guter reifen mit guter laufleistung

  • hallo :)
    bin grade etwas genervt/verwirrt..
    bisher hat der conti road attack2 immer so 5000km gehalten, womit ich zufrieden bin
    jetzt hat der letzte nur etwas mehr als 4000km gehalten.. da zwischendurch das abs nciht ging und ich nen paar mal (absichtlich) durch die gegend gerutscht bin, hab ich gedacht das wäre der grund.

    doch grade ist mir aufgefallen das der jetztige conti nach nichtmal 3500km schon unten ist!!

    hat da jemand ne idee wodran es liegt das der so schnell abgefahren ist?
    ich fahr zwar nicht langsam, aber so stark hat es sich nicht geändert seit letztem jahr.. ausserdem fahr ich noch mit 25kw, kann also garnicht soviel gas geben :|

    ich werd jetzt nächste woche noch einen satz draufmachen, aber wenn der wieder nur sowenig hält dann muss was anderes her. auf dauer kann ich mir das nicht leisten..

    was für reifen werden hier sonst noch gefahren ausser dem conti? und was für laufleistung habt ihr damit?

    danke schonmal :)

  • Der Conti ist - werksbedingt - schon ein weicher Geselle; nachdem Du nun in diesem jahr anscheinend etwas agressiver fährst, kombiniert mit Deinen absichtlichen "Bremseinlagen" kann's schon sein, daß er nur so wenig hält. Wobei, 3.5oo km Laufleistung ist schon wenig.

    Grüsse aus Franken. :pilot

    [align=center]
    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

  • Hallo Alex,

    ich bin normal kein Freund davon einen Tipp zur Suchmaschine zu geben, aber für das Thema hättest Du auch in einem der vielen Anderen schreiben können und Infos finden.

    Nix für ungut, aber Themen über Reifen findest Du wirklich genug im Forum. Hättest nur "Reifen" in die Suche eingeben brauchen, hier eine kleine Auswahl.

    Reifentipp???

    Reifenwahl für die SL750

    Haltbarkeit Dunlop Roadsmart

    Reifenwahl

    Hinterreifen oder nicht Hinterreifen...das ist hier die Frage...

    und hier sogar mit Liste:
    Welchen Reifen fährst Du ?

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

  • Hi,

    der Reifenverschleiss ist stark von den Einsatzbedingungen abhängig,
    das musste ich auch dieses Jahr festellen.

    2011 = 3 Satz MPP = ca. 3000-3500 Km, dann 2 Satz MPR3 = ca. 6500Km.
    Hausstrecke + Südfrankreich gemischt.

    2012 = 1. Satz MPR3 = ca. 3500Km. Nur Hausstrecke!!!!!! ;o)
    2. Satz MPR3 = ca. 4500Km. Nur Südfrankreich,
    zum Teil im Regen. Aber min noch 50 % Gummi drauf ?(
    Was halte ich denn davon?
    Entweder war der 1. Satz MPR3 nicht ausgehärtet, oder es liegt an den Einsatzbedingungen.
    Mal sehen wie lange der 2. hält.
    Hab 3.+4. schon bestellt, sonst stehe ich in 4 Wochen ohne Gummi da. =)

    Gruß aus Unterfranken

    Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Probier den Angel ST.

    Der ist aber in der Tendenz deutlich härter vom Aufbau her, bietet weniger Fahrkomfort.

    Den Grip sollte jeder persönlich bewerten.


    ...aber der Thread ist gut, bringt mich zur folgenden Überlegung:

    Wie kann ich denn selber aktiv auf den Reifenverschleiß einwirken, die rechte Hand mal ausgeklammert:

    - Fahrwerk hinten weicher?
    - Luftdruck?
    - ....?

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

    Einmal editiert, zuletzt von volker racho (16. Juni 2012 um 20:33)

  • Hallo Alex,

    ich bin normal kein Freund davon einen Tipp zur Suchmaschine zu geben, aber für das Thema hättest Du auch in einem der vielen Anderen schreiben können und Infos finden.

    :pfeif:pfeif
    ich hab nur die ersten 2 oder 3 thread angeguckt und da war nichts drin.. vllt hätte ich etwas genauer suchen sollen :pfeif
    also modell emfpehlungen hab ich.

    helmutotto, das wäre ne idee. ich bin mit dem reifen eigentlich nur strecken gefahren die ich kenne. daher auch nicht allzu langsam.. aber grad 1500km weniger?


    den ansatz von volker_racho find ich noch interessant.
    ich fahr zum beispiel fast nie autobahn und versuch auch sonst grade strassen zu meiden :D und das ist hier eigentlich nicht schwer..
    trotzdem ist der reifen in der mitte mehr abgefahren als auf den kanten.
    wie kann man die abfahr fläche beeinflussen?
    ich fahr im moment mit luftdruck 2.5/2.8. in welche richtung müsste man das ändern um die flanken mehr zu belasten?
    eher nach unten, oder?

  • Ich bin von dem PilotRoad 3 auf meiner DD absolut begeistert. Natürlich büßt man beim Grip etwas ein, aber die Laufleistung liegt ca. bei 8.000 km (Info von Freunden) und auf der Geraden schrubbt man ihn nicht eckig. Den fehlenden Grip macht man dafür wieder im Regen gut. Ist wirklich der beste Reifen den ich je auf nasser Strecke gefahren habe.

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

  • ich fahr im moment mit luftdruck 2.5/2.8. in welche richtung müsste man das ändern um die flanken mehr zu belasten?
    eher nach unten, oder?


    Den Luftdruck absenken würde ich an deiner Stelle schön sein lassen. Dann wird die Fuhre besonders in den Kurven recht unstabil.

    Kauf Dir die neuste Ausgabe von ''Motorrad'' da ist ein Vergleich von 16 Reifen. Touren- und Sportreifen mit Verscleißtabelle, dort findest Du den Reifen, der zu Dir paßt.