Zulassungen Mai 2012 in D

  • Hallo Leute,

    schaut mal unter Eure Matratze nach, ob da noch ein paar Dublonen schlummern, bevor der Hosenanzug das sauer Ersparte in die EU pumpt.
    Also besser auf den "Kopp" hauen, z.b. hierfür: :D

    Platz 5 / Ducati 1199 Panigale / 227 Stck im Mai.

    Quelle: Motorrad Online.

    Also dann "Nehmen Sie Ihr Geld selbst in die Hand".

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

  • ...da sag einer nochmal,dass es den Menschen hier in Deutschland schlecht geht. Ich wette, das 90 % der gekauften Panigalemodelle die S-Version war und die kostet 3 Shiver. Ich persönlich würde mir für soviel Geld eine Shiver, eine DD und eine SRV 850 zulegen oder ich behalte einfach nur meine Bella und investiere den Rest in schöne Motorradreisen. :jester


    DLzG Massimo :punk

  • Tach!

    Das Traurige daran: APRILIA hat in 2011 insgesamt nur 309 (!) Panini-Killer verkauft. Und sie steht weiter wie Blei. Ach ja, vom MANA-Killer NC 700 gingen im Mai 637 Stück über den Tresen.

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    Auch der Händler bei dem ich meine "Anlasser-Garantie" habe machen lassen, meinte Aprilia mache einfach zu wenig Werbung. Nur bei den SBK-Rennen im TV sei einfach zu wenig:!:

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Und jeder vierte Käufer eines Neufahrzeugs holt sich ne BMW, jeder zehnte ne Harley-Davidson!

    Fazit: der bundesdeutsche Motorradkonsument hat noch genug Kohle, aber leider keine Ahnung.

    Und die Fahrer wirklich schöner, charakterstarker und exklusiver Mopetten jammern unentwegt, dass zu wenig Werbung gemacht wird! :grimasse

    Schlechte Nachrichten für den Standort Deutschland!!

    Gruß
    Norbert

    R i d e - b y - w e i a h !

  • also bei meinem Händler des Vertrauens müssen die Bella's richtig gut gehen... :denk
    naja, vll gibts ja auch Regionen in denen Aprillia eben nicht in jeder Stadt vertreten ist, da kann ich mir schon vorstellen dass derjenige, der sich mal eben n Moped kaufen will nicht 100er von km fährt um sich was anzuschauen..

    ..jedenfalls ist ja derzeit wirklich die beste Zeit um Schulden zu machen, deswegen bin ich auch auf den Trichter gekommen, lieber zu Finanzieren als lange hart zu sparen und Sachen wie Winterurlaub wegfallen zu lassen ;)

    Weniger Windschild, mehr Fahrspaß! :wuschig

  • Zitat


    Norbert

    Fazit: der bundesdeutsche Motorradkonsument hat noch genug Kohle, aber leider keine Ahnung.


    Seh`ich ähnlich. Wahrscheinlich wird pauschal zu wenig darüber nachgedacht, welche Alternativen es zu den Japanern bzw. zu BMW gibt, zumindest habe ich das schon öfter bei Moppedausfahrten festgestellt. Da wird dann von den Japan-Piloten bzgl. der DD, bzw. Shiver gefragt : "Uups, was ist denn das für eine, wo gibt's die, was kostet die, Leistung etc. ?" ?( Und dann kommt er Kommentar : "Könnt' mir auch gefallen" :thumbup:

    Und das ist wieder eine Sache der Werbung.

    Grüsse aus Franken :pilot

    [align=center]
    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

    • Offizieller Beitrag

    Mich läßt die Werbung für ein Moped ziemlich kalt - Papier ist geduldig - und ich laß mich auch nicht davon beeinflussen! Alles bunte Bildchen und tolle Versprechungen - die Werbung kann noch so toll sein: wenn mir das Moped nicht gefällt schau ich es mir noch nicht mal näher an (z.B. Crosstourer & Co)!


    Das sehe ich etwas anders.
    Ich kannte die Shiver bis Frühjahr 2011 ÜBERHAUPT NICHT obwohl ich mich als Wiedereinsteiger seit Sommer 2010 wieder intensiver mit den Motorrädern beschäftigte. Mir ab und an eine Motoradzeitung kaufte.
    Ich bin über das Mitlesen im SVRider-Forum auf die Shiver gestoßen. Dort war jemand von der Suzi SV auf die Shiver umgestiegen.
    DANN habe ich mich über die Shiver informiert!

  • Etwas erstaunt bin ich immer wieder über die Kritik an der Werbung von Aprilia. Eine Dorsoduro oder Shiver werden dadurch nicht ihrer Qualitäten beraubt. Wer sich so ein Bike kauft, hat sicher schon gewisse Vorstellungen vom Motorradfahren und was dabei rüber kommen soll. Wer sich nun partout nicht damit anfreuden kann, wechselt halt zu einer "großen" Marke mit viel Marketing und Events usw. Da fahre ich dann ein Qualitätsbike mit viel Vernuft, was ja auch ok ist.

    Zu der Story mit dem Dorso Motorgehäuse bzw. der Kupplung ist mir noch eingefallen, daß ich in einem F800 Forum diese Tage gelesen habe (Zufriedenheitsthema), daß dort jemand 4 Monate auf einen Gabelsimmering warten mußte :wink Nicht lieferbar von BMW.

    Hoffentlich überleben Marken wie Aprilia und Guzzi. Eine Shiver 1200 (Factory) wäre eine schöne Ergänzung im Nischensegment der V2-Bikes. Können sie dann mal richtig die Werbetrommel rühren.

  • Etwas erstaunt bin ich immer wieder über die Kritik an der Werbung von Aprilia.

    Warum auch? Wenn man keine macht, kann auch nichts daran kritisiert werden! Spaß beiseite: Tortiglioni, das hatten wir doch schon bereits hier!

    Nun überlege nochmal, warum es Werbung gibt und schau Dir die Verkaufserfolge von DUCATI und TRIUMPH an. Da gibt es ganz klare Zusammenhänge - Qualität der Bikes hin oder her. In der aktuellen MOTORRAD (14/2012)erneut: Werbung von DUCATI, Werbung von TRIUMPH, KEINE Werbung von APRILIA, obwohl es redaktionelle Beiträge zu allen drei Marken gibt (und die RSV erneut blendet aussieht gegen die PANINI-DUC). Eine Pressestelle weiß, wann Artikel erscheinen. Es ist eine PR-Anfängerweisheit, dass man zum Erscheinen des Artikels Werbung im Blatt schaltet. X(:cursing:

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Die Werbung darin beachte ich dabei nicht

    Tach!

    Machst Du, unbewußt. Das ist der Trick an guter Werbung. Warum geben z.B. Coca-Cola, McDreck u. BITBURGER Mios. dafür aus? Um nicht beachtet zu werden? Nein, damit Du sie - unbewußt - etwa 5-15 mal am Tag siehst. So bleibt eine Marke immer im Gedächtnis und - ja nach Kampagne - assoziierst Du unbewußt z.B. Sport u. Lifestyle mit den Marken. Funktioniert - sonst gehörte Werbung ja auch abgeschafft.

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • KEINE Werbung von APRILIA, obwohl es redaktionelle Beiträge zu allen drei Marken gibt (und die RSV erneut blendet aussieht gegen die PANINI-DUC). Eine Pressestelle weiß, wann Artikel erscheinen. Es ist eine PR-Anfängerweisheit, dass man zum Erscheinen des Artikels Werbung im Blatt schaltet.

    Es war zwar ein anderes Produkt, aber ich hatte beruflich einige Jahre mit Redaktion und Anzeigenverkauf zu tun. Eine Redaktion die neutral berichtet, muß sich nicht an Vorgaben aus der Anzeigenabteilung und umgekehrt halten (theoretisch jedenfalls) - Beispiel: in einem Nachrichtenmagazin werden regelmäßig Schweizer Uhren beworben, obwohl redaktionell eigentlich nie über Uhren berichtet wird.


    Keine Ahnung wie die das bei Piaggio sehen, vielleicht machen sie lieber mehr Werbung für Roller. In der Umfrage hier von Brausebeutel haben sich jedenfalls die wenigsten aufgrund reiner Anzeigenwerbung für eine Dorsoduro, Mana oder Shiver entschieden. Man kennt zudem überhaupt nicht die Zielvorgaben von Aprilia, was die hier im Jahr für einen Absatzplan haben. Eigentlich kann nur der Hersteller einen Soll/Ist Vergleich machen.
    Kennst Du die internen Absatzpläne für eine RSV4 in Deutschland 2012?

    Einmal editiert, zuletzt von Tortiglioni (22. Juni 2012 um 17:21)

    • Offizieller Beitrag

    In der Umfrage hier von Brausebeutel haben sich jedenfalls die wenigsten aufgrund reiner Anzeigenwerbung für eine Dorsoduro, Mana oder Shiver entschieden.


    Wäre die eine oder andere Anzeige in der Zeitung gewesen, hätte ich aber evtl.
    viel früher gewußt, dass es eine Shiver gibt!

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
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    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Moin,

    also ich weiß nicht.... ich fahre neben Aprilia auch Volumenhersteller was mir aber wichtig ist:

    Kein Massenprodukt zu fahren (na ja fast keins) Herstellernamen sind das Eine - Modell und Design ist das andere.... mein Moped steht, läuft und rennt wie ein Uhrwerk - die Gleiche von meinem Schwager war ein stehendes, wartendes Ersatzteillager. Den Bock hätte man von der Bühne treten müssen....

    Ich stehe auf Nische, bzw. auf Bikes die polarisieren.
    Einige Bikes sind vom Design eben einfach anders und genau das ist es was mich an macht - eben gegen den Strom schwimmen (wie die Saab Fahrer). So ist es mit den anderen Mopeds auch, Leute - wenn ich mit 1,88 auf der 400er an der Ampel stehe ernte ich schon mitleidige Blicke.... ich finde es cool - erinnert mich irgendwie an die Jugend und an die 80iger Zeit.

    Ich denke vllt will Aprilia gar nicht wirklich auf dem deutschen Markt so present sein. Die Deutschen sind ein sehr schwierigeds Klientel: Garantie, Service, Qualität, Verarbeitung alles riesen Themen im AfterSales-Bereich.....

    In den Ländern rund ums Mittelmeer kommt die Frage: Läuft? Antwort: Mmmmh springt an! Handschlag fertig (ich weiß schwarz/weiß gemalt). Was ich damit sagen will: Vllt sind andere Märkte für den Piaggio-Konzern einfacher / philosophischer zu bedienen....

    Mir ist es egal - Hauptsache exklusiv - Nische eben und nicht Massenware (muss auch nicht teuer sein) - ein Golf ist ja auch nicht schlecht, muss ich aber nicht haben.... ein paar Emotionen dürfen schon dabei sein.

    Schöne Grüße
    Andreas

    Jeder Tag ist ein Neubeginn - drum nutze die Zeit und tue Dir Gutes

  • Tach!

    Lustige These, ich denke aber, dass jede Firma ein Gewinnstreben hat. Immerhin hat APRILIA vor ein paar Jahren noch das dreifache an Motorrädern verkauft. Die Kapazitäten dafür (Fließbänder, Vertriebsstruktur) wurden ja teuer aufgebaut und wollen, nein, MÜSSEN, Geld einspielen. APRILIA wäre nicht die erste Marke, die ihr Management austauscht, da ist eher die Frage zu stellen: wann endlich?

    DUCATI hat es Anfang der 90iger gemacht - den Rest kennt man.


    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Ich bin Stolz ein Motorrad zu fahren was nicht jeder hat. In 5 Tagen Dolomiten habe ich nicht eine Mana gesehen. Das finde ich cool. Die Masse an BMW GS ist echt ein Witz. Das würde mich fertig machen.

    Dragstar 650 (3 Jahre) + Leonardo 150 (4 Wochen) + Nexus 500 (4 Jahre) = MANA 850

  • @ Mechthield:

    Selbst wenn APRILIA an alte Verkaufserfolge anknüpfen könnte, würde es keine Inflation an MANAS geben - aber vielleicht mal ein Nachfolgemodell. Aktuell rechne ich aber eher mit der Einstellung der Produktion - viel mehr als 4 Jahre ohne nennnswerte Verkaufszahlen wird m.E. kein Controller absegnen. Zu pessimistisch? Viellicht öffnet es ein paar Schnarchnasen die Augen.

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Nee nee, da bin ich froh, einen Exoten zu haben

    Das sagten mir neulich die beiden MZ 1000-Treiber am Ring auch, allerdings mit einem wenig überzeugendem Lächeln ... ;)

    LG

    Claus

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