Bremsflüssigkeit, Haltbarkeit???

  • Wie oft kontrolliert ihr den Siedepunkt eurer Bremsflüssigkeit? Meine mußte heute nach einem Jahr und 8000Km bei der Pickerlüberprüfung erneuert werden! Beide Behälter am ENDE!

    Jetzt bin ich mal gespannt!

    die linke, Mand

    Einmal editiert, zuletzt von schnurl69 (13. August 2012 um 13:40)

  • da wird nix getestet und geprüft. nach einem jahr mach ich von haus aus neue bremsflüssigkeit rein. spätestens wenn du das gefühl hast, die bremse entlüften zu müssen, kannst du gleich neue rein machen.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Bei normaler Belastung sollte eine Bremsflüssigkeit 2 Jahre halten. Deshalb schreiben auch viele Hersteller einen Wechselintervall von 2 Jahren vor.. Wenn man die Bremse stärker belastet altert auch die Bremsflüssigkeit schneller.
    Dann sollte die Flüssigekeit in einem Bremsflüssigkeitstester überprüft werden.
    Wird ein Wert von 3,5 % Wasser in der Bremsflüssigkeit gemessen muß sie gewechselt werden. :hut

  • Hatte kein schlechtes Gefühl beim bremsen, kam nur bei der Überprüfung nicht durch!

    @ Kurvensau: Das mit den zwei Jahren ist auch mein Wissensstand.

    Mand

  • das mit den 2 jahren ist schon richtig. aber da sollte sie spätestens gewechselt werden.

    ich habs noch nie auf 2 jahre gebracht. deswegen meine ganz persönliche festlegung.... einmal im jahr wird gewechselt. wenn man einmal im leben den bremshebel bis zum anschlag durchgezogen hat und nix passiert, dann ist das einem ne lehre für´s leben. das zeug kostet alles andere als die welt. :peace

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

    • Offizieller Beitrag

    Hi Ines

    Naja wenn Du einen heißen Reifen fährst, dann mag das Sinn machen oder wer oft in den Bergen fährt und die Kiste jedesmal vor jeder Spitzkehre zusammen staucht aber die meisten sind mit einen 2 Jahreswechsel auf der sicheren Seite. ;)
    Es gibt auch spezielle Bremsflüssigkeiten die eine höhere Temperatur aushalten.. Momentan ist DOT 5 die Beste am Markt frei erhältliche.
    Du hattest Luftblasen drin in der Leitung . Du hättest vier oder fünfmal schnell Pumpen müssen dann wäre auch ein Druck da gewesen aber in Notsituationen denkt da keiner dran.. ?(

  • Du hattest Luftblasen drin in der Leitung . Du hättest vier oder fünfmal schnell Pumpen müssen dann wäre auch ein Druck da gewesen aber in Notsituationen denkt da keiner dran.. ?(

    na klar war da luft im system. und da hilft nur an ort und stelle entlüften und dann schnellstens flüssigkeit wechseln. das war übrigens keine notsituation sondern beim training. den zeigst du mir mal, der beim training mit vollspeed auf die kurve zufliegt und dann noch 5 mal pumpen kann, bis die bremse endlich wirkung zeigt. das würde man dann "strullern" nennen. in der zeit hast du nämlich schon die abkürzung über den rasen genommen.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

  • Du hättest vier oder fünfmal schnell Pumpen müssen dann wäre auch ein Druck da gewesen aber in Notsituationen denkt da keiner dran.. ?(


    Das geht leider nicht. Wenn der Wassergehalt der Bremsflüssigkeit zu hoch ist, bilden sich Luftblasen bei einer heißen Bremse(wie beim Wasser kochen) Diese Luftblasen bilden sich aber an den Kolben der Bremsanlage, also an der am weitesten vom Vorratsbehälter entfernten Stelle. Das würde ewig dauern, bis die Luftblasen am Druckgeberkolben angekommen sind, dann hats schon lange gekracht.

  • Hi,

    man sollte Luft in der Leitung und Wasser in der Bremsflüssigkeit nicht
    in einen Topf werfen. Das eine hat mit der anderen nix zu tun.

    Wenn die Bremsflüssigkeit zuviel Wasser gezogen hat,
    verdampft dieses Bremsflüssigkeit/Wassergemisch in der heißen Bremse,
    und drückt die Bremsflüssigkeit zum Teil wieder in den Behälter zurück.
    Deshalb fehlt jeglicher Bremsdruck.
    Pumpen nutzt in diesem Fall garnix.
    Wenn nur ein bischen Luft in der Leitung ist, kann man sich manchmal
    Druck zusammenpumen.

    Gruß aus Unterfranken

    Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    das war übrigens keine notsituation sondern beim training.

    Sag ich doch die ganze Zeit so wie Du das Teil bewegst ist das nicht normal.. dann würde ich sogar noch öfter die Bremsflüssigkeit wechseln. Ich schreibe ja nicht umsonst Normal für den OTTONORMALVERBRAUCHER...reicht alle zwei Jahre.
    Wer auf die Piste geht und Rennen fährt, sollte eigentlich die Kiste anders durchchecken, da gehört auch regelmässige Bremsflüssigkeitstest dazu oder öfter wechseln, um eben solchen Situationen zu vermeiden.

    Das Pumpen ist eine Notmöglichkeit um das Fahrzeug irgendwie anzuhalten und nicht Rennen zu fahren...
    Sorry aber irgendwie schreiben wir aneinander vorbei.. ;)


    Das geht leider nicht. Wenn der Wassergehalt der Bremsflüssigkeit zu hoch ist, bilden sich Luftblasen


    Doch das geht aber nur wenn man ganz schnell am Hebel ein paar mal pumpt und voll bis zum Anschlag durchzieht.
    Du drückst dabei die Luft zusammen und bekommst etwas Druck um das Fahrzeug wenigstens anhalten zu können.

  • Sag ich doch die ganze Zeit so wie Du das Teil bewegst ist das nicht normal..

    also ich find das schon =) =) =)

    übrigens fahr ich keine rennen sondern nur trainings. :bier

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

  • man sollte Luft in der Leitung und Wasser in der Bremsflüssigkeit nicht
    in einen Topf werfen. Das eine hat mit der anderen nix zu tun.

    ..klar hat das was miteinander zu tun: Effekt ist ähnlich; Wasser + heiße Bremse = Wasserdampf = verändert sein Volumen temperaturabhängig und ist nicht druckstabil, und so entstehen eigentlich die sogenannten "Luftblasen"...

    Gruß,

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!