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Mechthield

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Dienstag, 19. Juni 2012, 17:34

Die MANA und die DOLOMITEN

Hallo Gemeinde,
Meine Dolomitentour habe ich hinter mir.
Um es vorweg zu nehmen, die Mana und die Berge passen zusammen.
Wir sind 5 Tage unterwegs gewesen und haben 2100 km abgespult. Jeden Tag Temperaturen um die 30° waren schon Grenzwertig.

Nun zum Motorrad.
Schaltung:
Mein Arbeitsweg führt mich durch die Stadt und so habe ich mir das halbautomatische Schalten am Lenkrad recht schnell angewöhnt da ich eher untertourig Fahre. Ich habe auf der Tour nach dem ersten halben Tag einfach doch auf Touring geschaltet, ist einfach angenehmer. Bin durch meine 4 Jahre Roller fahren eben doch faul geworden was das Schalten betrifft. Es ist erstaunlich wie gut die Automatikschaltung funktioniert. Mit etwas Übung kann man das automatische Schalten beeinflussen indem man einfach beim Überholen etwas Gas wegnimmt und sofort wird ein Gang hochgeschaltet und die Beschleunigung nimmt dennoch zu. Ich komme sehr gut damit aus. Was den Sportmodus betrifft, keine Ahnung was der Hersteller damit bezwecken will. Selbst enge Serpentinen bin ich im Touring gefahren. Eine bessere Beschleunigung konnte ich durch den Sportmodus nicht feststellen, der Motor ist jedoch nur am Schreien. Der Rainmodus ist ebenso für mich überflüssig. Da man bei nassen Straßen eh vorsichtiger fährt kann ich damit auch nichts anfangen.

Gepäck
Die Gepäckrolle wurde einfach per Spanngurt an der Soziussitzbank befestigt und mit 2 Stück extra Gurten am Heckspoiler befestigt um die Lasten aus dem Sitzbankschloss zu nehmen. Beim Tanken einfach hochklappen, fertig.

Helmfach
Einfach genial für die 1000 kleinen Dinge im Leben und sorgt immer wieder für staunende Blicke bei anderen Bikern wenn man den „Tank“ hochklappt.

Verbrauch
Unter 5 l/ 100 km ist mehr als OK.

PS / Höchstgeschwindigkeit
PS kann man nie genug haben. Man merkt schon, das mit zunehmender Höhe die Puste ausgeht.
Höchstgeschwindigkeit mit Gepäck und bei den hohen Außentemperaturen bin ich nicht über 165km/h gekommen (Tacho). Könnte schneller sein, für mich akzeptabel.

Ölverbrauch
Gleich null. Mein Motor hat ja seit der 1000 er Durchsicht am hinteren Zylinder ein kleines Ölleck, Dichtung oder so. Ich hatte schon Angst nicht fahren zu können und wollte ja die Dichtung wechseln lassen. Ich dachte mir Augen zu und durch. Es hat sich ausgezahlt. Nach dem ersten Tanken hatte ich das Öl alles noch einmal weggewischt um zu sehen ob es schlimmer wird und siehe da – alles dicht. Auf der ganzen Tour kein Tropfen Öl mehr herausgekommen. Bin ich froh.

Fehlermeldungen
Kurz nach dem losfahren habe ich am 3. Tag auf einmal wieder die Meldung „GEAR“ im Display und die rote Warnleuchte war an. Kurzer Schock, angehalten, Zündung aus - warten – Zündung an und die Mana ist gerollt ohne weitere Meldungen.

ABS
Gibt einem ein sicheres Gefühl. Ich finde man kann etwas entspannter fahren mit dem Vertrauen im Notfall eben doch noch einen Helfer zu haben. Nach einem kleinen Missverständnis mit einem Auto auf einem Parkplatz war ich so erschrocken, das man im Effekt eben doch sofort „reinlangt“. Wurde hier im Forum ja auch stark diskutiert. Ist in der Realität aber so.

JA genug geschrieben – Ich würde die Mana wieder kaufen. Das ideale Motorrad für mich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mechthield« (19. Juni 2012, 22:41)


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Shiverina

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Dienstag, 19. Juni 2012, 17:46

:beee
Nicht alles, was zwei Backen hat, ist ein Gesicht... :D

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Automatico

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Dienstag, 19. Juni 2012, 19:54

Hallo Mechthield,

danke für die Infos.
Wenn du schaltest schaltest du mit dem Fuß oder mit den Tasten am Lenker?

Gruß Christian

Mechthield

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Dienstag, 19. Juni 2012, 20:57

@ Automatico

Ich schalte immer am Lenker, geht schneller und bequemer.

Anja

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Dienstag, 19. Juni 2012, 21:07

Hört sich doch gut an. Schön, dass soweit alles geklappt hat!

Dürfen wir denn noch auf ein paar Fotos hoffen? :] ;)

Mechthield

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Dienstag, 19. Juni 2012, 22:09

@ Anja,

Ich arbeite daran. Fotos folgen, versprochen. Jetzt heißt es erst eimal Motorrad waschen. Sieht echt schlimm aus. Habe ca. 50 Millionen Fliegen getötet.

Ging schneller als erwartet. Hier ein paar Fotos

PS. Wo ist eigendlich meine Signatur hin?

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Mechthield« (20. Juni 2012, 07:28)


hundatwassa

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Dienstag, 19. Juni 2012, 23:56

hello mechthield :wink

freut mich, dass du so ne tolle tour hattest :toeff und danke für den bericht :klatschen

ich schalte übrigens nie. lasse alles die automatik machen :D in der stadt, autobahn und bundestraße (also die faden strecken :lol ) fahre ich im touring modus. aber im engen kurvengebiet ist sportmodus ein muss. untertourig geht gar nicht :guck man fährt ja nicht im 4 gang durch die serpentinen :o) rain modus ist im regen aber schon sinnvoll, weil weniger energie freigegeben wird und weil im mittleren drehzahlbereich gefahren wird. schafft stabilität und ruhiges fahrverhalten :teach

dass mit dem GEAR fehler hatte ich am samtag erstmalig auch :weinen die mana hat automatisch auf rain geschaltet und kann nicht geändert werden. auch nach längerer fahrt hat sich nichts getan. nach anhalten und neu starten war der fehler sofort weg. ich hatte das 2 mal. beide mal im ortsgebiet bei normaler fahrt :omm

lg, emre

Shiverina

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 13:47

:beee
Nicht alles, was zwei Backen hat, ist ein Gesicht... :D

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Mechthield

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 15:40

@ hundatwassa

Ich kann mit dem Sportmodus und dem Rain- Modus nichts anfangen. Selbst in engen Serpentinen dreht der Motor im Touring angemessen hoch, ebenso auf der Landstraße beim überholen schaltet die Automatik sofort runter und dann geht es ab. Die Beschleunigung so um die 100 - 120 km/h ist recht gut. Ab 140km/h fehlt dann aber doch die Puste. Wie schon geschrieben bin ich mit Gepäck und bei 30° Aussentemperatur nicht über 165 km/h gekommen. Da hatte ich mir mehr erhofft. Da ich im Regen meine Fahrweise sowieso anpasse ist der Regenmodus für mich ebenso übrig. Für andere nicht - das ist doch in ordnung.

Automatico

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 18:04

Hallo Mechthild,

165 erscheint mir etwas wenig, zur Vmax mit der Mana gibt es hier auch einen eigenen Thread, kannst dir ja mal durchlesen:

Fahrleistungen: Vmax enttäuschend...

Gruß Christian

Till

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 20:00

beim überholen schaltet die Automatik sofort runter


...ich will ja nicht immer nur kritisieren, aber: nein, "die Automatk schaltet nicht 'runter"!!! Die Mana hat ein stufenloses Getriebe (CVT). Ich erwähne das nur, damit "Fremdleser" nicht auf die Idee kommen, das es da ein mechanisches Getriebe gibt (das automatisch geschaltet wird).

Trotzdem wissen wir Manafahrer natürlich, was Du meinst!

Gruß,

Till

P.S. Schöne Tour, schöne Fotos!
_____________________________


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Mechthield

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 20:13

@ Till

habe mich schon gefragt wenn du was schreibst. :dup
7 Schaltstufen hat doch die Mana die man manuell oder automatisch schalten kann? Nun ja, ich denke der aufmerksame Leser versteht schon wie ich es meine. Danke für den Hinweis. :heil

Anja

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 20:20

Hey, schöne Fotos - danke :thumbsup:

Welcher Pass ist das denn mit der Schneewand?

Mechthield

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 20:53

@ Anja

Danke, der Pass heißt Gaviapass. Vom Stilfser Joch runter Richtung Bormio und dann den Gaviapass hoch.

Anja

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 21:02

Aaaah ok.
(bin ich auch schon gefahren)

Mechthield

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Donnerstag, 21. Juni 2012, 13:29

Hier noch einmal für alle Neugierigen die Tour für Google Earth als zip.
»Mechthield« hat folgende Datei angehängt:

Till

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Freitag, 22. Juni 2012, 08:09

7 Schaltstufen hat doch die Mana die man manuell oder automatisch schalten kann?


...nö. Noch mal: die Mana hat ein s-t-u-f-e-n-l-o-s-e-s Getriebe. Im "Sport Gear"-Modus kann man aus 7 vorprogrammierten Übersetzungsstufen manuell (und nur manuell) auswählen und so ein "Schaltgetriebe" (oder noch genauer: eine sequenzielle Automatikschaltung) simulieren. Diese 7 virtuellen Übersetzungsstufen schalten nicht automatisch, in den anderen Schaltprogrammen (Rain, Touring und Sport) gibt es gar keine "Stufen".

Ich finde, es ist schon einigermaßen wichtig, zu wissen, was die Einstellung im "Gear Modus" so für Konsequenzen haben - soll keine Oberlehrer-Nummer sein, sondern zum Verständnis aller beitragen.

Gruß,

Till
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Freitag, 22. Juni 2012, 13:58

:wand Der eine schaltet eben manuell der andere wählt manuell aus. Wir wissen doch schon worum es hier geht, Hoffe ich jedenfalls. Im Handbuch, ohne hier eine Link einfügen zu müssen, ist auch vom Schalten die Rede. Ich möchte aber keine verschärfte Diskussion darüber ob nun geschaltet oder ausgewählt wird.

Nochmal Danke für den Hinweis. :blumen

Till

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Samstag, 23. Juni 2012, 08:39

@ Mechthield:

...bitte gerne! Habe aber trotzdem das Gefühl, daß Du meinen Kommentar nicht so ganz gecheckt hast.

Aber Du hast recht, lassen wir es gut sein!

Gruß,

Till
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Samstag, 23. Juni 2012, 08:44

Hab ich, kein Problem. Wir MANA Fahrer verstehen uns doch Blind, oder? :bier


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