Fahrzeugcheck

  • Hey Leute,

    mal Hand auf´s Herz, in welchen Abständen macht ihr denn die vom Hersteller empfohlenen Checks vor Fahrtantritt wirklich?

    Ich fange mal ganz ehrlich bei mir selbst an:

    Reifendruck, Profiltiefe, Zustand - so 1- 2 mal pro Woche

    Kettenspannung und Zustand - gelegentlich

    Bremsflüssigkeit, Ölstand - 1 - 2 mal pro Woche

    Funktionstest Bremse/Kupplung - merke ich eh ob alles funktioniert :)

    Würde mich interessieren ob ihr da gewissenhafter seid als ich. Wartung und Inspektion lass ich natürlich rechtzeitig vom Fachhändler machen.

    Gruß Tommy

  • Hm,
    ich bin da wohl noch schlampiger. Luftdruck.... Wenn ich auf der Renne bin.
    Öl, naja alle paar Wochen mal.
    Kette, ......habe ich schon mal draufgeschaut.

    Da ich nächstes WE 2 Tage auf dem Spreewaldring bin werde ich vorher sicherlich nochmal drüberschauen.
    Ansonsten mache und schaue ich eigentlich nie, da ich auch wenig fahre...

  • Bei mir sieht es nicht viel anders aus.
    Was ich immer prüfe ist, wieviel KM ich schon mit der Tankfüllung gefahren bin, damit ich weiß wieviel ich noch fahren kann :D

    Ansonsten schaue ich halt alle 3-400 km mal nach der Kette (Schmierung und Durchhängen).

  • Da ich nächstes WE 2 Tage auf dem Spreewaldring bin werde ich vorher sicherlich nochmal drüberschauen.
    Ansonsten mache und schaue ich eigentlich nie, da ich auch wenig fahre...


    nur interesse halber.... was hast du für reifen drauf??? ich frage nur deshalb, weil der STC predistiniert dafür ist, sich mit PiPos abzuschießen.

    ganz wichtig.der tank muss voll sein!

    wenn ich reifen wechsel, schreib ich mir die km auf und weiß dann ziemlich genau, wann ich das nächste mal gucken muss wegen profil. jede woche macht ja so gar keinen sinn. reifendruck wird regelmäßig geprüft. und wenn nötig gleich ausgeglichen. für was hat man schließlich nen kompressor rumstehn. bremsen merkt man. wenn nötig wird entlüftet und einmal im jahr die flüssigkeit gewechselt. ölstand wird je nach gefahrenen km aller 2 wochen kontrolliert. öl- und filterwechsel einmal im jahr. kette reinigen bei jedem mal waschen :pfeif . fetten aller 1000km. DNA luftfilter einmal im jahr reinigen. fertsch.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

  • Kette vielleicht alle 2-4 Wochen mal, halt je nach Schmierintervall.

    Öl so alle 2-4 Wochen mal - verändert sich aber nicht - TOP :dup

    Bremsflüssigkeit vielleicht einmal im Jahr.

    Reifendruck alle 4 Wochen mal - halt je nach zurückgelegter Strecke.

    *Wichtig* Einen Blick auf die gesamte Lauffläche der Reifen gibt es nach jeder Fahrt. Der Reifen ist ja deine Lebensversicherung. Wenn da Glas oder Schräubchen gefährlich tief drinne ist, fährt die DD keinen Meter mehr. Geschweige denn wenn man irgendwo in der Pampa mit leeren Schuhen steht.

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • Ich bin da auch nicht besser, 1 x im Monat, wenn ich das Bike reinige, dann check ich alles, sonst :peinlich :peinlich :bump :ditsch


    DLzG Massimo :punk

  • Reifendruck prüf ich garnich so oft :peinlich

    Kette is bei mir eigtl auch so oft dran wie bei dir, gefettet wird die Kette alle ~1.000 km, macht ja auch Spaß und schützt vor anderen Strafarbeiten zuhause =)
    Bremsflüssigkeit sporadisch wenn ich mal dran denke

    Weniger Windschild, mehr Fahrspaß! :wuschig

    • Offizieller Beitrag

    Servus zusammen

    Im Prinzip schaue ich Öl bei jedem 2-3 Tanken und genauso mache ich das mit den Reifen.
    Auf alle Fälle vor größerer Ausfahrt wird alles kontrolliert.

    Kettenspannung kurze Blickprüfung oder beim Putzen kurz mal hinlangen.
    Kettenpflege läuft dank E-Scottoiler automatisch. ;)

  • Kette is bei mir eigtl auch so oft dran wie bei dir, gefettet wird die Kette alle ~1.000 km, macht ja auch Spaß und schützt vor anderen Strafarbeiten zuhause =)

    natürlich. das nächste wochenende erzähl ich meinem mann, dass ich allein in die garage gehe und er schon mal das essen machen kann :peace

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

  • Danke schonmal für die zahlreichen Antworten, ich bin immer wieder beindruckt wie schnell hier auf Anfragen reagiert wird, einfach top.

    LG Tommy

  • nur interesse halber.... was hast du für reifen drauf??? ich frage nur deshalb, weil der STC predistiniert dafür ist, sich mit PiPos abzuschießen.

    ?( Hm, Reifen. Ich glaube Dunlop Sportmax Qualifier. Schwarz und rund halt :)

    Werde eh keine schnelle Gruppe machen und für den Rest reicht das 8)

    PiPo fahr ich nicht mehr, bauen gegen Ende, also kurz vor Verschleissgrenze zu stak ab. Das jedenfalls meine Erfahrungen PiPo 2CT und Superduke.
    Wenn ich alles runtergefahren hab, kommen wieder meine favorisierten Contis SportAttack drauf.

    Einmal editiert, zuletzt von crihan (30. Juli 2012 um 16:01)

  • Was ich immer prüfe ist, wieviel KM ich schon mit der Tankfüllung gefahren bin, damit ich weiß wieviel ich noch fahren kann

    DITO =)

    1x im Monat wenn das Moped geputzt wird oder wenn ich grad mal bock habe!! :boxen

    :super


  • Schwarz und rund halt :)

    Werde eh keine schnelle Gruppe machen und für den Rest reicht das 8)


    =) ist das nicht eigentlich immer der spruch der mädels =)

    mit dem conti wärst du jedenfalls gut bedient. vom dunlop bin ich kein freund. bin ihn aber auch noch nicht auf dem kringel gefahren.

    beim apriltraining haben sich 4 leute mit dem pipo mehr als schwer getan. hab einem noch gesagt, dass er mutig ist, mit den reifen anzutreten. aber er war überzeugt, dass er es richtig macht. warum wird man immer erst aus schaden klug, statt mal auf andere zu hören. 2 hatten nur rutscher, einer hat seine tornado komplett auf die seite gelegt und einer hat sein BMW geschrottet. hat einen gewaltigen abflug über den lenker gemacht. ist aber außer schrott nichts weiter passiert.

    reifen sind und bleiben ein heikles thema. ich wünsch dir jedenfalls viel spass und komm heile wieder :peace

  • Da ich das vom Bund eh gewöhnt bin mach ich immer TD (Technischerdienst) vor und nach der Benutzung.

    Halte das so auch mit meinen Autos.
    Ich habe es einmal nach einem 2 wöchigen Urlaub nicht gemacht bei meinem damaligem Nissan s14 und bin dann auf der Autobahn mit 275 fast abgeschmiert weil der Motor plötzlich fest war. Da hats dann alles zerissen.

  • Nach jeder Tour wird die Kette kurz eingesprüht, so hält sie bei mir locker 40tkm und ich brauche in der Regel zwischen den Reifenwechseln keine Kette nachspannen. 8o

    Nach dem Öl schaue ich ca, alle 2 Wochen, bei den anderen Flüssigkeiten bin ich etwas nachlässiger. Ist mein erstes Mopped mit Wasserkühlung, muß mich erst dran gewöhnen, das ich das auch mal kontolliere. Zum Glüch ist das Kühlwasser schön eingefärbt, so kann man den Stand schnell sehen :thumbup:

    Luftdruck in unregelmäßigen Abständen, wenn mal Zeit ist.

  • Kette wird alle 1000-1500km geschmiert,

    Kette bald tot :skull

    Nach jedem 2. Tanken wäre ideal. Dann hält die Kette 40.000 km - soviel wie ein Riemen.
    :]

    @ Ines: Bist Du schon den Conti Sport Attack gefahren? Unterschied?

    Grüße Mike

    :hut

  • @ Ines: Bist Du schon den Conti Sport Attack gefahren? Unterschied?

    Grüße Mike

    :hut


    nö noch nicht. kann ich leider nix zu sagen. auf der TnT haben wir den conti race attack comp. aber die zwei moped zu vergleichen, wäre das selbe wie äpfel vom birnbaum pflücken zu wollen.

    ich für meinen geschmack werde vorerst bei dem CRA2 bleiben. da eher kommt das moped an seine grenzen als der reifen.... hätte ich fast gesagt :-o nö. mit dem reifen bin ich zufrieden. am moped muss noch verändert werden.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.