Der Qualifier hat bei mir 5700km gehalten (Mädchen halt

). War da aber schon quasi "unter" dem Indikator.

Trotzdem, war am vorvergangenem WE in Slowenien und wäre von dort damit noch nach Hause gefahren - schließlich lag der Satz Michelin Pilot Road CT2 schon daheim - als leider, leider ein Stein oder was weiß ich, zwei fiese kleine Löcher reinpiekten. Kein Wunder, so dünnwandig wie der Reifen schon war. Pannenspray half, aber entschied mich dann doch auf Nummer sicher für einen frischen HR für die Rückfahrt.
Der Laden in Köflach/Steiermark hatte aber bei den 180ern keine große Auswahl.

Nahm dann einen Continental Force Max.

Von Conti als Sportreifen klassifiziert, kam 2004 auf dem Markt (die DOT bei dem gewählten HR war dann aber gottseidank nicht so alt

).
Naja, schlecht ist der Fore Max auch nicht. Aber wenn man neues Material kannte, so à la MPP oder Z6, kein Vergleich. UND: den sticht ein abgefahrener Qualifier locker aus. Übrigens: nicht, dass der Dunlop auch nur Mittelmaß, oder nur wenig besser als der Conti ist. Den Quali find ich nach wie vor ein super Reifen.
Wie dem auch sei, die Shiver hab ich grad zum Schrauber gebracht und lasse wie geplant für demnächst 2 Wochen Seealpen den besagten Satz MPR 2CT aufziehen. Den Force Max nehm ich wieder mit, als Notnagel. Mal bissi aufheben, aber keine Sorge, nicht zu lange.