Ölaustritt DD 750 *** Update: und die nachfolgende neverending story...

Anja

Ich habe gestern Morgen die zuständige Sb.'in von Piaggio Deutschland angerufen:

Zugegebenermaßen, ich habe dieses Mal sehr deutlich meinen Unmut geäußert und ihr gesagt, dass ich mich mittlerweile mehr als vearscht fühle von Aprilia, dass es eine Klatsche ins Gesicht des Kunden ist, eine derartige Reifenkombination rauszuschicken, mit der man zum einen rein gar nichts anfangen kann und die zum anderen derart alt ist.
Sie meinte dann erst, dass das doch gar kein Problem sei die Reifen zu nehmen, es müsse ja nur die Größe stimmen. Ich habe ihr dann versucht zu erklären, dass dem nicht so ist. Ob sie es abschließend verstanden hat, weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht inwieweit überhaupt Kenntnisse bezüglich des Motorradfahrens vorliegen.

Dann meinte sie, dass sie das nicht nachvollziehen könne, sie nichts dafür könne und das alles über das Ersatzteillager (Kerpen -> Italien) laufe. Ich sagte ihr, dass ich es nicht verstehen kann - nicht nach so einer Geschichte, die bereits vorausgegangen ist. Dass keiner in der Lage ist, ein ordentliches/richtiges (Reifen)Paket zusammen zu schnüren und prüft, was da an den Kunden als (angebliche) Wiedergutmachung rausgeht.
Sie könne nichts dazu sagen, das macht alles das Ersatzteillager und sie kann da gar nichts dafür.
Ja, und wer weist das Ersatzteillager entsprechend an? Die Putzfrau?
Und wer schnürt das Paket beim Ersatzteillager zusammen? Der Hausmeister?
(nein, das habe ich so natürlich nicht gesagt, aber mir gedacht)

Ich habe zu ihr gesagt, dass sie nun mal mein Ansprechpartner ist und ich mich nur an sie wenden kann. Sie hat dann versucht nebenher jemanden vom Ersatzteillager zu erreichen (hat sie mir zumindest so gesagt), dies verlief negativ.
Wir sind so verblieben, dass sie es prüft und sich wieder bei mir meldet.

Ich habe ihr nochmals den Hinweis gegeben, dass sie gerne hier ins Forum schauen kann um vielleicht mal zu merken um was es einem Kunden (mir) geht und wie das auch andere Aprilia-Kunden das Ganze sehen - nicht nur ich.
Weiter habe ich erwähnt, dass ich mir ernsthaft den Schritt überlege mich an die Zeitschrift MOTORRAD zu wenden. Daraufhin sagte sie wörtlich: "Wenn Sie meinen, dass Sie das machen müssen...".
Jetzt mal sehn, was als nächstes seitens Piaggio Deutschland kommt... wenn überhaupt was kommt...

Euch zum Stand der Dinge bezüglich der schreibenden Zunft: Hirnretter (Claus) kann keinen Kontakt herstellen, aber ich bin bereits über meine Kontakte dran und werde in den nächsten Tagen jemanden von der Zeitschrift MOTORRAD kontaktieren. Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Piff

Hallo Anja,

das ist alles mehr als traurig was Aprilia da abliefert. (unfähiger geht’s nicht mehr)

Ich habe selbst schon die Erfahrung gemacht, das du als Kunde bei einem großen Konzern nur ein kleines Licht bist.
Deshalb ist es erstmal besser das ganze über den Händler zu machen, zum einen ist er bei Aprilia bekannt, sie sehen an Hand seiner verkauften Motorräder in welcher Liga er spielt.
(Laut der HP ist dein Händler in Knittlingen kein kleiner Laden, wenn er für dich nichts erreich kann, wie dann du?)

Bei meinem Händler hat die Sekretärin im Büro schon feste Ansprechpartner in Kerpen da geht dadurch vieles einfacher.

Du hast den Schritt ohne deinen Händler gewählt, hattest deine Gründe, ich sehe jetzt eigentlich auch nur noch den Weg über die Presse, damit sich da noch etwas bewegt.

schönen Gruß

Jürgen

ReGo94

Anja

So, jetzt muss ich auch mal meinen "Senf" dazugeben. Klar ist das der Oberhammer was Aprilia da veranstaltet ( hat ), und die Sache mit Deinen Reifen, naja, ohne Kommentar.
Da hat die sachberarbeitende "Ragazza" einen Beleg für's Lager rausgeschrieben mit der passenden Reifengrösse und der "Lagerlurch" hat dann eben zwei Reifen in den "Warenkorb" geschmissen. Ob der Typ im Lager wusste für welches Mopped, in welcher (Hersteller- ) Kombination, bzw. wie und wo man das Alter der "Gummis" erkennt weiß natürlich kein Mensch.

Vielleicht wäre mal die Sendung WISO / im ZDF ein guter Anlaufpunkt für Dich. Kommt zur besten Sendezeit, hat
ganz gute Quoten, ( WISO hilft ) und ist für solche Eskapaden durchaus "empfänglich" !

Ich wünsch Dir viel Glück und Erfolg mit Deiner "Odysee". Halt uns auf dem laufenden.

Dinoz

Wieso musst Du den Wertverlust trage?

Wenn Du eine mangelhafte DD erhalten hast und den Händler schriftlich (per Einschreiben und Rückschein, zur Behebung des Sachmangels aufgefordert hast) das Motorrad dann immer noch fehlerhaft ist, kannst Du doch vom Vertrag zurücktreten und wandeln (hast doch 2 Jahre Garantie). Dann wir eine Nutzungspauschale abgezogen, bis zu dem Alter als Deine Probleme angefangen haben.

Das habe ich mit meiner ersten Shiver nach einem Jahr auch so gemacht, die Zweite war dann eine gleichwertige Gebrauchte, da ich die neue ER6 als Ersatz vom Händler nicht akzeptiert habe.

Wenn sie nun problemlos funktioniert ist das natürlich Essig, aber ein Fehler wird sich doch noch finden lassen bei der Vorgeschichte.

Sorry, alles was Aprilia Dir schickt ist ein Zuckerle sonst nix, Dein Vertragspartner ist Dein Händler, er muss schauen wie er sein Geld von Aprilia ggf. zurück bekommt.

Klar ist das alles Sch.. und dann noch die Verteilung von Unfähigen in der Kette aber das sind zurzeit Deine Nerven nicht die Deines Händlers... Auch ich habe am eigenen Leib erfahren wie Aprilia sich verhält, mein Händler (der sich Top verhalten hat) hat nämlich meine nach Kerpen gesandte Shiver unangetastet zurückgeschickt bekommen, da ich zwischenzeitlich LED Blinker verbaut hatte...
Da war ich auch platt, habe das aber zum Problem meines Händlers gemacht und die Rücknahme des Motorrads in diesem Zustand verweigert und auf Wandlung bestanden.

Verstehe mich nicht falsch, Dein Plan müsste eigentlich jetzt sein (da Du keine Aprilia mehr möchtest) mit so geringem Geldverlust wie möglich da raus zu kommen, über Deinen Händler. Aslo rechtlichen Weg einhalten.

Danach würde ich ggf. Öffentlichkeitsarbeit betreiben... steht Dir ja dann frei.

shawnhorst

sry vorab anja, wenn der folgende beitrag ein wenig ot riskiert - muss das einfach loswerden: bei der/den ganzen geschichte/n regt mich am meisten auf, dass die probleme a) hausgemacht und b) vermeidbar und c) rel. leicht lösbar wären! was wurden nicht schon phantastische marken aufgrund o.g. fehler ruiniert - cagiva, lambretta, malaguti, italjet, laverda, morini, bimota, bald auch guzzi...- verfehlte modellpolitik, lieblose fertigung, mangelhafter vertrieb&service - die liste ist lang aaber ebenso lang&leuchtend auch die beispiele, wie man es vermeiden, bzw. lösen könnte - triumph, mv agusta, ktm..
dabei hat aprilia alle zutaten für ein phantastisches produkt!! genau genommen sind&waren viele modelle siegertypen, aber leider stets mit starken schwankungen/serienstreuung, viel zu geringer halbwertszeit und/oder mangelhaftem support! das geht heute nicht mehr! wenn ein helge schneider bei empire bikes behauptet, "ein motorrad müsse rostig sein" und dass man "immer erst mal schrauben müsse, um losfahren zu können" dann klingeln da zwei glöckchen: 1x die der "guten alten zeit" und dann noch die, dass man früher tatsächl. noch was selber machen konnte, da die sachen nicht wie n billyregal nach dem ersten defekt in sich zusammengefallen sind.
klar, man kann viele schwächen wie z.b. die drehmomentkurve des v2 bis zu einem gewissen punkt als "charakter" abtun, aber die hier und in anderen medien auftauchenden fehler gehen definitiv nicht mehr als solches durch und sind aus meiner sicht heute nicht mehr vertretbar. wo ist die 12er shiver? wo die 750/850 caponord? wo die 12er mana? warum schwächelt bei meiner shiver nach 15k km die kupplung? (meine alte bmw 11er gs: 50k km) warum fluchten ritzel und kettenrad nicht (einseitiger verschleiss)? warum sitzt der kontakt vom anlasser nahzu ungeschützt direkt hinterm vorderrad?
auch diese starrköpfigkeit&blindheit gegenüber feedback/input - viele der wichtigen zeitschriften mögen z.b. die "bmw brille" (oder die eines anderen) aufhaben, aber ich bin mittlerweile genug andere fabrikate gefahren, um viele, wiederholt monierte schwächen im vergleich zur konkurrenz nachvollziehen zu können. und ich bin kein profi! was machen die den ganzen tag? wie entwickeln die ihre produkte? nur die liebe zu dem potenzial dieser marke/dieses produktes lässt in mir den wunsch aufkommen, dir, anja, zu raten, nicht an die presse zu gehen, bzw. keine rache zu nehmen. aber wer weiss, vielleicht muss es mal sein, viell. muss mal ein gross angelegtes exempel statuiert werden? - man fragt sich ja ohnehin, was sonst noch passieren muss, damit die aufwachen? etwa tote wie beim 1. tt? oder beim unseligen firestone reifen? ich drück dir die daumen, dass du heil aus der nr. rauskommst und mit der nächsten maschine einen glücksgriff machst!