Probleme Leerlauf rein zu bekommen

hi markus und willkommen im forum. hast du die maschine neu gekauft? dann würd ich mit allen geschichten aus prinzip zum händler gehen. (wg. garantie etc..)
wenn nein, dann solltest du mal die kupplungsflüssigkeit checken und ggvlls. entlüften. wirkt wunder und funktioniert genauso wie bei den bremsen (nur einfacher, da es nur eine einzelne, kurze leitung ist).

Hallo Markus und herzlich Willkommen bei den V2-Verrückten

..soweit ich mich entsinnen kann haben ein paar DD-Fahrer aus dem Forum positive Erfahrungen gemacht, indem sie den Kupplungshebel um 1-2 "Ritzel" nach oben (oder war es unten? ) gestellt haben.

Mal etwas im Forum der DD's stöbern, vll findest du es ja

Grüße aus Thüringen und allzeit gute Fahrt

Hi Markus,

Interessant,das Problem hab ich bei meiner auch. Von oben in Leerlauf geht bei mir selten, man landet dann im ersten und beim hochschalten (Richtung zweiten) ist es einfacher... So tragisch fand ich's nie, ich weiss ja, dass ich "Honda-verwöhnt" bin
Aber ich werde am Wochenende vielleicht mal den Trick mit dem Kupplungshebel versuchen...

Also: willkommen! Und du bist nicht allein

Hennes

Moin Leutz,

sofern Ihr die DD's neu geordert habt, heißt es fahren, fahren, fahren - je mehr Km umso einfacher erfolgt die spätere Leerlauffindung.

Meine DDF hat jetzt 3Kilo runter und ich finde den Leerlauf aus dem 2. Gang an der Ampel mitlerweile sofort, aus dem 1. mit Gefühl.... auch immer.
Bis zur Tausender Wartung war ich echt genervt, weil ich so sehr mit dem Leerlauf suchen an der Ampel beschäftigt war, dass ich die folgende Freigabe zum Rennen fast immer verpasst habe....

Fazit:
Is neu = is stramm
is second hand = ab zum Freundlichen, denn der ein - oder andere hat auch schon gebrochene Federn im Korb gehabt......

Herzlich Willkommen Markus,

dieses Problem haben glaube ich fast alle Shiver/Dorsoduro-Fahrer. Bei mir hat sich nach 5k Km nichts daran geändert, es stört mich allerdings auch gar nicht weil es sich am besten dadurch umgehen lässt, wenn man den Leerlauf einlegt solange die Kiste noch rollt, also kurz vor dem Stehenbleiben an der Ampel z.B.
Das funktioniert dann wirklich problemlos und somit hab ich mich damit arrangiert.

LG
Tommy

Zitat

..soweit ich mich entsinnen kann haben ein paar DD-Fahrer aus dem Forum
positive Erfahrungen gemacht, indem sie den Kupplungshebel um 1-2
"Ritzel" nach oben (oder war es unten? ) gestellt haben.

Richtig. Wenn der Kupplungshebel auf Stufe 3 oder 4 steht, bekommt man den Leerlauf eigentlich nur beim Heranrollen an die rote Ampel o.ä. rein. So hatte ich ihn am Anfang stehen (da ich sonst nicht so gut an den Hebel komme) und dachte wirklich, ich bin nach 13 Jahren Motorradfahren zu blöd um den Leerlauf reinzumachen.

Irgendwann den Händler gefragt und der meinte, das sei so und das sei auch normal (technische Ursache), da ich den Hebel ja nicht auf 1 oder 2 stehen habe. Seitdem ich den Kupplungshebel auf 2 stehen habe, bekomme ich den Leerlauf auch im Stand rein. Ich komme zwar schlechter an den Hebel ran, aber es geht noch.

Diese Leerlauf-Geschichte ist auch so eine (italienische) Sache... ich habe bisher noch NIE ein Motorrad gefahren, bei dem der Leerlauf nicht im Stand reingeht geschweige denn dass die Stellung des Kupplungshebels ursächlich dafür ist, dass es eben nicht funktioniert.
Naja, ich wundere mich langsam eh nicht mehr über dieses Motorrad... eigentlich sehr schade...

Mit mehr Kilometer (ca. 11.000) hat sich bei mir zumindest nichts gebessert.

Zitat von Anja

ich habe bisher noch NIE ein Motorrad gefahren, bei dem der Leerlauf nicht im Stand reingeht

also ich schon zwei, wo kein leerlauf rein ging und das waren keine aprilias.

bei der DD bekomme ich die gänge wie "geschmiert" rein... ausnahmslos alle

hi,

es gabe mal einen Hinweis von AP für Händler man sollte doch den Kupplungshebel min. Stufe 3 besser 4 einstellen, wenns Probleme gibt, ist nur etwas ungünstig, wenn die Hände etwas kleinen sind.
Abhilfe kann schon die Umstellung von teilsythetischen auf vollsynthetischen Öl bringe, was auch technisch alle i.O ist.

Selber schon so umgesetzt mit Erfolg!

Ciao
Thomas

Zitat von Anja

Richtig. Wenn der Kupplungshebel auf Stufe 3 oder 4 steht, bekommt man den Leerlauf eigentlich nur beim Heranrollen an die rote Ampel o.ä. rein. So hatte ich ihn am Anfang stehen (da ich sonst nicht so gut an den Hebel komme) und dachte wirklich, ich bin nach 13 Jahren Motorradfahren zu blöd um den Leerlauf reinzumachen.

Irgendwann den Händler gefragt und der meinte, das sei so und das sei auch normal (technische Ursache), da ich den Hebel ja nicht auf 1 oder 2 stehen habe. Seitdem ich den Kupplungshebel auf 2 stehen habe, bekomme ich den Leerlauf auch im Stand rein. Ich komme zwar schlechter an den Hebel ran, aber es geht noch.

Diese Leerlauf-Geschichte ist auch so eine (italienische) Sache... ich habe bisher noch NIE ein Motorrad gefahren, bei dem der Leerlauf nicht im Stand reingeht geschweige denn dass die Stellung des Kupplungshebels ursächlich dafür ist, dass es eben nicht funktioniert.
Naja, ich wundere mich langsam eh nicht mehr über dieses Motorrad... eigentlich sehr schade...

Mit mehr Kilometer (ca. 11.000) hat sich bei mir zumindest nichts gebessert.

ne der Pot meint den Fußhebel zu verstellen, also das Fußgestänge. Einfach mitm Imbus lockern und nach unten versetzen - macht das ganze deutlich angenehmer.

Zitat von tntines

also ich schon zwei, wo kein leerlauf rein ging und das waren keine aprilias.

bei der DD bekomme ich die gänge wie "geschmiert" rein... ausnahmslos alle

Rein interessehalber: was waren das für Motorräder/Modelle?

Könnte auch sein das deine Kupplungsfedern gebrochen sind, so fing es bei mir auch an.

Zitat von Anja

Rein interessehalber: was waren das für Motorräder/Modelle?

@ Ines...wie alt is denn das linke Foto???

das rechte kenn ich...is in in der Einfahrt zum Omega ...

cool he. lass mich überlegen..... 9 jahre

Mein Verkäufer hatte mich extra angewiesen innerhalb der ersten tausender es lieber vom zweiten in den Leerlauf zu versuchen, je mehr Kilometer du drauf hast desto einfacher wirds den Leerlauf zu erwischen. ich hab jetzt etwas über 12KKM drauf und es klappt mittlerweile sehr gut in den Leerlauf zu schalten. Ansonsten braucht es etwas Fingerspitzengefühl für die ersten Kilometer. Also nicht verzweifeln

Zitat von DDrider

Mein Verkäufer hatte mich extra angewiesen innerhalb der ersten tausender es lieber vom zweiten in den Leerlauf zu versuchen, je mehr Kilometer du drauf hast desto einfacher wirds den Leerlauf zu erwischen. ich hab jetzt etwas über 12KKM drauf und es klappt mittlerweile sehr gut in den Leerlauf zu schalten. Ansonsten braucht es etwas Fingerspitzengefühl für die ersten Kilometer. Also nicht verzweifeln

War bei meiner Shiver auch so... Nach der 10.000 er war das Getriebe wie verwandelt... Jedwedes Hakeln war weg. und der Leerlauf geht inzwischen sicherer rein als bei meiner alten Kawa, obwohl die einen Leerlauffinder hat.

Hallo, danke für die vielen Antworten. Wollte eigentlich am kommenden Montag zu meinem Aprilia Händler mit dem Problem. werde aber erstmal eine andere Einstellung am Kupplungshebel probieren. Meine DD habe ich im März 2012 gekauft und habe ca. 4500km drauf.
Wünsche allen noch viel Spass und gutes Sitzfleisch!!!