Konkurrenz für die Shiver mit 10 Liter Hubraum

  • Tach!

    Kongruenz - äh, wie jetzt? Die SHIVER, auch ein rollender Bierkasten? 8|

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Tach!

    Kein Thema ... :blumen

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Kurvensau :abfeiern :abfeiern :abfeiern :abfeiern


    ...will ich auch haben... :klatschen :klatschen


    ...würde aber auch mal gerne so fahren, wie diese Beiden, die haben Spaß ohne Ende...
    :toeff :super :toeff :super :toeff :super :toeff :super :toeff :super :toeff :super :toeff :super :toeff :super :toeff


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    DLzG Massimo :punk

  • Die Reifenindustrie würde sich auch freuen, wenn wir das alle könnten und praktizieren würden... :jippiii

    Dorsoduro? leider geil! :thumbup:

  • hier mal die theorie:

    du rast mit vollgas auf die kurve zu. gas zu - kuppeln - vorne bremsen - gegenlenken - runterschalten (bitte alles gleichzeitig). kupplung schleifen lassen. hinterrad dosiert ganz leicht bremsen (darf um gottes willen nicht blockieren). dann slidest du bis zum scheitelpunkt der kurve. kupplung loslassen. gas geben. fertsch.

    achtung: funktioniert nur mit ausreichende schräglage. dein hinterrad muss schließlich wissen, in welche richtung es driften soll :]

    eine antihopping erleichtert das ganz etwas ;)

    dann mach mal los. aber vorsicht. highsider gefahr für die reinen straßenfahrer unter uns. mit der fahrweise "vollgas - gas zu" wie wir es gewöhnt sind, macht man schnell einen abflug über den lenker und dann heißt es immer :crash

    endet meistens mit einer gebrochenen schulter

    meine allererste lektion beim supermoto: "im zweifel immer gas geben". "gas auf" und schlagartiges "gas zu" bedeutet immer eine störung des gleichgewichtes am motorrad. also immer schön gas stehen lassen, damit das hinterrad was zu tun hat.

    DU SOLLST GAS GEBEN ODER BREMSEN. NIEMALS ABER SOLLST DU ROLLEN!!!!!!! :peace

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.