Forum erkennen und nur wenige Händler/Werkstätten boten es zum Verkauf an), das hat sich mittlerweile aber etwas geändert.

    Vor HKS hatte ich auch das S100. HKS finde ich aber spürbar besser, da es nicht abschleudert (wenn man nicht zu viel draufsprüht) und besser anhaftet (klebt wie Sau). Am besten einsprühen, über Nacht "einziehen" lassen und erst dann fahren - nie direkt nach dem Einsprühen. Obwohl ich das mit S100 genauso gemacht habe, war da meine Felge immer richtig vollgeschleudert.
    Insbesondere nach einer Regenfahrt ist HKS noch deutlich besser vorhanden als S100. Bei S100 sah bei mir die Kette immer gleich trocken aus, bei HKS nicht.

    Klar, liegt sicher nicht nur am Kettenspray, sondern auch an der sonstigen Ketten-Pflege, aber als kleiner Anhaltspunkt:
    Die erste "HKS-Kette" hielt bei meiner GSX-R 750 K3 fast 29.000 km (die letzten 1500 km ausschließlich Rennstrecke), dann war sie aber auch wirklich fertig.
    Bei meiner GSX-R 750 K6 kam bei 25.000 km die erste Kette runter. Ich hätte noch etwas ziehen können, aber ich habe es geschickterweise gleich zusammen mit dem 24.000er Kundendienst machen lassen.

    Ob die von HKS angegebene Schmierung von 2500 km immer hinhaut, kann ich ehrlich gesagt nicht sagen, da ich darauf nicht wirklich achte. Ich schaue mir die Kette an und wenn ich denke, es ist wieder nötig, dann kommt was drauf. Allerdings habe ich mir angewöhnt auf jeden Fall nach einer Regenfahrt zu schmieren (klar, nicht gerade wenn man nur ein paar Minuten im Nieselregen gefahren ist, sondern dann, wenn es entsprechend Sinn macht und nötig ist).
    In meinem motorradfahrenden Freundes- und Kollegenkreis sind mittlerweile einige auf HKS umgestiegen - liegt vielleicht auch an der von mir immer mal wieder durchgeführten Sammelbestellung ;)
    Ne, natürlich nicht nur. Auch da sind mehrere dabei, die schon verschiedene Kettensprays getestet haben.

    @Racingbull: wenn Du und evtl. Deine Kumpels mehrere Dosen zusammen bekommen (egal ob Kettenspray oder noch Spezialreiniger dazu), kann ich Dir eine Adresse geben.
    Dann rentiert es sich nämlich ein Paket schicken zu lassen. Und das noch mehr, wenn Du evtl. noch Motorradzubehör benötigst. Er macht meiner Erfahrung nach sehr faire Preise und bietet auch eine top Beratung rund um Motorradteile-Fragen (welches Öl, welche Bremsbeläge, ... was das Herz begehrt!), er ist von einigen großen Marken Fachhändler. Du musst dann nur noch erwähnen, von wem Du die Empfehlung bekommen hast, dann wird's sicher passen ;)
    Ist aber immer auch mit Kostenvoranschlag möglich, wenn man das möchte (ich bestelle mittlerweile nur noch verbindlich).

    Falls jemand die HKS-Homepage nicht kennt und nachlesen mag: http://www.hks-czech.de/home.html

  • Ich habe bisher das S100 benutzt, auch bei der ZR7 und war mit der Schmierwirkung durchaus zufrieden. Die Sauerei am Moped ist allerdings tatsächlich einmalig. Die ZR7 läuft mit der derzeit eingebauten DID-Kette (auch einen 525er) und immer nur mit S100 geschmiert gute 35.000 km und die Kette ist noch fit.
    Inzwischen habe ich einen mechanischen Scottoiler montiert. Den Unterdruck nehme ich am vorderen Zylinder an der linken Entlüftungsleitung ab.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    • Offizieller Beitrag

    Ich bin ja seit letztem Jahr Wiedereinsteiger und hab mich da an den Kettenspray Motorrad-Test (Erschienen in: 20/ 2010) gehalten und verwende Platz 3: Louis Procycle weißes Kettenspray.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Moin,

    am Thema Kettenspray können sich schon die Geister scheiden.....

    Ich bin bekennender PDL-Fan, schmiere die Kette nur auf der Innenseite (re & li) neben den Rollen, ca. alle 500 km (bei Regen nach jeder Fahrt).
    Grund: Ich mag es sauber an der Hinterhand und auch das Geschmiere am Kettenrad finde ich absolut unschön. In diesem Zusammenhang sei erwähnt, dass ich noch nie eine Kette selber spannen musste (außer bei meiner 80iger). Die Kette spannen ist eigenartiger Weise bei mir immer etwas in Zusammenhang mit der Wartung gewesen. So hat die DD bei mir die 3TKM ohen spannen von mir überstanden und die Saison wird so auch zu Ende gehen.
    Noch ein Hinweis: Bei den DryLube's gibt es Chargenunterschiede. Es ist schon vorgekommen, dass ich halbvolle Büchsen zurück gebracht habe, weil nichts mehr rauskamm.
    Fairerweise muss ich aber gestehen, wenn ich richtig lange Touren mit dem Kettenmoped machen müsste, würde ich mir auch einen E-SO verbauen.

    Schöne Grüße
    Andreas

    Jeder Tag ist ein Neubeginn - drum nutze die Zeit und tue Dir Gutes

  • Benutze seit vielleicht 15000km das HKS Czech in #500ml-Form. Der Aufträufler mag für unterwegs und in der Not ausreichend sein - dennoch kommt da zu viel auf die Kette und es saut.

    Ich nehm alle 1000-2000km nen Pinsel und pinsel die Kette innen in einem Rundgang durch, so dass die Schmiere durch die Fliegkraft beim Fahren (erst am darauffolgenden Tag) schön nach außen verteilt. Diese Handhabung hat die Fettflecke auf der Felge deutlich reduziert - aber leider nicht abstellt!

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • Anja nutz du den Träufelerm oder das Spray. So wiem es Volker Racho macht ist natürlich auch eine Idee.

    Klappt das gut mit dem Pinsel. Geht bestimmt schneller als aufträufeln. Laut Anleitung soll man es ja am Kettenrad auf die Kettenaußenseite machen. Normale Kettensprays ja auf die Innenseite.

    Da das so extem flüssig ist wirds egal sein....

  • Nutze PDL und bin ebenfalls zufrieden.

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • Zitat MegaLagu

    Zitat

    Ich bin ja seit letztem Jahr Wiedereinsteiger und hab mich da an den Kettenspray Motorrad-Test (Erschienen in: 20/ 2010) gehalten und verwende Platz 3: Louis Procycle weißes Kettenspray.

    :dup Das kann ich fast 1:1 so übernehmen ! Ich bin erst dieses Jahr wiedereingestiegen. In der Garage hatte ich noch eine Dose zig Jahre altes HKS rumliegen und habs 1 mal probiert, und bin auf den Louis kettenreiniger und Louis Procycle weißes Kettenspray gewechselt.

    Ob das HKS zu alte war ?? kann das überhaupt alt werden ? Zumindes klebte der Dreck recht schnell in der Kette.
    Das Louis Kettenspray ist echt gut, wirft nichts ab, saubere Schwinge, hält lange saubere schmierung

    Ich schmiere alle 800-1000 oder je nach Regenfahrten. Reinigen je nach Zustand.

    Wie oft reinigt ihr die Kette so ?? :denk

  • Ist schon interessant: PDL wurde 2x im Test mangelhaft bewertet.
    In Motorrad und 2Räder und beide gehören zum Motorbuch Verlag.

    Ein Schelm wer Böses dabei denkt. ;) ;o)

    Fahre es auch seit 7 Jahren an meinem Eisbrecher (FJ1200)

    Aber: jedem Tierchen sein Pläsierchen.... :jop

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • Hallo,

    habe auch schon diverse Kettensprays ausprobiert. Ehrlich gesagt wundert es mich jedesmal, wenn S100 vorne mit dabei ist. Auf meiner KTM war das S100 der letzte Dreck. Es hat übel abgeschleudert (KTM Vmax. 150 km/h) und meine Kette hatte immer wieder leichten Rost. Aus meiner Sicht einfach nur mangelhaft.

    Das Kettenspray von Tante Louise hat ein gutes Preisleistungsverhältnis und bleibt auch gut auf der Kette. Letztes Wochenende mußte ich an einer Tanke ein Kettenspray kaufen, weil die Kette etwas gerasselt hat. Die hatten nur Motul im Sortiment. Abends aufgetragen und über Nacht einziehen lassen. Nach 400 km Heimfahrt mit Überbrückungsetappen auf der Autobahn, war ich sehr überrascht, das die Felge recht sauber war und die Schmierleistung auch gut war.

    mfg

  • Anja nutz du den Träufelerm oder das Spray.

    Ich nutze bisher ausschließlich die 300ml Spraydose.

    Zitat

    Wie oft reinigt ihr die Kette so ?? :denk

    Öhm, wenn sie entsprechend aussieht ;) Ich entscheide das nach Aussehen / Verschmutzungsgrad, einfach dann, wenn ich das Gefühl habe, es ist mal wieder an der Zeit.
    Also nach der 2500 km Alpen-Tour war's auf jeden Fall dringend nötig (Regenfahrten und die typische leicht verschmutzten Paßstraßen).

    Zitat


    Aber: jedem Tierchen sein Pläsierchen.... :jop

    Absolut. Das Kettenspray-Thema ist ja im Grunde nicht anders als das Reifen-Thema oder das Helm-Thema oder oder oder. Jeder muss grundsätzlich für sich herausfinden, was ihm zusagt, worauf er Wert legt, wieviel Geld er ausgeben möchte, usw.

  • Nein (warum auch?). Auf jeden Fall funktioniert es bei mir ohne Probleme. Gerade durch den Feindosier-Sprühkopf kann man es doch gut dosiert und gezielt aufbringen. Da tropft auch nix auf den Boden o.ä.