"Blauer"-Helme (Modell Force One) - Erfahrungen? *** Update Blauer und X-lite X-802

Hat jemand Erfahrungen mit dem Helm "Blauer", Modell Force One?
Und natürlich meine ich nicht die Limited Edition für 1500 Euro, sondern den Force One für den normalen Preis
Also insbesondere in Sachen Paßform, großes Sichtfeld (rennstreckentauglich), Windgeräusche, Visiertönungen, ... das übliche eben.

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/…iew&PageSize=50

http://www.blauerhelmets.com/

Bin momentan am Überlegen, ob ich mir einen neuen Helm hole (vielleicht sogar noch vor der Alpentour in drei Wochen, da müsste ich mich halt ganz schnell entscheiden) oder ob ich das Ganze noch bis nächstes Jahr ziehe.

Eigentlich wäre der X-lite X-802 der erste Kandidat gewesen zwecks Anprobieren (fahre aktuell das Vorgängermodell X-801RR, jetzt die 5. Saison), aber optisch reißt mich bislang irgendwie keiner so richtig vom Hocker. Zumindest nicht von den Fotos her und nicht so, dass ich sagen würde "DER ist es und kein anderer".
Ansonsten wären weitere Alternativen noch der Shoei X-Spirit 2 und der XR-1100... wobei ich die auch erst anprobieren müsste. Mein allererster Helm war zwar ein Shoei, ich weiß aber noch nicht, ob die genannten (neuen) Modelle zu meinem Kopf passen.

Hi Andreas,
ich sag's mal so: die Bestellung ist heute raus...
Ich hatte nach langer Suche noch 2-3 Threads gefunden (versch. Motorradforen), die sich nicht schlecht angehört haben; einer meinte, dass der Force One wesentlich leiser ist als sein Suomy und dass sich der Blauer gut und leicht anfühlt.

Ich habe den Force One sicherheitshalber in zwei Größen geordert (+ silber verspiegeltes Visier), damit ich die richtige Helmgröße auch optimal vergleichen kann. Ich werde mir den Helm in aller Ruhe anschauen und ihn anprobieren. Das kann ich zu Hause sowieso viel ausgiebiger als in einem Geschäft (dann sitze ich 1-2 Stunden mit dem Helm auf der Couch) und vor allem kann ich ihn auch auf beiden Motorrädern sitzend testen - natürlich nur in/vor der Garage. Wobei es bei der DD eh' kein Problem ist vom Sichtfeld her, aber eben evtl. bei der GSX-R. Und da letztere abgemeldet ist und alles andere als StVO-konform ist, könnte ich mit der auch nicht zu einem Geschäft fahren.

Beim Stöbern habe ich noch ein wenig was gefunden: Blauer Helme werden u.a. in der Moto2 und MotoGP gefahren.
Blauer ist eigentlich eine amerikanische Firma und kommt aus dem militärischen/sicherheitstechnischen Segment (http://www.blauer.com/ ).
Blauer Helmets werden in Italien hergestellt, dort ist auch der Sitz dieser Firma.
Siehe z.B. hier: http://en.motonews.ru/news.moto?id=3734

Das Ganze erinnert mich etwas an die Anfangsgeschichte von X-lite mit ebenfalls italienischen Adern. Diese Marke kannte bis vor ein paar Jahren kaum einer (war auch noch so, als ich mir meinen damals gekauft habe und es gab auch noch keine Vergleichstests) und ist mittlerweile absolut etabliert, ebenfalls in sämtlichen Rennserien und ist halt vor allem in Sachen Preis/Leistung top (auch der aktuelle X-802 war schon mehrfach Testsieger bei den Oberklasse-Racinghelmen).

Ich werde berichten was mit dem Blauer passiert, jedenfalls bin ich sehr gespannt auf das Teil...

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EDIT: kurzer Test, ob der Thread nach Änderung/Aktualisierung nach mehreren vergangenen Tagen vielleicht doch oben landet oder ob er weiterhin in der Versenkung bleibt... bleibt natürlich in der Versenkung
siehe auch hier Beiträge in Folge nicht möglich/gesperrt
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Doppel D: lieben Dank, bist ein Schatz

Wie versprochen ein kleiner Abriss zum Blauer Helm…
Ich habe bei FC-Moto den „Blauer Force One Schwarz“ in XS und S bestellt, zudem ein silber verspiegeltes Visier (hatte ich noch nie, wollte ich schon immer mal testen). Der Helm in XS wurde nach zwei Tagen geliefert, der S nach ca. 10 Tagen.

Ich beginne mit dem positiven Teil:
Optisch ist der Helm absolute erste Sahne, sieht sogar nochmal besser aus als auf den Verkaufsfotos. Klar, ist natürlich immer Geschmackssache, aber in natura wirkt er richtig klasse und ich fand ihn seeehr lecker
Die Passform und der Sitz insgesamt fühlten sich direkt gut und auch satt an. Größe S passte bei mir gut; XS war zu klein, drückte recht schnell oben am Kopf. Das Sichtfeld ist ausreichend groß geschnitten und somit auch Supersportler-tauglich (den Sitztest auf meiner GSX-R 750 hat er zumindest bestanden).

Der Helm wurde jeweils mit knappen 41 Euro günstiger berechnet als der Internet-Preis, keine Ahnung warum, aber wenn etwas günstiger ist als angegeben, fragt man ja nicht lange nach

So, und nun (leider) zum negativen Teil:
Beim XS-Helm konnte ich bei der Visier-Bedienung keine Auffälligkeiten feststellen bzw. es rastete klar in den drei Stufen ein. Beim S-Helm war dies nicht der Fall. Das am Helm montierte, klare Visier fühlte sich richtiggehend „ausgenoddelt“ an und man merkte kaum die einzelnen Visier-Stufen. Das klare Visier war an sich ok und fühlte sich auch stabil an beim Auf- und Zumachen.

Da ich ja sowieso das silber verspiegelte Visier nutzen wollte, habe ich dieses vorsichtig montiert und mir wurde schnell klar, dass die Visier-Mechanik an sich nicht wirklich der Hit ist. Ich könnte mir vorstellen, dass diese nach mehrfacher Bedienung nicht mehr so gut funktioniert bzw. hält als am Anfang. Die Mechanik macht nicht unbedingt einen vertrauenserweckenden Eindruck, deutlich schlechter/einfacher als bei Shoei und X-lite.

Als das silber verspiegelte Visier montiert war und ich es bedient habe, bin ich regelrecht erschrocken. Das Visier verbog sich regelrecht in sich, sowohl beim Öffnen als auch Schließen. Daher ließ es sich auch nicht schnell in die einzelnen Visier-Stufen bringen, sondern es war eher eine zähe Geschichte, da ich auch Angst hatte, dass es evtl. kaputt gehen könnte. Ich habe so etwas bei einem Helm noch nie gehabt, das ging auf jeden Fall gar nicht, eine völlige Fehlkonstruktion dieses verspiegelte Visier und für den Einsatz nicht tauglich.
Das verspiegelte Visier rastete zwar einen Tick besser ein bzw. die Stufen waren klarer spürbar als beim klaren Visier, aber ordentlich war das auf keinen Fall.
Die Belüftungen, insbesondere oben im vorderen Bereich, wirkten eher billig und machten nicht gerade einen langlebigen Eindruck. Kann natürlich auch ein wenig täuschen, aber es fiel mir einfach auf.

Tja, keine Ahnung, ob das mit dem Visier am S-Helm einfach nur ein Defekt war oder eher produktionsbedingt - sowohl die nahezu fehlenden Visier-Stufen als auch das bescheidene verspiegelte Visier. Auf jeden Fall war für mich klar, dass die Helme wieder zurückgehen und es vorerst auch keinen weiteren Versuch damit geben wird, da die Visier-Mechanik einfach nicht den besten Eindruck macht. Und wenn man das schon zu Beginn feststellt: wie soll das dann nach 2-3 Jahren sein?
Sehr schade, der Helm wäre sonst sicher eine Option und ich hätte ihn auch genommen, da er gut passte…

Da ich mich entschieden hatte jetzt einen neuen Helm zu holen und doch nicht erst nächstes Jahr, ging die Suche also weiter und es war eigentlich klar, dass für mich auf Grund von Sicherheit und Tauglichkeit nur der Shoei XR-1100 oder X-Spirit II oder der X-lite X-802 in Frage kommen. Die ersten beiden fühlten sich von der Passform her sehr gut an, aufziehen und wohlfühlen. Leider passte dann aber die Brille nicht unter den Helm bzw. sie wurde vom Helm nach oben gedrückt, so dass sie nicht mehr richtig saß. Hatte so leider keinen Wert.

Dann war der X-802 dran und ich stellte erst jetzt fest (Besuch Helm-Center Stuttgart), dass es zwei Dekore gab, die gar nicht auf der Internet-Seite von X-lite aufgeführt sind und die hatten es mir doch relativ schnell angetan. So, wie es eben manchmal sein muss
Es handelte sich dabei um diese beiden
--> http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/…-37-Helmet-0001
und
--> http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/…lica-World-0001

Aber zuerst war natürlich Anprobieren angesagt, denn grundsätzlich muss der Helm ja richtig passen und die Funktionalität stimmen. Dies war der Fall, auch das Nachfolgermodell von meinem bisherigen X-lite X-801RR fühlte sich gewohnt gut an (auch mit Brille) bis auf die Wangenpolster, die etwas dicker hätten sein können bzw. sollen. Aber das sollte dann auch kein Problem sein, denn nachdem ich mich mit dem Shop-Leiter auf den Preis geeinigt hatte, passte er mir die Wangenpolster individuell an. Er unterlegte die Polster passgenau mit einem dafür vorgesehenen Schaumstoff von X-lite und zwar so, dass man den Wangenpolstern an sich nichts an sah. Jetzt sind die erforderlichen "Hamsterbäckchen" auch da, sitzt jetzt richtig gut

Ich habe über das ganze Wochenende hin und her überlegt, welches Dekor es werden soll und ich habe mich dann für den Checa in schwarz-matt entschieden. Der kommt in natura irgendwie einen Tick edler rüber und das Dekor hebt sich in sich besser ab. Ein silber verspiegeltes Visier wurde bestellt, war nicht im Laden vorrätig. Ein Pinlock ist beim Helmkauf mit dabei.
Tja, und nun sitze ich seit ein paar Tagen jeden Abend mit dem Helm auf der Couch, damit ich ihn einfach ein wenig „einsitzen“ kann. Bügeln geht damit übrigens auch gut, habe ich vorher getestet
Übermorgen geht’s dann damit in die Alpen…

Hi Andi,

jepp, so sehe ich das auch

Nein, gefahren bin ich ihn nicht. Wollte ich nicht riskieren bei einem Online-Shop (hätten auch bestimmt was dagegen gehabt), ist halt doch was anderes, als wenn ich im Laden stehe und danach fragen kann.

Ein extra Pinlock-Visier war nicht dabei und am Visier waren auch keine entsprechenden Aufnahmen. Aber am Visier war eine Info mit "anti-fog" dran. Also ich habe es so verstanden, dass das Visier selbst eine entsprechende Beschichtung hat... denn man kann auch kein Pinlock bestellen.

Brandy: danke für Deine Erfahrungen!
Jetzt gibt es tatsächlich mal jemanden, der direkt vom Blauer Force One berichten kann
Ja, in Sachen Optik sind die Teile sehr lecker. Aber das ist (auch) beim Helm leider nicht alles.

Zitat

Er passt mir sehr gut und nur bei ganz langen Runden beginnt er im Stirnbereich leicht zu drücken.

Was meinst Du denn mit ganz langen Runden? Wieviel Kilometer / Stunden sind das dann?
Eigentlich sollte ein Helm gar nicht drücken, auch nicht nach 400-500 km (kommen bei mir schnell an einem Tag zusammen, wenn ich die Zeit zum Fahren habe). Es gibt nichts nervigeres, wenn man durch sowas beim Fahren "abglenkt" wird.

Zitat

Ich fahre allerdings auch immer mit Sturmhaube welche schon mal ungünstige Falten an besagter Stelle wirft.

Ich bin bei meinem allerersten Helm auch mit Sturmhaube gefahren. Zum einen, weil ich es geschickt fand, dass man gleich noch was am Hals hat und zum anderen fand ich es auch aus hygienischen Gründen angenehmer. In so einen Helm wird ordentlich was reingeschwitzt.
ABER: damals (ach herrje, jetzt rede ich auch schon von damals, so alt bin ich doch noch gar nicht *grins*) gab es noch keine bzw. ganz wenige Helme mit herausnehmbaren Polstern und ich wusste es damals auch nicht besser. Bis mir ein Helm-Fachverkäufer gesagt hat, dass die Sturmhaube in Bezug auf die Helm-Belüftung kontraproduktiv ist. Das, was eine Helmbelüftung bewirken/arbeiten soll, machst Du mit einer Sturmhaube weitestgehend wieder "kaputt".
Seit damals bzw. ab dem darauffolgenden Helm habe ich keine Sturmhaube mehr getragen und habe natürlich den Helm beim Kauf ohne Sturmhaube anprobiert.

Zitat

Das mache ich zum Ersten, weil ich Brillenträger bin (nix Beschlagen)

Als mittlerweile ebenfalls Brillenträgerin weiß ich zu gut, wovon Du sprichst. Aber das wissen auch die, die keine Brille tragen, denn auch hier beschlägt ja das Visier von innen bei entsprechenden Bedingungen (Regen, kältere Temperaturen, ...).
Das kannst Du heutzutage problemlos umgehen mit einem sog. Pinlock-Visier, was auch jede gute Helm-Marke anbietet. Und da beschlägt absolut null bei geschlossenem Visier - vorausgesetzt, das Pinlock ist richtig montiert und wird auch von Zeit zu Zeit nachjustiert bzw. wenn's einfach ausgelutscht ist wird's ausgetauscht.

Ich hätte Dich jetzt vorrangig zur Geräuschkulisse beim Blauer befragt, aber wenn das Dein erster Helm ist, fehlt Dir natürlich einfach auch der Vergleich und Du kannst (vermutlich) nicht einschätzen, was ein lauterer und ein leiserer Helm ist. Denn das ist neben der guten Passform auch ein ziemlich wichtiger Punkt.

MegaLagu: vielen Dank für den Hinweis zum Vergleichstest - perfekt!
Den Test habe ich bislang nicht mitbekommen (kaufe nur sporadisch die MOTORRAD, Nr. 22 hätte ich jetzt hier liegen).

Hier geht's zum Vergleichstest ----> http://www.motorradonline.de/helme/produktt…ralhelme/429650

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Auszug hieraus bezüglich Blauer Force One:

Plus
Knackige Passform (mit allerdings sehr eng anliegendem Kinnteil); Sichtfeld auch bei sportlicher Haltung gut; geringes Gewicht; sehr gute Brillentauglichkeit

Minus
Sehr dünne, leicht schwitzige Polsterung mit wenig Komfort und vielen Druckstellen (Stirn, Schläfe, Hinterkopf), dünstet im Neuzustand stark aus; dünner Kinnriemen, verdreht sich beim Einfädeln, schlechte Aerodynamik mit starkem Auftrieb ab Tempo 130; hoher Geräuschpegel mit hochfrequenter Pfeifkulisse, Lüftungshebel bereits im
Neuzustand ausgeleiert (Oberkopf) bzw. schwergängig (Kinn); Kinn- und Oberkopfbelüftung zu schwach, dafür starker Dauerzug von unten; Visierbelüftungsstellung zu weit; keine Visierarretierung

Fazit
Der Blauer punktet durch knackigen Sitz, gute Sicht und tolle HIC-Werte, nervt im Alltag aber durch viele Unzulänglichkeiten wie seine laute Geräuschkulisse, die Windanfälligkeit und den zugigen Innenraum.
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Wenn ich das so lese, bin ich dann doch sehr froh, dass mein Eindruck nicht anders war als ich den Blauer in der Hand und auf dem Kopf hatte (beim Fahren wären offensichtlich noch weitere, negative Punkte dazugekommen) und dass ich mich dieses Jahr (wieder) für den Testsieger X-lite entschieden habe. Bei dem Vorgängermodell X-801 RR wusste ich bereits, was ich daran habe und es war eigentlich klar, dass es beim X-802 R nicht anders sein wird...
Und er eignet sich auch einfach hervorragend als Fotomodell - ist beim Vergleichstest ja völlig untergegangen!

Brandy: ich habe jetzt den 4. Helm seit 1998. Eigentlich wollte ich erst nächstes Jahr nach einem neuen schauen, aber zum einen wäre diesen Sommer auf jeden Fall ein neues Pinlock und ein neues Visier fällig gewesen (lässt sich einfach nicht vermeiden, dass die Sachen mit der Zeit Gebrauchsspuren bekommen), also auch wieder ein paar Euro zu investieren. Und zum anderen hat's mich dann doch irgendwie gejuckt
Ich habe da so ganz dunkel eine Angabe von ca. 7 Jahren im Hinterkopf, nach der man einen Helm wechseln sollte.
Und natürlich sollte er getauscht werden, wenn er entsprechend herunter gefallen ist.