Vergleich Shiver-Mana

  • Dank meinem Häündler und der stattgefundenen 1000km Inspektion kann ich nun mal beide Modelle direkt vergleichen.
    Hier meine Eindrücke der Mana

    Aufsitzen:

    Die Mana hat sehr ausgeprägte Tankecken die in die Oberschenkel drücken und einen schlechteren Knieschluss bieten wie die Shiver.
    Mir kam der Abstand Fussrasten Sitzbank bei der Mana kürzer vor.
    Lenker bei der Mana ist kleiner als bei der Shiver, der Höcker auf der Sitzbank nicht so weit hinten wie bei der Shiver.

    Motor:


    Rollertypisch muss der Bremshebel beim Start gezogen werden.
    Der Motor läuft ruhig, ein leichtes Rattern ist im Stand zu hören sowie ein leichtes metallisches Schwirren unter Last, beides kommt wohl vom Getriebe der Mana und kennt man so ähnlich von anderen Rollern.
    Der Motor zieht schön an und beschleunigt sehr gut, ohne die Schalterei wird man sich dem erreichten Tempo gar nicht so schnell bewusst und fährt bestimmt schneller wie mit der Shiver in der ersten Zeit.

    Es gibt 3 Maps analog zur Shiver:

    1. Touring
    Vibrationsfrei (fast) zieht der Motor am Anfang etwas gummibandmäßig an um dann später sehr gut am Gas zu hängen.

    2.Rain
    Hab ich mir nun nicht gegeben, kenn ich von der Shiver ist ein Wichspühlgang für Grobmotoriker.

    3. Sport (Automatik)
    Spontanere Gasannahme als Touring fast kein Gummiband und auch obenrum etwas zorniger als Touring.
    Muss erkauft werden mit nerviger Drehzahl und groben Vibrationen an Lenker und Rasten.
    Am schlimmsten an der linken Fussratse hats bis in die Ferse gekribbelt.
    Beide Hände waren nach 20 km Sport leicht taub.

    4. Sport (Schaltung)
    Drehzahl startet auf Sport Niveau mit den gleichen Vibrationen.
    Hab nicht viel geschaltet da es am Anfang wohl mehr irritiert und ablenkt als die Automatik.
    Ansonsten gehts unspektakulär ab.

    Mein Favorit war dann eindeutig der Touring Modus der vorzüglich zum Motorrad passt.Stop und go in der Stadt kein Thema, auf der Landstrasse überholen ist total easy, die Leistung passt immer:
    Umdrehen, blinken Gas und raus, nixx klack klack, kein Lastwechsel, einfach nur Gas geben.
    Überhaupt Lastwechsel, wusste gar nicht wie angenehm es sich ohne so etwas fährt, alles schön sauber und glatt mit schönem Vortrieb.

    Gewöhnungsbedürftik ist die Eigenschaft der Kupplung den Motor unter schön funktionierender Motorbremse bei ca. 30 Sachen auszukuppeln.
    Da ist dann im Schiebebetrieb schlagartig die Motorbremse weg.
    Das muss man erst lernen.
    Auch sind da noch ein paar Kopfprobleme vor allem beim schnelleren Anfahren von Kurven.
    Irgendwie will, muss, soll man Kupplung ziehen und runterschalten.
    Das verunsichert liegt aber dann nur am Fahrer.

    Fahrwerk:
    Die Fuhre wirkt deutlich kopflastiger als die Shiver und auch irgendwie behäbiger.
    Die Federung der Gabel ist mir zu weich vor allem bei dem straffen Federbein hinten.
    Ansonsten liegt die Mana schön neutral und mit der Eingewöhnzeit kann man bestimmt super heizen mit dem Teil.
    Kofferraum vorne mit Stromanschluss ist witzig, Tank hinten unterm Sitz auch nicht so unpraktisch wie sich das anhört.
    Bremsen gehen ordentlich vor allem vorne, was die Mana mit Motorbremse zu einer netten Verbeugung veranlasst.
    Hinten gehts sehr unspektakulär ab.
    Eigentlich habe ich die Hinterradbremse kaum benutzt, liegt wohl an dem Automatikkonzept das ich von meinem Majesty her kenne.
    Da sind die Füsse halt zur Untätigkeit verdammt.
    Ach ja, 20 Liter Tankinhalt sind angenehm und ein absolutes Muss.
    Hier schlägt die Mana die Shiver um 5 Liter.

    Meine Wünsche ins Auftragsbuch der Mana wären:

    Die Vibrationen unter S müssen stark gedämpft werden
    Halbschale, grosse Scheibe, o.ä..
    Das passt zum Tourencharakter besser wie die nacked Ausführung.
    Wenn schon riemenfreier Antrieb, dann bitte mit Kardan und schon ist die wartungarme Allroundmaschine fertig.

    Fazit:

    Die Sitzpostion ist durch die Kanten des Tankes unbequemer wie bei der Shiver, das Fahrgestell deutlich träger.
    Der Motor ist sehr gut abgestimmt und hat mich vor allem im Tourenmodus voll überzeugt.
    Trotz allem bleibe ich bei meiner Shiver, hier stimmt für mich die Sitzposition und das Fahrwerk, auch geht die Shiver zorniger vor allem im Sport Modus der deutlich vibrationsarmer wie bei der Mana ist.
    Die Soundkulisse der Shiver tut ein übriges, wobei auch die Man einen guten Klang hat.

  • Hi Anykey,

    ist doch mal ein klasse Bericht, vielen Dank dafür, so langsam tut sich ja mal was im Forum. Also ich muss sagen, verliebe mich immer mehr in diese Mächtige, hätte ich nicht für möglich gehalten. Konnte dieser Tage auch endlich mal eine black Mana live erleben, sieht tausend mal besser aus als auf jedem Bild und geiler, sonorer Sound. Wenn ich bedenke daß man(n) doch die meiste Zeit im Stadtverkehr verbrät und die schalterrei doch ziemlich auf den Keks geht, muß man hier doch einfach zuschlagen ..

  • Hi Anykey,
    schließe mich bakaru an.
    im Automatikmodus kann man auch manuell runterschalten, habe nur nicht probiert wie weit.
    Alice wollte neulich hören, wie sich Ihre Mana anhört. Hatte ein paar mal im Sportdrive und manull kräftig durchbeschleunigt. Als die Mana in der Garage stand roch ich irgend etwas, wie heisses Gummi.....

    :super Ciao Rudi

  • .. mir fällt gerade noch ein, daß es mir jetzt schon des öfteren passiert ist, daß sich links neben mir an einer roten ampel rollerfahrer aufstellen und ich den Fuß noch nicht ganz auf dem Schalthebel hatte und schwups vorbei, so war ich gezwungen deren Abgase einatmen zu müssen. Ok, zwar nur für die ersten fünf Meter, is aber schon peinlich. :pfeif

    .. brauche dringend diese Mächtige =)

    Einmal editiert, zuletzt von bakaru (17. Mai 2008 um 18:34)

  • Hi bakaru,
    also ich kann Dir sagen, das Dir das mit der Mächtigen nicht mehr passieren wird :]... ich bin vom Ampelstart begeistert :D.

    Ciao
    Alice

    Kuppelst Du noch oder manierst Du schon??? ;o)

  • ... also ich kann nur sagen, das die echt super abgeht. :toeff Du kannst sowie die Ampel auf grün steht gleich am Quirl drehen - und sie zieht los wie Schmidts Katze...aber klar, die Meinungen werden sich auch hier unterscheiden. Ein Mille Fahrer wird es vermutlich anders sehen :abfeiern ...

    Ciao
    Alice

    Kuppelst Du noch oder manierst Du schon??? ;o)