Och Menno - nicht schon wieder.....

  • Moin, moin,

    Leutz was soll ich sagen... gestern bis spät in die Dunkelheit die Gute genossen, zu Hause in der Garage einfach abgestellt.... heute vom Friedhof der Insekten befreit und ab zur Tanke... also Zündung an - Finger abgewartet - Knöpken gedrückt - springt an und Bingo! Rote Kontrolle incl Öl-Kanne im Display und BC komplett gesperrt....
    Öl-Stand ist kurz unter Max. Gesamtkilometer 1956 km...

    In der BA steht kein Öldruck oder defekter Öldrucksensor.... :cursing::cursing::cursing::cursing:

    Muss noch mal genauer lesen irgendwo muss es ein Kapitel in der BA geben: 'Alle 1000 km Zwischeninspektion', oder 'alle 1000 Km Zwangsaufenthalt Werkstatt'.
    Beide Kapitel habe ich noch nicht gefunden...... :wand

    Nach dem Starterrelais bei 1150 km - nun das; irgendwie habe ich mir das anders vorgestellt....... ?(

    Schöne Grüße
    Andreas

    Jeder Tag ist ein Neubeginn - drum nutze die Zeit und tue Dir Gutes

  • Ahoi !!!
    Hmmm,
    mein Beileid ;( Und das bei ner frischen Maschine mit son paar KM. ?(
    du schreibst:

    Zitat

    Och Menno - nicht schon wieder.....

    Hattest du das Problem schonmal, oder was ähnliches bei Nässe ?
    !!! EDIT, sorry: hab ich übersehn : Starterrelais !
    Muß ja irgendwas mit sein. Evtl. ein elektronik Problem.
    Oder haben andere hier im Forum ähnliche Probleme ?
    Ich weiß zwar nicht wie die verkabelung bei der DD aussieht, aber als ich mir die Verdrahtung bei meiner Shiver zum 1. mal genauer angeschaut habe kamen mir schon ein paar Zweifel wegen nässe.
    Ich hab mir schon überlegt da mal selbst Hand anzulegen und einige Kabelverbindungen mit Schrumpfschläuchen oder so besser abzudichten.

    Ich hab meine Shiver übern Sommer draussen stehn ( wenns regent abgedeckt, im Winter kommt sie eingemotten in die Garage) aber ein nassen Arsch bekommt man halt schon mal.

    Tja mußt du mal bei Händler checken lassen. :strike
    " so wie gestern "

  • Hatte das gleiche Problem :(

    Abends abgestellt, morgens "Urgent Service" und die Ölkanne.
    Fehler war DSB007, was nach Handbuch auf den Öldruck hindeutet...
    Öldrucksensor getauscht (22.-) war es aber nicht.
    Also in die Werkstatt (Keine Aprilia, aber mit Zugang zu Software über Ihren Piaggio Rollershop und die Mechaniker kenn ich schon seit meinen Honda-Zeiten vor 15 Jahren).
    Das Diagnisegerät zeigte bei Ihm noch "Kondenswasser im Steuergerät", allerdings gaben Sie eher der Steuerleitung die Schuld.
    Sie haben angeblich vorne die Verkleidungen und (ich glaube) den Kühler abgeschraubt, um an alle Stecker zu kommen. Die Stecker haben Sie alle abgezogen und kontrolliert, ob irgendwo Rost zu finden ist. War aber alles OK und somit haben Sie die Steger eigentlich nur ab und wieder angesteckt - und es lief wieder. Nur noch den Fehlerspeicher des ECU gelöscht und das wars. Nix am Öldruck, Kein Wasser an/in Steuereinheit... nur einmal ab und wieder dran. Und dafür hab ich 240.- hingelegt (25 Arbeitseinheiten und holen).

    Sowas blödes.

    Seit ich Sie wieder abgeholt habe, klang Sie wie eine 250er mit Staubsaugerrohr...
    Der Auspuff wurde angeblich nicht abgebaut - aber eine Dichtung zw. Krümmer und Auspuffrohr (Aprilia GU05121630 /30.-) bröselt auseinander... Aber dazu mache ich was eigenes auf.

    LG aus Auxburg :dup

  • Ich hatte das Problem bei der Shiver. Hab auch schon mit dem schlimmsten gerechnet. War aber dann doch nur der Öldrucknehmer für ein paar Euro fünfzig.

    Sprich mal mit Deinem Freundlichen...(c;

  • Moin,

    bei mir war die Lösung relativ einfach: Der Kabelstecker war abgefallen. Von der Sache kein Ding, von der gefühlten Schrecksekunde bis zum Herztod aber alles dabei.....

    Ehrlich gesagt, ich wußte nicht, dass solche Steckkontakte ohne Sicherungsklammer überhaupt noch verbaut werden. Das letzte Mal, als ich einen solchen Öldruckschalter bzw. eine solche Steckverbindung gesehen habe, war an meinem IIer GTI aus dem Jahr '88.

    Abhilfe war einfach: Habe den Stecker nachgedrückt / enger gemacht und mit Fett gefüllt (gegen Oxidation) - zusätzlich noch mit einem Kabelbinder gesichert.
    Nun darf gut sein. Ob nicht richtig zusammengebaut, oder beim putzen 'abgewaschen' - egal. Frustschreck hatte ich schon. :love

    Stück für Stück wird eben dezent verfeinert und perfektioniert. Wenn es so sein soll - darf es so gehen.

    Schöne Grüße
    Andreas

    Jeder Tag ist ein Neubeginn - drum nutze die Zeit und tue Dir Gutes