Hallo,
bin nun auch "stolzer" Besitzer einer Shiver!
Leider musste ich nach 400km feststellen das an der Unterseite des Motors Öltropfen hängen!
Hab nun alles gesäubert und nochmal 200km gefahren, jetzt weiß ich an welcher stelle meine Shiver undicht ist!
Wer kann mir sagen welcher Schalter (mir orangen Kabel) in das Motorgehäuse führt,s gleich oberhalb der Öleinfüllschraube? siehe Foto
Ölaustritt
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glindi -
15. Mai 2008 um 22:17 -
Erledigt
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warum fährst nicht einfach zu deinem Händler und lässt ihn das richten bevor du anfängst da herumzuschrauben
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Hallo!
Tja, dachte das hier in diesem Forum sicher jemand helfen kann und mir diesen Schalter beim Namen nennen kann bzw. das gleiche Problem hat!Goody: du kennst den Namen wohl nicht, ansonsten hättest du ihn mir warscheinlich verraten, aber trotzdem Danke für deine "hilfreiche" Antwort
Ausserdem wollte ich dem Händler telefonisch Bescheid sagen, damit ich weiß ob ich meine Shiver dort stehnlassn muss zur Reparatur, oder er inzwischen Ersatzteile besorgen kann!
MfG glindi
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Zitat
Original von glindi Goody: du kennst den Namen wohl nicht, ansonsten hättest du ihn mir warscheinlich verraten, aber trotzdem Danke für deine "hilfreiche" Antwort
Sorry, der Name den du meinst ist in der normalen Betriebsanleitung nicht zu finden
wenn ich gerade mal 400 km auf dem Motorrad hinter mir habe und dann mit dem Motorrad ein derartiges Problem habe, dann versuche ich dieses Problem nicht über ein Forum zu lösen, sondern fahre damit zu meinem Händler und Mechaniker.
Das dir mein Rat nicht als hilfreich erschienen ist tut mir leid, aber ich finde es unsinnig, ein solches Problem selber lösen zu wollen. -
- Offizieller Beitrag
Das suppt aber ordentlich :denk. Drückt es das Öl dort bei der Dichtung aus? Irgendwo muß ja der Ursprung sein.
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Hi Glindi,
bei mir sa das so ähnlich aus. War aber der Deckel des Steuerkettenspanners. Neue Dichtung dann wars erledigt (Garantie). Das sieht so aus als wenn das aus dem Stecker oder der Madenschraube im Zylinder rauskommt. Durch den Fahrtwind wird das Öl halt verteilt. Die Dichtung ist normalerweise lagerhaltig, gehört zur Inspektionsgrundausstattung der Händler. Sieht man eh erst richtig wenn Tank etc. demontiert ist. Ich habe drauf gewartet, hat aber schon 3 Std. mit Unterbrechungen gedauert. Also besser nen Termin machen.
edit: ich denke mal das ist der Schalter für die Ganganzeige?
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Hallo Glindi,
das Ding was bei dir suppt ist der PUK Sensor. Der ist leider aus Plastik und zum Teil wohl ab Werk zu fest angezogen und bricht dann an der Verschraubung. Dadurch dichtet er nicht mehr richtig. An sich ist das erstmal kein Problem nur sollte dein Händler einen bestellen und dann zeitnah austauschen.
Das Problem ist, dass er nicht ganz ausfallen darf. Da es einer der Hauptsensoren ist geht der Motor dann in den Notlauf und bei 2500rpm ist dann Schluß
Wobei das unwahrscheinlich ist. Also das ganze ist so etwas unschön aber kein Grund zur Sorge. Die hat nur dein Händler, ...:D denn an das Ding kommt man beschissen ran...
Mfg
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Hallo,
selbes Problem bei mir, mal sehen was Händler morgen sagt.Gruss Buttzl
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Hallo,
bei mir ist dieses Problem gelöst, und bin mittlerweile 1000km "trocken" gefahren!
Undicht war der O-Ring dieses Schalters/Sensors! Der wurde bei der Werksmontage falsch/schief eingesetzt und somit beim Festschrauben beschädigt!MfG glindi
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War bei mir genauso ... der Sensor an sich ist ok nur der Dichtring ist angerissen...