Die MANA und die DOLOMITEN

  • Hallo Gemeinde,
    Meine Dolomitentour habe ich hinter mir.
    Um es vorweg zu nehmen, die Mana und die Berge passen zusammen.
    Wir sind 5 Tage unterwegs gewesen und haben 2100 km abgespult. Jeden Tag Temperaturen um die 30° waren schon Grenzwertig.

    Nun zum Motorrad.
    Schaltung:
    Mein Arbeitsweg führt mich durch die Stadt und so habe ich mir das halbautomatische Schalten am Lenkrad recht schnell angewöhnt da ich eher untertourig Fahre. Ich habe auf der Tour nach dem ersten halben Tag einfach doch auf Touring geschaltet, ist einfach angenehmer. Bin durch meine 4 Jahre Roller fahren eben doch faul geworden was das Schalten betrifft. Es ist erstaunlich wie gut die Automatikschaltung funktioniert. Mit etwas Übung kann man das automatische Schalten beeinflussen indem man einfach beim Überholen etwas Gas wegnimmt und sofort wird ein Gang hochgeschaltet und die Beschleunigung nimmt dennoch zu. Ich komme sehr gut damit aus. Was den Sportmodus betrifft, keine Ahnung was der Hersteller damit bezwecken will. Selbst enge Serpentinen bin ich im Touring gefahren. Eine bessere Beschleunigung konnte ich durch den Sportmodus nicht feststellen, der Motor ist jedoch nur am Schreien. Der Rainmodus ist ebenso für mich überflüssig. Da man bei nassen Straßen eh vorsichtiger fährt kann ich damit auch nichts anfangen.

    Gepäck
    Die Gepäckrolle wurde einfach per Spanngurt an der Soziussitzbank befestigt und mit 2 Stück extra Gurten am Heckspoiler befestigt um die Lasten aus dem Sitzbankschloss zu nehmen. Beim Tanken einfach hochklappen, fertig.

    Helmfach
    Einfach genial für die 1000 kleinen Dinge im Leben und sorgt immer wieder für staunende Blicke bei anderen Bikern wenn man den „Tank“ hochklappt.

    Verbrauch
    Unter 5 l/ 100 km ist mehr als OK.

    PS / Höchstgeschwindigkeit
    PS kann man nie genug haben. Man merkt schon, das mit zunehmender Höhe die Puste ausgeht.
    Höchstgeschwindigkeit mit Gepäck und bei den hohen Außentemperaturen bin ich nicht über 165km/h gekommen (Tacho). Könnte schneller sein, für mich akzeptabel.

    Ölverbrauch
    Gleich null. Mein Motor hat ja seit der 1000 er Durchsicht am hinteren Zylinder ein kleines Ölleck, Dichtung oder so. Ich hatte schon Angst nicht fahren zu können und wollte ja die Dichtung wechseln lassen. Ich dachte mir Augen zu und durch. Es hat sich ausgezahlt. Nach dem ersten Tanken hatte ich das Öl alles noch einmal weggewischt um zu sehen ob es schlimmer wird und siehe da – alles dicht. Auf der ganzen Tour kein Tropfen Öl mehr herausgekommen. Bin ich froh.

    Fehlermeldungen
    Kurz nach dem losfahren habe ich am 3. Tag auf einmal wieder die Meldung „GEAR“ im Display und die rote Warnleuchte war an. Kurzer Schock, angehalten, Zündung aus - warten – Zündung an und die Mana ist gerollt ohne weitere Meldungen.

    ABS
    Gibt einem ein sicheres Gefühl. Ich finde man kann etwas entspannter fahren mit dem Vertrauen im Notfall eben doch noch einen Helfer zu haben. Nach einem kleinen Missverständnis mit einem Auto auf einem Parkplatz war ich so erschrocken, das man im Effekt eben doch sofort „reinlangt“. Wurde hier im Forum ja auch stark diskutiert. Ist in der Realität aber so.

    JA genug geschrieben – Ich würde die Mana wieder kaufen. Das ideale Motorrad für mich.

    Dragstar 650 (3 Jahre) + Leonardo 150 (4 Wochen) + Nexus 500 (4 Jahre) = MANA 850

    Einmal editiert, zuletzt von Mechthield (19. Juni 2012 um 22:41)

  • Hallo Mechthield,

    danke für die Infos.
    Wenn du schaltest schaltest du mit dem Fuß oder mit den Tasten am Lenker?

    Gruß Christian

  • @ Anja,

    Ich arbeite daran. Fotos folgen, versprochen. Jetzt heißt es erst eimal Motorrad waschen. Sieht echt schlimm aus. Habe ca. 50 Millionen Fliegen getötet.

    Ging schneller als erwartet. Hier ein paar Fotos

    PS. Wo ist eigendlich meine Signatur hin?

    Dragstar 650 (3 Jahre) + Leonardo 150 (4 Wochen) + Nexus 500 (4 Jahre) = MANA 850

    3 Mal editiert, zuletzt von Mechthield (20. Juni 2012 um 07:28)

  • hello mechthield :wink

    freut mich, dass du so ne tolle tour hattest :toeff und danke für den bericht :klatschen

    ich schalte übrigens nie. lasse alles die automatik machen :D in der stadt, autobahn und bundestraße (also die faden strecken :lol ) fahre ich im touring modus. aber im engen kurvengebiet ist sportmodus ein muss. untertourig geht gar nicht :guck man fährt ja nicht im 4 gang durch die serpentinen :o) rain modus ist im regen aber schon sinnvoll, weil weniger energie freigegeben wird und weil im mittleren drehzahlbereich gefahren wird. schafft stabilität und ruhiges fahrverhalten :teach

    dass mit dem GEAR fehler hatte ich am samtag erstmalig auch :weinen die mana hat automatisch auf rain geschaltet und kann nicht geändert werden. auch nach längerer fahrt hat sich nichts getan. nach anhalten und neu starten war der fehler sofort weg. ich hatte das 2 mal. beide mal im ortsgebiet bei normaler fahrt :omm

    lg, emre

  • @ hundatwassa

    Ich kann mit dem Sportmodus und dem Rain- Modus nichts anfangen. Selbst in engen Serpentinen dreht der Motor im Touring angemessen hoch, ebenso auf der Landstraße beim überholen schaltet die Automatik sofort runter und dann geht es ab. Die Beschleunigung so um die 100 - 120 km/h ist recht gut. Ab 140km/h fehlt dann aber doch die Puste. Wie schon geschrieben bin ich mit Gepäck und bei 30° Aussentemperatur nicht über 165 km/h gekommen. Da hatte ich mir mehr erhofft. Da ich im Regen meine Fahrweise sowieso anpasse ist der Regenmodus für mich ebenso übrig. Für andere nicht - das ist doch in ordnung.

    Dragstar 650 (3 Jahre) + Leonardo 150 (4 Wochen) + Nexus 500 (4 Jahre) = MANA 850

  • beim überholen schaltet die Automatik sofort runter

    ...ich will ja nicht immer nur kritisieren, aber: nein, "die Automatk schaltet nicht 'runter"!!! Die Mana hat ein stufenloses Getriebe (CVT). Ich erwähne das nur, damit "Fremdleser" nicht auf die Idee kommen, das es da ein mechanisches Getriebe gibt (das automatisch geschaltet wird).

    Trotzdem wissen wir Manafahrer natürlich, was Du meinst!

    Gruß,

    Till

    P.S. Schöne Tour, schöne Fotos!

    _____________________________


    ...laufen lassen!

  • @ Till

    habe mich schon gefragt wenn du was schreibst. :dup
    7 Schaltstufen hat doch die Mana die man manuell oder automatisch schalten kann? Nun ja, ich denke der aufmerksame Leser versteht schon wie ich es meine. Danke für den Hinweis. :heil

    Dragstar 650 (3 Jahre) + Leonardo 150 (4 Wochen) + Nexus 500 (4 Jahre) = MANA 850

  • @ Anja

    Danke, der Pass heißt Gaviapass. Vom Stilfser Joch runter Richtung Bormio und dann den Gaviapass hoch.

    Dragstar 650 (3 Jahre) + Leonardo 150 (4 Wochen) + Nexus 500 (4 Jahre) = MANA 850

  • 7 Schaltstufen hat doch die Mana die man manuell oder automatisch schalten kann?

    ...nö. Noch mal: die Mana hat ein s-t-u-f-e-n-l-o-s-e-s Getriebe. Im "Sport Gear"-Modus kann man aus 7 vorprogrammierten Übersetzungsstufen manuell (und nur manuell) auswählen und so ein "Schaltgetriebe" (oder noch genauer: eine sequenzielle Automatikschaltung) simulieren. Diese 7 virtuellen Übersetzungsstufen schalten nicht automatisch, in den anderen Schaltprogrammen (Rain, Touring und Sport) gibt es gar keine "Stufen".

    Ich finde, es ist schon einigermaßen wichtig, zu wissen, was die Einstellung im "Gear Modus" so für Konsequenzen haben - soll keine Oberlehrer-Nummer sein, sondern zum Verständnis aller beitragen.

    Gruß,

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

  • :wand Der eine schaltet eben manuell der andere wählt manuell aus. Wir wissen doch schon worum es hier geht, Hoffe ich jedenfalls. Im Handbuch, ohne hier eine Link einfügen zu müssen, ist auch vom Schalten die Rede. Ich möchte aber keine verschärfte Diskussion darüber ob nun geschaltet oder ausgewählt wird.

    Nochmal Danke für den Hinweis. :blumen

    Dragstar 650 (3 Jahre) + Leonardo 150 (4 Wochen) + Nexus 500 (4 Jahre) = MANA 850

  • @ Mechthield:

    ...bitte gerne! Habe aber trotzdem das Gefühl, daß Du meinen Kommentar nicht so ganz gecheckt hast.

    Aber Du hast recht, lassen wir es gut sein!

    Gruß,

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

  • hallo leute!

    ich hatte euch ja erzählt, dass meine (neue, die alte hatte das nie) mana 2 mal während der fahrt die warnung GEAR aufleuchtete und die schaltung auf RAIN umschaltete. nach stillstand und neustart (beides muss gemacht werden) war wieder alles ok. vor meiner fahrt nach frankreich wurden bei meiner mana die zerkratzten teile getauscht und der leovince montiert - der klingt übrigens gut ;o) nebenbei bekam ich auch neue reigen (metzeler z8 - nicht sooo gut) und das aktuellste mapping wollte man mir raufspielen. aber was passierte?! aprilia software sagte fehler im steuergerät (ich nehme an gertriebesteuergerät) und das teil musste getauscht werden :nein und dass 24h vor meiner abfahrt :krieger

    die mechaniker habens aber hinbekommen und das teil getauscht - alles wieder ok. jedoch ist mir während der fahrt in frankreich wieder der fehler und die warnung GEAR aufgeleuchtet und wieder RAIN und wieder nach stillstand UND neustart mittels zündschlüssel war alles ok. mal sehen, ob wieder das steuergerät deffekt angezeigt wird, wenn die meine mana an den pc anschließen :o)

    also falls ihr auch die warnung GEAR hattet solltest ihr das unbedingt innerhalb der garantiezeit melden :teach

    lg, emre