Dorsoduro mit Shiver Kotflügel

  • ne Shiver mit hohem Windschild auch nich :teach *abduck

    ..Spaß bei Seite, find's auch etwas gewöhnungsbedürftig :denk

    Weniger Windschild, mehr Fahrspaß! :wuschig

  • Wenn man jetzt allerdings noch die Gabel durchsteckt, dann könnte es mit der Geometrie besser gesagt Optik wieder passen.
    Ob die Gute dann aber noch anständig ums Eck geht? :denk
    Könnt ein bissl arg nervös werden.

    So wärs auch eher nix für mich. Da vorn ist zu viel frei.

    Gruß Stefan

  • Wegen der Optik kann man sich ja streiten, aber normalerweise sieht man ein Moped ja auch nicht aus der Frosch- Perspektive. Wenn man davor stand, sah die DD dann eher aus wie eine hochgelegte Shiver.

    Aber die Beweggründe für den Kotflügel- Umbau waren auch nicht optischer sondern technischer Natur. Sie war vorne etwa 18 mm an der Gabel durchgesteckt und hinten versah ein Shiver- Federbein (ist etwas kürzer als bei der DD). So konnte ich jederzeit besser mit dem Moped "füßeln", gerade wenn sie für Touren vollbeladen war. Die eigentlichen Vorteile waren aber, daß mich das Moped bei Regenfahrten vorne im Brustbereich nicht mehr so "eingesaut" hat (der originale Entenschnabel ist was diese Funktion anbelangt ja wirklich grottenschlecht!). Durch diese beiden Maßnahmen verhielt sich die DD bis auf Höchstgeschwindigkeit völlig frei von Pendel- Erscheinungen (die es mit der originalen DD ja häufiger gibt) und sie hatte diesen, der DD innewohnenden dämlichen "Schaukelpferd- Effekt" (Bremsen- Beschleunigen- Nicken) gänzlich abgelegt und war damit auch wesentlich zielgenauer zu fahren.

    Stünde ich heute nochmal in der Entscheidungs- Zwickmühle, würde ich ohnehin eher eine gebrauchte 1100 Ducati Hypermotard kaufen als eine neue 750 SMV. Aber das war im Sommer 2008 (da gab es noch keine "preiswerten" Ducs) und ist nur meine Meinung. Die Ducati ist insgesamt wesentlich ausgereifter als die Aprilia.

    Gruß Armin