Biene, auch von mir ein herzliches HALLO! 
Ähm, vorneweg eine Frage (ich hoffe, ich habe die evtl. vorhandene Antwort nicht irgendwo auf den drei Seiten überlesen): dürft ihr in Österreich gleich offen fahren? Habt ihr keine Begrenzung als Fahranfänger mit Deinem Alter?
Ich sehe es grundsätzlich so: DU musst Dich mit dem Motorrad wohl und sicher fühlen und alles andere ist erst mal zweitrangig - auch die Optik (und das sagt eine, der die Optik auch nicht unwichtig ist *grins*). Du musst draufsitzen und sagen können "ja, das passt".
Es bringt aber meiner Ansicht nach rein gar nichts, wenn Du zwar evtl. Dein Traumbike fährst, aber jedes Mal eine gewisse Angst hast beim Anhalten, Rangieren oder überhaupt.
Es spricht doch nichts dagegen, wenn man zu Beginn der Motorrad-Laufbahn erst mal kleinere Brötchen backt und auch nicht gleich das Traumbike fährt. Je leichter es Dir zu Beginn mit dem Motorrad fällt, desto schneller kommst Du auch an sich beim Fahren voran. Wenn Du aber schon von Beginn an gewisse Schwierigkeiten hast, weil Du z.B. schlecht auf den Boden kommst, Dich irgendwie immer unsicher fühlst (mehr als man das als Anfänger ja eh schon tut!), usw. macht das Deine Fahrerei mehr "kaputt" als Du denkst und wenn es ganz blöd läuft, vergeht Dir vielleicht sogar die wahre Lust am Fahren.
Und wenn man dann irgendwann eine ausreichende Fahrerfahrung hat, mit guter Kilometerleistung nach ca. 2-3 Jahren, kann man problemlos auf eine andere, vielleicht nicht ganz so einfach händelbare Maschine und auch auf mehr PS umsteigen - sofern man das überhaupt möchte.
Ich bin im Nachhinein sehr froh, dass ich bewusst mit einem typischen "Anfänger"-Motorrad begonnen habe (Honda CB 500, 34 PS) und nicht mit dem, was mir damals 100x mehr gefallen hätte (Supersportler). Ein Motorrad, das gut zu händeln ist, das gutmütig reagiert und einem auch mal kleinere Fehler verzeiht... Du bist als Anfänger mit sooo vielen Dingen beschäftigt, da ist es hilfreich, wenn Dir das Fahrzeug nicht auch noch zusätzliche "Schwierigkeiten" bereitet.
Ich bin überzeugt davon, dass gerade diese Entscheidung meinem Weg keinen Abbruch getan hat. Und auch die Entscheidung, sich in Sachen Hubraum und PS langsam zu steigern. Ich würde es heute (mit ein "bisschen" Erfahrung) nicht anders machen.
Aber klar, entscheiden muss das jeder für sich selbst!! Aber man kann ja evtl. von Erfahrungen anderer profitiern (wie in allen Bereichen), sofern man das möchte 
Ich habe gerade ein bisschen gekramt in Sachen Motorrad mit niedriger Sitzhöhe, das nicht gerade so ein hässliches Chopper-Teil ist (denn da wirst Du noch eher fündig mit niedriger Sitzhöhe). Ich selbst musste mir dank vorhandener Größe diesbezüglich nie Gedanken machen.
Wäre denn evtl. die Yamaha XJ6 (oder als Diversion) was?
Die hat eine Sitzhöhe von 785 mm (78 PS, da Dir das ja auch besonders wichtig ist), also sogar noch niedriger als die ER-6 mit 805 mm.
http://www.yamaha-motor.de/de/products/motorcycles/xj-series/xj6-abs.aspx?view=media#http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2012/XJ6N/2012-Yamaha-XJ6-EU-Competition-White-Studio-002.jpg?width=910&quality=75|ymeGallery1||</a>
Oder die Triumph Street Triple / Street Triple R?
Die hat eine Sitzhöhe von 800 mm (die R 805 mm), fahrfertig 190 kg und hat durchaus was besonderes.
http://www.triumphmotorcycles.de/motorr%C3%A4de…eet-triple/4768
Ich bin die Street Triple (und die Triumph Tiger XC) gestern zum ersten Mal Probe gefahren. Die Street Triple ist für eine 600er richtig spritzig (spürbar spritziger/sportlicher als die 800er Tiger auf Grund der etwas anderen Motorencharakteristik). Man merkt eben, dass es nicht ganz so 4-Zylinder-Drehorgel ist. Zugegebnermaßen, der 3-Zylinder-Sound war für mich ziemlich ungewohnt (eine Art von pfeifendem Geräuch), zumindest bei der Street Triple; bei der Tiger kam's kaum durch auf Grund eines geilen Zubehör-Auspuff. Aber vom Fahren her ist die Streety eine angenehme goldene Mitte zwischen 2-Zylinder und 4-Zylinder. Und ich denke, auch für einen mitdenkenden Fahranfänger gut machbar.
Eine Bekannte von mir, die gerade den Motorradführerschein macht, hat sich in die Streety verliebt und wird sie wohl auch kaufen.
Oder die Yamaha MT-03?
Sitzhöhe 805 mm, 192 kg fahrfertig und optisch hat die auch was.
http://www.yamaha-motor.de/de/products/mo…ries/mt-03.aspx
Ein Kumpel von mir ist die MT-03 gute zwei Jahre lang gefahren. Er hat sie nur verkauft wegen Nachwuchs, zumal noch eine Duc als Zweitmoped in der Garage stand. Ok, sie hat "nur" 48 PS (1-Zylinder), aber das Teil läuft trotzdem ordentlich und auf kurvigen Strecken hat man keine besonderen Nachteile, wenn man fahren kann. Aber auf der Geraden kann auch jeder Depp den Hahn aufreißen.
Und wie bei jedem Motorrad: es kommt nicht auf die PS an (manchmal gerade bei Fahranfänger ist das die falsche Denkweise), grundsätzlich liegt es erst mal am Fahrer!!
Es gibt genügend Fahrer, die Hauptsache eine 1000er fahren, auf der Geraden den Hahn aufdrehen und dann aber das Teil um die Kurven herumtragen.
Lieber was Kleines, das gut und sauber fahren und beherrschen können und damit die Großen nass machen. Macht viel mehr Spaß 
So, das war's mal auf die Schnelle
Manni will Hammy einsperren 
