sisisisisisisi - no!

extra freigenommen. maschine gestern abgeholt. angemeldet. abfahrt.
bühne frei aprilia shiver.
aalso. ich dachte, ich mach einf. mal einen neuen fred auf. was soll ich sagen. so wie sie dasteht, wie die akras klingen, das mäusekino: alles großes kino. kaum einer, der sich nicht nach ihr umdreht. doch dann komm ich endlich raus aus dem ort und rauf auf die landstrasse - hmm. wie soll ichs sagen. schon ok im großen und ganzen, v.a. das handling ist toll, aber der motor hat schon eine, sagen wir, "spezielle" charakteristik, oder? weiss nicht, d.h. der erste große&richtige test kommt eh erst nächste woche in den alpen, aber insgeheim hatte ich schon irgendwie mehr punch erwartet. der sportmodus hat schon was, wenn man die fuhre auf zug hält, gehts auch mit den lastwechelreaktionen, aber mir scheint, die "sportlichkeit" hat aprilia irgendwie an den falschen stellen/drehzahlen untergebracht, oder? unten n bisken was, mitte: ich will nicht sagen "asthmatisch" und oben kommt dann endlich was dann aber auch schon gleich der begrenzer...
ich weiss, die 12er dorso, die ich mir vor knapp nem monat für ein dolomitenwochenende gemietet hatte, konnte ich nicht erwarten, aber hmmm, ich weiss nicht...
sry falls das alles schon irgendwo anners bereits steht - bin auch für verweise dankbar, aber mich würden meinungen und v.a. rezepte interessieren - wie kann man die shiver giftiger machen? hat jemand n tipp bezügl. übersetzung? powercommander? big bore kits? leichtbau parts? gibts sowas und/oder noch was anderes?

danke im voraus und vibrierende grüße!

Zitat von helmutotto

Hi,

@ shawnhorst
glaubst Du, das Du das richtige Moped hast?

Gruß

Helmut

ich hoffe doch ja! bin so zieml. alles alternativ infrage kommende probegefahren - die neue duke, lc4, street triple, vfr 800, sprint st, versys, z1000, monster 796....etc sogar ne b-king (aus neugier) - entweder passte die ergonomie nicht, es fahrwerk, die bremsen oder was anderes und ne yamaha und bmw wollte ich nicht. ebenso keine 600er.
die shiver hat mir gleich vom start weg am besten gepasst. bin auch der meinung, dass der motor "die richtigen gene hat" - nur glaub bzw. hoffe ich, dass man die irgendwie rauskitzeln muss/kann??

Zitat von HotteS.

Sportmodus ist mir zu nervös, wenn man sich an den t-Modus gewöhnt hat und das Gas entsprechend rechzeitig anlegt, hat man so gut wie keine Lastwechselreaktionen. Akustischen Zuwachs bringt - neben den Akras- ein DNA- LuFi. Die Übersetzung habe ich auf 15/46 geändert, ist schon ne Ecke griffiger.

Gruß Hotte

ja, im t-modus fährt sie sehr schön. der s-modus ist eher was für den passo manghen.. das mit dem lufi und der übersetzung klingt vielversprechend - hast du da konkrete namen, links, shops?

okok, ich sehe gerade beim 2. lesen, dass mein post offensichtl. falsch bzw. zu negativ rüberkommt.
nat. hätte ich die shiver nicht gekauft, wenn mich das paket nicht überzeugt hätte. zur erklärung sei hier angemerkt, dass es bei meiner r 1100 gs anfängl. auch nicht gleich gepasst hatte. verschiedene reifenexperimente, das getriebe der r, eine sintermetallkupplung, eine kurze paraleverstrebe und wilbers fahrwerk (und noch ein paar andere features) haben sie über jahre zum perfekten landstrassenbike gemacht, mit dem man quasi alles versägen konnte, was keinen jetantrieb hat. das ist dann tatsächl. ein bisschen langweilig geworden, weil sie einf. zu perfekt war.
nichts desto trotz hatte z.b. meine alte 850er tdm (3vd) einen besseren durchzug als die gs. das hat mir wieder lust auf einen geringeren hubraum & eine neue herausforderung gemacht. ich hab nicht wirkl. eine präferenz hinsichtl. zylinderzahl - glaube einfach, dass jedes konzept seinen anwendungsbereich/einsatzzweck hat - in meinem fall ist das bisher immer auf landstrassenprofil, ergo zweizylinder hinausgelaufen.
also. alles was ich ursrüngl. sagen wollte ist, dass ich das gesamtpaket shiver total faszinierend finde und nun am anfang eines kennenlern-&maßschneiderungsprozesses stehe. ich hatte ganz einf. gehofft, erfahrungsberichte, rezepte und tipps hinsichtlich optimierung von leistung und fahrwerk einzuholen..
eine frage am rande: hat die shiver gt eig. serienmäßig stahlflexleitungen? meine hat näml. bereits welche - die bremse war näml. z.b. eines der entscheidenen kaufargumente - super dosierbarkeit, so gut wie kein fading - nur das aufstellmoment in kurven ist extrem, glaub aber, dass das eher an den reifen liegt - auch hierzu wären tipps sehr willkommen

danke&gruß